ZX-4R: Facile per i principianti, divertente per gli esperti [Webike My Bike Pickup]

Questa rubrica mette in evidenza una moto della Community Webike che ha attirato l'attenzione del nostro team editoriale. Questa volta, presentiamo la KAWASAKI "ZX-4R", di proprietà di "Hagacho".

ZX-4R (399cc) Proprietario: Hagacho

La KAWASAKI "ZX-4R" è un modello supersportivo equipaggiato con un motore a quattro cilindri in linea, che segna un atteso ritorno alla classe 400cc. Tra le rigide normative ambientali, il suo pacchetto, che fonde la sensazione di un motore a quattro cilindri godibile agli alti regimi con la più recente tecnologia di controllo elettronico, ha generato un notevole fermento. Offre un'ampia gamma di capacità, dalla guida sportiva in pista al touring di tutti i giorni, e sta raccogliendo un vivo interesse da parte di molti motociclisti come una macchina che va oltre la sua categoria.

Il proprietario Hagacho ha deciso di passare alla ZX-4R dopo aver ritenuto che la MT-10SP di cilindrata superiore fosse troppo per lui durante la guida in pista. Attualmente la utilizza principalmente per eventi di guida in pista e per il touring. Il suo approccio di scegliere la cilindrata ottimale in base alle proprie capacità e all'uso previsto, arricchendo così la propria vita motociclistica, è probabilmente un riferimento per molti motociclisti.

<Dai commenti di MY BIKE>

■Motivo dell'acquisto, utilizzo, modelli confrontati

Motivo dell'acquisto: Ho cambiato moto perché ho sentito che la MT-10SP era troppo per me durante la guida in pista.
Utilizzo: Principalmente eventi di guida in pista, touring
Modelli confrontati: Nessuno

■Pro

Guidandola in città, in autostrada e sui passi di montagna, ho trovato la sensazione di guida giusta per ogni situazione. Penso che sia una moto facile da guidare per i principianti e divertente per i piloti esperti.

■Contro

Il cavalletto laterale è corto, quindi la moto è molto inclinata e sento il peso quando la sollevo.
(Ho cambiato il cavalletto laterale con uno più lungo e l'inclinazione della moto è diventata giusta, quindi non sento più il peso quando la sollevo.)

Dato che ho le braccia lunghe, la mia posizione di guida preferita è verso la parte posteriore della sella. Tuttavia, la forma della sella è inclinata in avanti, quindi la mia posizione di guida si sposta gradualmente in avanti durante la guida. Questo rende la posizione angusta e ho dovuto riaggiustare la mia posizione ripetutamente, il che era fastidioso.
(Dopo aver modificato la forma della sella per renderla più piatta, la mia posizione di guida non si sposta più in avanti e il fastidio è stato risolto.)

■Consigli per i futuri acquirenti

Questo è un consiglio dal concessionario: in casi passati, quando una moto con slider originali installati cade, i punti di montaggio dello slider hanno deformato il telaio. Inoltre, se il telaio si deforma, ciò influisce significativamente sul valore di rivendita. Come contromisura, hanno fortemente raccomandato l'installazione di slider aftermarket con una base in alluminio più debole del telaio. Il motivo della deformazione del telaio è che gli slider originali sono più resistenti del telaio; pertanto, quando si verifica un impatto forte durante una caduta, lo slider originale non si deforma e si deforma invece il telaio.

■Piani di personalizzazione futuri

Ho intenzione di personalizzare le parti delle sospensioni e dei freni non appena arriveranno.

Controlla anche le recensioni degli utenti della ZX-4R

Se sei curioso delle opinioni e delle valutazioni di altri proprietari della ZX-4R, consulta i post pubblicati sulla Community Webike.

Sembra che Hagacho sia molto felice di questa moto!