Muokattu Bobber-tyyliin säilyttäen samalla vintage-tunnelma! Ainutlaatuinen 1979 XS750Special -projekti

Vuoden 1979 Yamaha XS750Special on muokattu street bobber -tyyliin. Se on viimeistelty ainutlaatuisella tyylillä, johon kuuluu itse maalattu tankki ja kaiverrettu sytytysennakon säädinkansi. Tässä artikkelissa esittelemme tämän XS750Special-pyörän.
(Yläkuva: Kuva: Hikaru)

1979 YAMAHA XS750 Special

Mikä on XS750Special?

Yamaha XS750Special on amerikkalaistyylinen malli, jonka kotimaan myynti alkoi vuonna 1978. Se on varustettu 747-kuutioisella ilmajäähdytteisellä 4-tahtisella rivikolmisylinterisellä DOHC-moottorilla ja käyttää kardaaniakselia takapyörän voimansiirtoon.

Vaikka monet tuon ajan suuret japanilaiset moottoripyörät olivat 4-sylinterisiä, tätä pyörää leimaa sen ainutlaatuinen 3-sylinterinen + kardaaniakseli-kokoonpano. Sen erottuva moottorin ääni ja ajotuntuma ovat myös osa XS750Specialin ainutlaatuista viehätystä.

Tässä esiteltävä yksilö on vuoden 1979 malli. Tämän ainutlaatuisen XS750Specialin pohjalta se on muokattu street bobber -tyyliin.

Yamaha XS750Special ilmajäähdytteisellä 3-sylinterisellä moottorilla ja kardaaniakselilla (Kuva: Yamahan verkkosivustolta)

Innoitus hankintaan tuli GX750-mallista

Omistaja Taichi kiinnostui XS750Specialista muutama vuosi sitten.

Kaikki alkoi siitä, kun ystävä, joka omisti saman moottorisarjan GX750-mallin, antoi hänen kokeilla sitä.

Häntä kiehtoi ilmajäähdytteisen 3-sylinterisen moottorin ja kardaaniakselin tekninen erikoisuus sekä sen ainutlaatuinen ääni ja ajotuntuma.

Sen jälkeen hän oli noin viisi vuotta erossa suurista moottoripyöristä, mutta tänä vuonna hän joutui sairaalahoitoon sairauden vuoksi.

"Ajattelin, että jos elämä on vain yksi, katuisin, jos en ajaisi pyörällä, jota todella haluan."

Sillä hetkellä hän löysi Yahoo Auctions -sivustolta myynnissä olevan XS750Specialin ja osti sen välittömästi.

Instagram "Taichi"
https://www.instagram.com/taichi_xtrastray750sp

Yahoo Auctionsista löytynyt XS750 Special (Kuva esittää pyörää alkuperäiskunnossa heti oston jälkeen)

Omistaja Taichi ja hänen rakas XS750 Specialinsa

Ajoneuvo, joka nukkui 36 vuotta

Oston jälkeen selvisi, että tällä XS750Specialilla oli yllättävä menneisyys.

Se oli ollut käyttämättömänä peräti 36 vuotta sen jälkeen, kun sen rekisteröinti palautettiin vuonna 1990.

Taichi syntyi tammikuussa 1991.

Toisin sanoen tämä pyörä oli nukkunut juuri ennen hänen syntymäänsä.

"Olin järkyttynyt siitä, että tämä pyörä oli nukkunut yhtä kauan kuin minä olen elänyt."

Koska kyseessä oli pitkään varastoitu ajoneuvo, huolto oli välttämätöntä ennen kuin se voitiin ottaa käyttöön.

Kaasutin kunnostettiin täysin. Kaikki öljyt vaihdettiin ja osia, kuten ruostuneet jarrulevyt, uusittiin.

Huollon valmistuttua 36 vuotta nukkunut XS750Special alkoi jälleen käydä energisesti.

Pitkästä unesta herättämiseksi tehtiin täydellinen kaasuttimen kunnostus

36 vuoden jälkeen XS750Special alkoi jälleen käydä energisesti

Street bobber -tyyli, joka säilyttää vintage-tunnelman

Muokkauksen suunta on street bobber -tyyli.

Koska hänen ympärillään on monia chopper-ajajia, hän on sisällyttänyt chopper-tyylisiä elementtejä, kuten rabbit-ohjaustangon, tulpanpitimet ja polttoainekanisterin.

Toisaalta hän ei tietoisesti muuttanut valoja tai alkuperäisiä valuvanteita, säilyttäen XS750Specialin alkuperäisen vintage-tunnelman.

Sen sijaan, että hän olisi rakentanut sen moderniksi, hän viimeisteli sen omalla tyylillään hyödyntäen vuoden 1979 mallin tunnelmaa.

Custom-rakennelma, joka valmistui street bobberina sisältäen chopper-elementtejä keskeisissä kohdissa

Strobe-värityksen vastakkaiselle puolelle hän valitsi tyylikkään mustan maalin

Hän ei tietoisesti muuttanut valoja tai alkuperäisiä valuvanteita, säilyttäen XS750Specialin alkuperäisen vintage-tunnelman

Sen sijaan, että hän olisi rakentanut sen moderniksi, hän viimeisteli sen omalla tyylillään hyödyntäen vuoden 1979 mallin tunnelmaa

Itse maalattu Honda Steed -tankki

Yksi custom-pyörän huomiota herättävimmistä osista on polttoainetankki.

Hän muokkasi ja asensi alkuperäisen Honda Steed -tankin ja teki maalauksen kokonaan itse.

