세심하게 제작: 브라이트 로직의 스즈키 GSX-R1000R 커스텀

브라이트 로직의 GSX-R1000R

브라이트 로직은 과거 요시무라 GSX-R 레이서들의 많은 레플리카를 제작해왔고, 많은 GSX 커스텀을 제작했습니다. 이 가게에는 자연스럽게 GSX-R이 모인다고 해도 과언이 아닐 정도입니다. 모든 커스텀에서 변하지 않는 한 가지는 "바이크의 기능을 제대로 발휘할 수 있는 베이스를 구축한다"는 타케나카 씨의 확고한 철학이며, 이 바이크도 다르지 않습니다. 이 바이크는 트리톤 블루 메탈릭 바디 컬러와 측면의 커다란 스즈키 로고가 눈에 띄는 최신 GSX-R인 R1000R M2('22년 모델)입니다. 오너가 직접 커스텀을 의뢰하여 많은 부품을 내구 레이서 스타일로 업그레이드했습니다. 이 자전거를 "풀로드"라고 부를 수 있지만, 부품을 추가하는 것뿐만 아니라 자전거에 들어가는 관리가 중요합니다.

앞바퀴와 뒷바퀴는 이제 MAGTAN JB4이며 자전거에는 올린즈 프론트 포크와 TTX 리어 샥이 장착되어 있습니다. 이 부품들은 모두 교체할 때 세척하고 그리스를 바릅니다. 브라이트 로직에서는 자전거나 부품이 새것인 경우에도 마찬가지입니다. 당연하게 들릴 수 있지만 의외로 제대로 수행되지 않는 경우가 많습니다. 자전거가 고성능이거나 새 제품이라고 해서 이 과정을 그냥 건너뛸 수는 없습니다. 그 성능을 끌어내기 위해서는 모든 것을 제대로 점검해야 합니다. 그렇기 때문에 매우 중요합니다. GSX-R 시리즈의 경우 더욱 중요하다고 할 수 있습니다. 뒷바퀴에 들어가는 댐퍼 고무도 제거하고 고무 그리스로 코팅한 다음 다시 제자리에 넣습니다. 이는 기어 변속 시와 가속/감속 시 뒷바퀴에 가해지는 충격을 적절히 완화하는 데 도움이 됩니다. 이는 엔진에 영향을 미치고 경우에 따라 엔진을 파괴할 수도 있기 때문에 중요합니다.

프론트 마스터 실린더는 브렘보 제품으로 브라이트 로직의 자연스러운 선택입니다. 좋은 촉감과 선형 작동을 방해하지 않도록 호스의 길이도 고려했으며, 리어 브레이크는 잠기지 않도록 설정했습니다. GSX-R1000의 상점 표준과 마찬가지로 미러는 스톡 카울의 전면에서 후방 마운트로 변경되어 더 세련된 외관을 연출했습니다. 커스터마이징이 완료된 후 오너가 바이크를 타본 후 라이딩 높이를 조절할 수 있는 조정 키트를 제작했습니다. 이것은 자연스러운 단계이지만 좋은 라이딩을 만드는 데 중요하며 자전거의 전체적인 마감만큼이나 중요할 수 있습니다.

핸들

스티어링 스템은 순정이며 프론트 마스터 실린더는 브라이트 로직이 필수로 간주하는 브렘보로 교체되었습니다. 이 경우 RCS 코르사 코르타가 사용됩니다. 와이어 구동식 클러치는 브렘보 기계식 클러치 레버로 교체되었습니다. 핸들바 그립은 요시무라 제품입니다.

차체

프론트 카울은 헤드라이트를 포함한 CLEVER WOLF '17- 스트리트 풀 카울로 개조하고 스톡 컬러로 도색했습니다. 미러는 매직 레이싱 레이서 레플리카의 TYPE-4 헤드가 장착되어 있으며, 질량을 중앙에 집중시키고 시인성을 높이기 위해 순정 미러와 마찬가지로 전면이 아닌 카울 안쪽에 브래킷을 장착했습니다. 이제 전면의 장착 구멍은 SPEEDRA 미러 홀 커버로 가려집니다.

방향 지시등은 좌우 사이드 카울의 앞쪽 가장자리와 후면의 번호판 홀더 측면에 초소형 LED로 장착되어 있습니다. 이너 펜더는 부드럽게 탈부착이 가능하며, 번호판 홀더와 여기에 부착된 전선, 미러를 분리하기만 하면 자전거를 쉽게 트랙에 준비할 수 있습니다.

시트 카울도 스톡 스타일 그래픽이 적용된 클레버 울프 인듀어런스 시트 카울로 교체되었습니다.

엔진

수랭식 DOHC 4밸브 직렬 4 999cc 엔진과 알루미늄 트윈 스파 프레임은 순정이며, 엔진 측면에 GBRacing의 FIM 승인 엔진 커버가 설치되어 있습니다. 카울을 분리하는 데 사용된 퀵 패스너는 외관이 개조되었음을 나타냅니다.

섀시

스텝 키트는 요시무라 X-트레드입니다. 드라이브 체인은 순정품과 동일한 525 사이즈이며 RK의 525XXW를 선택했습니다.

프론트 포크는 올린즈 FGRT224(FG R/T NIX), 프론트 브레이크는 브렘보 CNC 4P 레이싱 래디얼 캘리퍼와 브렘보 슈퍼 스포츠 디스크로 구성되었습니다. 베이비페이스 액슬 슬라이더도 장착되어 있습니다.

리어 쇽은 Ohlins TTX2018GP(SU468)입니다.

리어 브레이크는 브렘보 GP2-SS2P 캘리퍼와 선스타 웍스 익스팬드 디스크를 사용합니다. 소음기는 ST 티타늄 커버가 장착된 요시무라 R-11Sq 사이클론입니다.

휠은 재고와 동일한 3.50-17/6.00-17 사이즈의 MAGTAN JB4입니다. 트윌 위브 카본 체인 가드와 리어 펜더는 매지컬 레이싱의 제품입니다. 드라이브 레코더용 후방 카메라가 장착된 키지마 헬멧 락과 베이비페이스 레이싱 후크도 장착되어 있습니다.

갤러리

사양

브라이트 로직 소개

브라이트 로직은 풍부한 레이싱 경험을 가진 전 요시무라 기술자들에 의해 설립되었습니다. 모든 종류의 모터사이클뿐만 아니라 서킷 차량의 성능 수준을 향상시키는 커스터마이징 부품을 제공합니다.

브라이트 로직 브랜드 페이지

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헤리티지 및 전설