ฉันสามารถฟังเสียงเดินเบาได้ตลอดไป XLR125R [Webike My Bike Pickup]

ในโปรเจกต์นี้ กองบรรณาธิการจะคัดเลือกและแนะนำรถมอเตอร์ไซค์ที่น่าสนใจหนึ่งคันจากโพสต์ "My Bike" ที่ส่งเข้ามาในชุมชน Webike ครั้งนี้เราจะนำเสนอ HONDA "XLR125R" ซึ่งเป็นเจ้าของโดย "Chimoge"

XLR125R (125cc) เจ้าของ: Chimoge

Honda XLR125R เป็นรถออฟโรดขนาดเต็มในคลาสรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (ไม่เกิน 125cc) ที่เปิดตัวในปี 1993 โดยใช้โครงสร้างตัวถังขนาดเต็มที่ใช้ร่วมกับรุ่นพี่อย่าง XLR200R และมีสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดที่มั่นคงแม้จะอยู่ในคลาส 125cc ก็ตาม มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ OHC สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งสร้างสมดุลระหว่างแรงบิดช่วงรอบต่ำถึงกลางที่ควบคุมง่ายกับความประหยัดน้ำมันที่ดี การมีสตาร์ทไฟฟ้าถือเป็นข้อได้เปรียบสำคัญสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่หากเครื่องดับบนถนนที่ไม่ลาดยาง เช่น เส้นทางในป่า แม้ว่าจะเลิกผลิตไปนานแล้ว แต่ก็ยังคงมีฐานแฟนคลับที่เหนียวแน่น โดยเฉพาะในกลุ่มผู้ขับขี่ที่ต้องการเพลิดเพลินกับการท่องเที่ยวเส้นทางในป่าได้อย่างง่ายดาย ด้วยโครงสร้างที่ทนทานและคุณภาพการขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ของรถขนาดเต็ม

Chimoge กำลังมองหารถคันที่สองในคลาส 125cc ที่มีค่าบำรุงรักษาต่ำ เมื่อเขาบังเอิญพบ XLR125R คันนี้ที่ร้านมอเตอร์ไซค์และตัดสินใจซื้อทันที เขาเพลิดเพลินกับการขับขี่บนเส้นทางในป่าเป็นหลัก และเห็นได้ชัดว่าเขาพอใจมากกับโครงสร้างตัวถังขนาดเต็มและลักษณะของเครื่องยนต์ที่ยังคงมีกำลังในช่วงรอบต่ำ เสียงเครื่องยนต์และการสั่นสะเทือนที่เป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์สูบเดี่ยวระบายความร้อนด้วยอากาศ ดูเหมือนจะเป็นเสน่ห์ที่จับใจเจ้าของรถไว้อย่างอยู่หมัด

＜จากความคิดเห็นใน MY Bike＞

■ แรงจูงใจในการซื้อ การใช้งาน และรุ่นที่นำมาเปรียบเทียบ

ฉันกำลังมองหารถออฟโรด 125cc เพื่อเป็นรถคันที่สอง (โดยคำนึงถึงค่าบำรุงรักษา) และเมื่อฉันไปที่ร้านมอเตอร์ไซค์เพื่อบำรุงรักษารถคันหลัก ฉันพบรถคันนี้ในสต็อกและตัดสินใจเลือกมันทันที

โลกแห่งการขับขี่มอเตอร์ค์ของฉันขยายกว้างขึ้นผ่านการขับขี่บนเส้นทางในป่าเป็นหลัก แม้ว่าทักษะของฉันจะเป็นศูนย์และทำได้เพียงขับขี่ด้วยความเร็วเท่าสลอธบนเส้นทางในป่าก็ตาม

ฉันไม่ได้เปรียบเทียบกับรุ่นอื่นเลยเพราะฉันพอใจกับรถออฟโรด 125cc รุ่นไหนก็ได้

■ ข้อดี

แม้จะเป็น 125cc แต่ก็มีโครงสร้างออฟโรดขนาดเต็ม ทำให้คุณสามารถขับขี่บนเส้นทางในป่าได้อย่างเหมาะสม

เป็นเครื่องยนต์สูบเดี่ยวระบายความร้อนด้วยอากาศ แต่แรงบิดช่วงรอบต่ำนั้นเหนียวแน่นอย่างเหลือเชื่อ

เนื่องจากความจุเครื่องยนต์น้อย จึงมีน้ำหนักเบาและควบคุมง่ายอย่างเหลือเชื่อ

เสียงเครื่องยนต์และการสั่นสะเทือนมีรสชาติที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งยากจะต้านทาน ฉันสามารถฟังเสียงเดินเบาได้ตลอดไป โดยไม่สนใจภาวะโลกร้อนหรือวิกฤตน้ำมัน

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 35 กม./ลิตร ซึ่งถือว่าโอเค

■ ข้อเสีย

กำลังเครื่องยนต์เป็นไปตามความคาดหวังของขนาดความจุ การขึ้นทางชันเป็นเรื่องยาก และการทำความเร็วสูงสุดถึงสามหลักนั้นเป็นไปไม่ได้

ไม่มีความสามารถในการบรรทุกเลย แต่มีตะแกรงหลังมากมายในตลาด ดังนั้นหากติดตั้งเพิ่มก็น่าจะแก้ไขปัญหานี้ได้

ฉันไม่รู้ว่าเป็นลักษณะเฉพาะของตัวรถหรืออิทธิพลจากสไตล์การขับขี่ของเจ้าของคนก่อน แต่การจับตัวของคลัตช์รู้สึกหน่วงๆ

■ คำแนะนำสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อ

แม้จะเป็นรถอายุ 30 ปี แต่อะไหล่ก็ยังมีจำหน่ายอย่างน่าประหลาดใจ ดังนั้นการบำรุงรักษาจึงไม่ใช่เรื่องยาก เหมือนกับรถออฟโรดทั่วไป มันแทบจะไม่พังแม้ว่าคุณจะล้มบนถนนที่ไม่ลาดยางก็ตาม

หากคุณบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม เครื่องยนต์ก็น่าจะอยู่ในสภาพดี

คุณควรซื้อมันโดยไม่ลังเล

■ แผนการปรับแต่งในอนาคต

เมื่อถึงเวลาเปลี่ยนโซ่และสเตอร์ ฉันต้องการให้ความสำคัญกับอัตราเร่งมากกว่าการตั้งค่าปัจจุบัน

ตรวจสอบรีวิวจากผู้ใช้สำหรับ XLR125R

หากคุณสนใจความคิดเห็นและการประเมินจากเจ้าของคนอื่นๆ เกี่ยวกับ XLR125R โปรดตรวจสอบโพสต์ที่เผยแพร่ในชุมชน Webike

นั่นคือ Chimoge ผู้ที่ดึงเสน่ห์ของรถออฟโรดขนาดเต็มออกมาใช้อย่างเต็มที่และเพลิดเพลินกับการท่องเที่ยวเส้นทางในป่า