ZX-4R: Εύκολο για αρχάριους, Διασκεδαστικό για ειδικούς [Webike My Bike Pickup]

Αυτό το άρθρο παρουσιάζει μια μοτοσικλέτα από την κοινότητα Webike που τράβηξε την προσοχή της συντακτικής μας ομάδας. Αυτή τη φορά, παρουσιάζουμε την KAWASAKI "ZX-4R", ιδιοκτησίας του "Hagacho".

ZX-4R (399cc) Ιδιοκτήτης: Hagacho

Η KAWASAKI "ZX-4R" είναι ένα supersport μοντέλο εξοπλισμένο με κινητήρα παράλληλο τεσσάρων κυλίνδρων, σηματοδοτώντας μια πολυαναμενόμενη επιστροφή στην κατηγορία των 400cc. Εν μέσω αυστηρών περιβαλλοντικών κανονισμών, η συσκευασία του, που συνδυάζει την αίσθηση ενός κινητήρα τεσσάρων κυλίνδρων που μπορεί να απολαυστεί σε υψηλές στροφές με την τελευταία τεχνολογία ηλεκτρονικού ελέγχου, έχει δημιουργήσει σημαντικό θόρυβο. Προσφέρει ένα ευρύ φάσμα δυνατοτήτων, από σπορ οδήγηση στην πίστα έως καθημερινό τουρισμό, και συγκεντρώνει έντονο ενδιαφέρον από πολλούς αναβάτες ως μια μηχανή που αποδίδει πέρα από την κατηγορία της.

Ο ιδιοκτήτης Hagacho αποφάσισε να αλλάξει στην ZX-4R αφού θεώρησε ότι η MT-10SP της κατηγορίας λίτρων ήταν υπερβολική για αυτόν κατά την οδήγηση στην πίστα. Επί του παρόντος, τη χρησιμοποιεί κυρίως για εκδηλώσεις οδήγησης στην πίστα και για τουρισμό. Η προσέγγισή του να επιλέγει την βέλτιστη κυβική ικανότητα σύμφωνα με τις δικές του δεξιότητες και την προοριζόμενη χρήση, εμπλουτίζοντας έτσι τη ζωή του με μοτοσικλέτα, είναι πιθανότατα μια αναφορά για πολλούς αναβάτες.

<Από σχόλια MY BIKE>

■Λόγος Αγοράς, Χρήση, Συγκρινόμενα Μοντέλα

Λόγος Αγοράς: Άλλαξα σε αυτή τη μοτοσικλέτα επειδή ένιωσα ότι η MT-10SP ήταν υπερβολική για μένα κατά την οδήγηση στην πίστα.
Χρήση: Κυρίως εκδηλώσεις οδήγησης στην πίστα, τουρισμός
Συγκρινόμενα Μοντέλα: Κανένα

■Πλεονεκτήματα

Οδηγώντας την στην πόλη, στον αυτοκινητόδρομο και σε ορεινά περάσματα, βρήκα την αίσθηση οδήγησης ακριβώς σωστή για κάθε κατάσταση. Νομίζω ότι είναι μια μοτοσικλέτα που είναι εύκολη για τους αρχάριους και απολαυστική για τους έμπειρους αναβάτες.

■Μειονεκτήματα

Το πλαϊνό σταντ είναι κοντό, οπότε η μοτοσικλέτα γέρνει σημαντικά, και νιώθω το βάρος όταν την σηκώνω.
(Άλλαξα το πλαϊνό σταντ με ένα μακρύτερο, και η γωνία κλίσης της μοτοσικλέτας έγινε ακριβώς σωστή, οπότε δεν νιώθω πλέον το βάρος όταν την σηκώνω.)

Επειδή έχω μακριά χέρια, η προτιμώμενη θέση οδήγησης είναι προς το πίσω μέρος της σέλας. Ωστόσο, το σχήμα της σέλας γέρνει προς τα εμπρός, οπότε η θέση οδήγησης μου μετατοπίζεται σταδιακά προς τα εμπρός κατά την οδήγηση. Αυτό κάνει τη θέση να φαίνεται στενή, και έπρεπε να προσαρμόζω τη θέση μου επανειλημμένα, κάτι που ήταν ενοχλητικό.
(Αφού άλλαξα το σχήμα της σέλας ώστε να είναι πιο επίπεδο, η θέση οδήγησης μου δεν μετατοπίζεται πλέον προς τα εμπρός, και η ενόχληση έχει επιλυθεί.)

■Συμβουλές για Μελλοντικούς Αγοραστές

Αυτή είναι μια συμβουλή από την αντιπροσωπεία: σε προηγούμενες περιπτώσεις, όταν μια μοτοσικλέτα με εγκατεστημένους γνήσιους προφυλακτήρες πέφτει, τα σημεία στήριξης του προφυλακτήρα έχουν παραμορφώσει το πλαίσιο. Επιπλέον, εάν το πλαίσιο παραμορφωθεί, επηρεάζει σημαντικά την αξία μεταπώλησης. Ως αντίμετρο, συνέστησαν έντονα την εγκατάσταση προφυλακτήρων aftermarket με βάση αλουμινίου που είναι πιο αδύναμη από το πλαίσιο. Ο λόγος για την παραμόρφωση του πλαισίου είναι ότι οι γνήσιοι προφυλακτήρες είναι ισχυρότεροι από το πλαίσιο. Επομένως, όταν συμβαίνει ισχυρή πρόσκρουση κατά την πτώση, ο γνήσιος προφυλακτήρας δεν παραμορφώνεται, και το πλαίσιο παραμορφώνεται αντ' αυτού.

■Μελλοντικά Σχέδια Προσαρμογής

Σκοπεύω να προσαρμόσω τα μέρη της ανάρτησης και των φρένων μόλις φτάσουν.

Ελέγξτε και τις Κριτικές Χρηστών της ZX-4R

Αν σας ενδιαφέρουν οι απόψεις και οι αξιολογήσεις άλλων ιδιοκτητών της ZX-4R, παρακαλούμε ελέγξτε τις δημοσιεύσεις που έχουν γίνει στην κοινότητα Webike.

Ελέγξτε τις Κριτικές Χρηστών της ZX-4R

Φαίνεται ότι ο Hagacho είναι πολύ ευχαριστημένος με αυτή τη μοτοσικλέτα!