Potrei ascoltare il minimo per sempre. XLR125R [Webike My Bike Pickup]

In questo progetto, la redazione seleziona e presenta una moto interessante tra i post "La mia moto" inviati alla community di Webike. Questa volta, presentiamo la HONDA "XLR125R", di proprietà di "Chimoge".

XLR125R (125cc) Proprietario: Chimoge

La Honda XLR125R è un modello off-road a grandezza naturale nella classe dei ciclomotori (fino a 125cc) apparso nel 1993. Adotta un telaio full-size condiviso con il suo modello di fascia superiore, la XLR200R, e vanta prestazioni off-road ampie e stabili nonostante appartenga alla classe 125cc. È dotata di un motore monocilindrico OHC a 4 tempi raffreddato ad aria, che bilancia una coppia ai bassi e medi regimi facile da gestire con una buona efficienza nei consumi. L'inclusione di un avviamento elettrico è stata anche un grande vantaggio per riavviare il motore in caso di stallo su strade non asfaltate come i sentieri forestali. Sebbene sia fuori produzione da molto tempo, mantiene un forte seguito, specialmente tra i motociclisti che vogliono godersi facili tour su sentieri forestali, grazie alla sua costruzione robusta e alla qualità di guida unica di una moto full-size.

Chimoge stava cercando una seconda moto nella classe 125cc con bassi costi di manutenzione quando ha trovato per caso questa XLR125R presso un concessionario e ha deciso di acquistarla sul posto. Si diverte principalmente a guidare su sentieri forestali ed è chiaro che è molto soddisfatto del telaio full-size e delle caratteristiche del motore che tiene bene ai bassi regimi. Il suono del motore e le vibrazioni, unici di un monocilindrico raffreddato ad aria, sembrano essere un fascino che cattura e trattiene il cuore del proprietario.

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■ Motivazione all'acquisto, utilizzo e modelli di confronto

Stavo cercando una moto off-road 125cc come seconda moto (considerando i costi di manutenzione), e quando sono andato dal concessionario per la manutenzione della mia moto principale, l'ho trovata in magazzino e ho deciso subito.

Il mio mondo motociclistico si è espanso principalmente attraverso la guida su sentieri forestali. Anche se le mie abilità sono pari a zero e riesco a guidare solo alla velocità di un bradipo sui sentieri forestali.

Non l'ho confrontata con nient'altro perché mi andava bene qualsiasi moto off-road 125cc.

■ Pro

Anche se è una 125cc, ha un telaio off-road full-size, quindi puoi guidare correttamente sui sentieri forestali.

È un monocilindrico raffreddato ad aria, ma la coppia ai bassi regimi è incredibilmente tenace.

Poiché la cilindrata è piccola, è incredibilmente leggera e facile da manovrare.

Il suono del motore e le vibrazioni hanno un sapore unico che è irresistibile. Potrei ascoltare il minimo per sempre, ignorando il riscaldamento globale e la crisi petrolifera.

Il consumo di carburante è di circa 35 km/L, quindi va bene.

■ Contro

La potenza è solo quella che ti aspetteresti dalla cilindrata. Le salite sono dure e raggiungere le tre cifre nella velocità massima è impossibile.

Non c'è capacità di carico, ma ci sono molti portapacchi posteriori sul mercato, quindi dovrebbe essere risolvibile se ne installi uno.

Non so se siano le caratteristiche del veicolo o l'influenza dello stile di guida del precedente proprietario, ma l'innesto della frizione sembra lento.

■ Consigli per chi vuole acquistarne una

Anche se è una moto di 30 anni, i pezzi di ricambio sono sorprendentemente disponibili, quindi la manutenzione non è difficile. Come una vera moto off-road, difficilmente si rompe anche se cadi su strade non asfaltate.

Se la mantieni correttamente, il motore dovrebbe essere in buone condizioni.

Dovresti comprarla senza esitazione.

■ Piani di personalizzazione futuri

Quando sarà il momento di sostituire la catena e le corone, voglio dare priorità all'accelerazione rispetto all'attuale configurazione.

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Questo era Chimoge, che sfrutta appieno il fascino di una off-road full-size e si gode il turismo sui sentieri forestali.