ZX-4R: Fácil para Iniciantes, Divertido para Especialistas [Webike My Bike Pickup]

Esta reportagem destaca uma moto da Webike Community que chamou a atenção da nossa equipa editorial. Desta vez, apresentamos a KAWASAKI "ZX-4R", propriedade de "Hagacho".

ZX-4R (399cc) Proprietário: Hagacho

A KAWASAKI "ZX-4R" é um modelo supersportivo equipado com um motor de quatro cilindros em linha, marcando um regresso há muito esperado à classe de 400cc. Em meio a regulamentações ambientais rigorosas, o seu pacote, que funde a sensação de um motor de quatro cilindros que pode ser apreciado em altas rotações com a mais recente tecnologia de controlo eletrónico, gerou um burburinho significativo. Oferece uma vasta gama de capacidades, desde a condução desportiva em circuito até ao turismo diário, e está a atrair um grande interesse de muitos motociclistas como uma máquina que supera a sua classe.

O proprietário Hagacho decidiu mudar para a ZX-4R depois de sentir que a MT-10SP de mil cilindradas era demasiado para ele durante a condução em circuito. Atualmente, utiliza-a principalmente para eventos de condução em circuito e turismo. A sua abordagem de escolher a cilindrada ideal de acordo com as suas próprias habilidades e intenção de uso, enriquecendo assim a sua vida de motociclismo, é provavelmente uma referência para muitos motociclistas.

<Comentários da MINHA MOTO>

■Motivo da Compra, Uso, Modelos Comparados

Motivo da Compra: Mudei para esta moto porque senti que a MT-10SP era demasiado para mim durante a condução em circuito.
Uso: Principalmente eventos de condução em circuito, turismo
Modelos Comparados: Nenhum

■Pontos Fortes

Conduzindo-a na cidade, na autoestrada e em estradas de montanha, achei a sensação de condução adequada para cada situação. Penso que é uma moto fácil de manusear para iniciantes e agradável para motociclistas experientes.

■Pontos Fracos

O descanso lateral é curto, pelo que a moto inclina-se significativamente, e sinto o peso ao levantá-la.
(Mudei o descanso lateral para um mais comprido, e o ângulo de inclinação da moto ficou adequado, pelo que já não sinto o peso ao levantá-la.)

Como tenho braços compridos, a minha posição de condução preferida é mais para a traseira do banco. No entanto, a forma do banco inclina-se para a frente, pelo que a minha posição de condução muda gradualmente para a frente enquanto conduzo. Isto faz com que a posição pareça apertada, e tive de reajustar a minha posição repetidamente, o que foi incómodo.
(Depois de mudar a forma do banco para ser mais plana, a minha posição de condução já não muda para a frente, e o incómodo foi resolvido.)

■Conselhos para Futuros Compradores

Este é um conselho da concessionária: em casos anteriores, quando uma moto com proteções originais instaladas cai, os pontos de montagem das proteções têm sido conhecidos por deformar o quadro. Além disso, se o quadro deformar, isso afeta significativamente o valor de revenda. Como contramedida, recomendaram fortemente a instalação de proteções aftermarket com uma base de alumínio que é mais fraca do que o quadro. A razão para a deformação do quadro é que as proteções originais são mais fortes do que o quadro; portanto, quando ocorre um impacto forte durante uma queda, a proteção original não deforma, e o quadro deforma-se em vez disso.

■Planos de Personalização Futuros

Planeio personalizar a suspensão e as peças dos travões assim que chegarem.

Verifique também as Avaliações de Utilizadores da ZX-4R

Se estiver curioso sobre as opiniões e avaliações de outros proprietários da ZX-4R, por favor, verifique as publicações feitas na Webike Community.

Verifique as Avaliações de Utilizadores da ZX-4R

Parece que Hagacho está muito feliz com esta moto!