공회전 소리를 평생 들을 수 있을 것 같습니다. XLR125R [Webike My Bike Pickup]

이 프로젝트에서는 Webike 커뮤니티에 게시된 "내 바이크" 게시물 중에서 흥미로운 바이크를 하나씩 선정하여 소개합니다. 이번에 소개할 바이크는 Chimoge 님의 HONDA "XLR125R"입니다.

XLR125R (125cc) 오너: Chimoge

Honda XLR125R은 1993년에 등장한 원동기 장치 자전거(125cc 이하) 클래스의 본격적인 오프로드 모델입니다. 상위 모델인 XLR200R과 공유하는 풀사이즈 차체를 채택하여 125cc 클래스임에도 불구하고 크고 안정적인 오프로드 성능을 자랑했습니다. 공랭식 4스트로크 OHC 단기통 엔진을 탑재하여 다루기 쉬운 저중속 토크와 우수한 연비를 균형 있게 갖추었습니다. 셀프 스타터가 포함된 점은 임도와 같은 비포장도로에서 시동이 꺼졌을 때 재시동을 걸 수 있는 큰 장점이었습니다. 생산이 중단된 지 오래되었지만, 튼튼한 구조와 풀사이즈 바이크 특유의 승차감 덕분에 가벼운 임도 투어를 즐기려는 라이더들 사이에서 여전히 두터운 팬층을 유지하고 있습니다.

Chimoge 님은 유지비가 저렴한 125cc 클래스의 세컨드 바이크를 찾던 중, 바이크 샵에서 우연히 이 XLR125R을 발견하고 즉시 구매를 결정했습니다. 주로 임도 주행을 즐기며, 풀사이즈 차체와 저속에서 끈기 있게 버텨주는 엔진 특성에 매우 만족하고 있습니다. 공랭식 단기통 특유의 엔진음과 진동은 오너의 마음을 사로잡는 매력인 듯합니다.

＜MY 바이크 코멘트에서 발췌＞

■ 구매 동기, 용도 및 비교 모델

유지비를 고려하여 세컨드 바이크로 125cc 오프로드 바이크를 찾고 있었는데, 메인 바이크 정비를 위해 방문한 샵에 재고가 있는 것을 보고 바로 결정했습니다.

임도 주행을 중심으로 모터사이클의 세계가 넓어졌습니다. 실력은 제로라서 임도에서는 나무늘보 속도로밖에 달릴 수 없지만요.

125cc 오프로드 바이크라면 무엇이든 상관없었기 때문에 다른 모델과 비교하지는 않았습니다.

■ 장점

125cc임에도 풀사이즈 오프로드 차체를 갖추고 있어 임도를 제대로 달릴 수 있습니다.

공랭식 단기통이지만 저속 토크가 믿을 수 없을 정도로 끈기 있습니다.

배기량이 작아서 믿을 수 없을 정도로 가볍고 다루기 쉽습니다.

엔진음과 진동에 거부할 수 없는 독특한 풍미가 있습니다. 지구 온난화나 오일 위기를 무시하고 평생 공회전 소리를 듣고 싶을 정도입니다.

연비는 약 35km/L 정도라 괜찮습니다.

■ 단점

출력은 배기량에서 기대할 수 있는 정도입니다. 오르막길은 힘들고 최고 속도로 세 자릿수를 찍는 것은 불가능합니다.

적재 능력은 제로이지만, 시중에 리어 캐리어가 많이 나와 있으므로 장착하면 해결될 것입니다.

차량 특성인지 전 오너의 주행 습관 때문인지 모르겠지만, 클러치 연결이 굼뜬 느낌이 듭니다.

■ 구매를 고려하는 분들을 위한 조언

30년 된 바이크임에도 부품을 의외로 구할 수 있어 정비가 어렵지 않습니다. 제대로 된 오프로드 바이크답게 비포장도로에서 넘어져도 거의 고장 나지 않습니다.

제대로 관리만 한다면 엔진 상태는 좋을 것입니다.

망설이지 말고 구매하세요.

■ 향후 커스텀 계획

체인과 스프라켓을 교체할 시기가 되면 현재 세팅보다 가속 성능을 우선시하고 싶습니다.

XLR125R 사용자 리뷰 확인하기

XLR125R에 대한 다른 오너들의 의견과 평가가 궁금하시다면 Webike 커뮤니티에 게시된 글을 확인해 보세요.

풀사이즈 오프로더의 매력을 충분히 이끌어내며 임도 투어를 즐기는 Chimoge 님의 이야기였습니다.