Kaksivärisen pohjan päälle hän lisäsi tietoisesti strobe-värejä joihinkin kohtiin, luoden vaikutelman mustasta maalista, joka lohkeilee paljastaen alta toisen värin.

Lisäksi värien rajapintaan sijoitettiin nuottiviivaston muotoinen design-aihe.

Se on piilotettu yksityiskohta, joka yhdistää hienovaraisesti Yamahan identiteetin, joka tunnetaan myös soitinvalmistajana.

Kaksivärinen tankki, jossa on vaikutelma lohkeilevasta mustasta maalista

Pohjatankki on alkuperäinen HONDA Steed -osa

Maalauksen rajapintaan on sijoitettu nuottiviivaston muotoinen design-aihe, joka ilmaisee hienovaraisesti Yamahan identiteettiä

Sytytysennakon säädinkansi, jossa yhdistyvät sukuvaakuna ja äänirautatunnus

Toinen huomion kohde on sytytysennakon säädinkansi.

Se on erikoisosa, jonka hän hankki varastosta ja jonka hänen pyöräilyystävänsä Hikaru kaiversi.

Design-aiheena on "Mukai-Tsuru" (vastakkain olevat kurjet) -sukuvaakuna.

Hän yhdisti sen Yamahan äänirautatunnukseen luodakseen alkuperäisen designin.

Tämä säädinkansi, jonka designin hän itse keksi ja jonka Hikaru toteutti, on yksi hänen suosikeistaan XS750Specialissa.

Kyse ei ole vain valmiiden tuotteiden asentamisesta; se on viimeistelty ainutlaatuiseksi osaksi, joka on täynnä ystävyyden merkitystä.

Instagram "Hikaru"
https://www.instagram.com/hikarusr400

Sytytysennakon säädinkannessa on alkuperäinen kaiverrus, jossa yhdistyvät "Mukai-Tsuru"-sukuvaakuna ja Yamahan äänirautatunnus

Custom-yksityiskohdat

- Renkaat: DIRTMAN Vintage Block (etu- ja takarengas)
- Tankki: Muokattu ja asennettu alkuperäinen Honda Steed -tankki
- Tankin maalaus: Itse maalattu
- Sytytysennakon säädinkansi: Varastosta löytynyt osa, kaiverrus Hikaru
- Käynnistyspoljin: Messinkinen poljin SR-malliin
- Jarrupoljin: GX750-mallista
- Istuin: Valkoinen pystysuoraan tikattu TT-istuin
- Äänenvaimennin: Dual Cabton (oikea 2-in-1 / vasen 1)
- Ohjaustanko: Rabbit-tanko, itse katkaistu
- Kädensijat: Valkoiset tynnyrimalliset
- Peilit: Kijima-kiinnityspeilit
- Öljynlämpömittari: RR-ajoneuvokohtainen öljynlämpömittari
- Ilmanotto: Power-suodatinmuunnos
- Tulpanpidin: 3-yksikköinen malli

Koska SR-mallin messinkinen käynnistyspoljin häiritsi jarrupoljinta, hän korvasi sen toisentyyppisellä GX750-mallin jarrupolkimella.

Tällainen kekseliäisyys osien sovittamisessa on vintage-pyörien muokkauksen ainutlaatuinen nautinto.

Valitsi DIRTMAN vintage block -renkaat luomaan villin ilmeen

Estääkseen häiriöt SR-mallin messinkisen käynnistyspolkimen kanssa, hän korvasi sen GX750-jarrupolkimella, muiden pyrkimysten ohella päästäkseen lähemmäs haluttua tyyliä

Äänenvaimentimeksi hän valitsi dual Cabtonin (oikea 2-in-1)

Ohjaamoalue säilyttää tietoisesti karun vintage-tunnelman

Valkoinen TT-istuin tasapainottaa yleistä värimaailmaa

Jokainen kohtaaminen johti tähän yhteen pyörään

Tämä XS750Special on täynnä paitsi itse ajoneuvoa, myös viiden vuoden pyöräilyelämää, joka johti tähän pisteeseen.

Hän ajoi aiemmin Harleylla, mutta joutui luopumaan siitä eri syistä.

Sen jälkeen hän alkoi harrastaa TW-mallin DIY-muokkausta, ja sieltä hän osallistui "Minna no Tankito" (Kaikkien yksisylinteriset) -aamutapaamisiin.

Siellä hän tapasi ystäviä ja kiinnostui kotimaisista vintage-pyöristä.

Lisäksi hän sai virikkeitä ja inspiraatiota ystäviensä pyöristä ja muokkauksista, mikä johti tämän XS750Specialin tyyliin.

"Jos en olisi harrastanut TW-mallin DIY-muokkausta luovuttuani kyynelten saattelemana Harleystani, en olisi osallistunut Mintan-sanin (kirjoittaja) aamutapaamisiin, tavannut kaikkia, kiinnostunut kotimaisista vintage-pyöristä tai saanut virikkeitä ja inspiraatiota muokkaukseen."

"Tämä on pyörä, joka on mahdollista kiitos jokaisen kohtaamisen näiden viiden vuoden aikana."

Näin Taichi sanoo.

Tämä XS750Special ei ole vain pyörä, jonka hän löysi Yahoo Auctionsista ja muokkasi.

Se on yksi kone, joka valmistui yhdistämällä kaiken: hänen menneen suhteensa pyöriin, kohtaamiset ystävien kanssa ja muutokset siinä, miten hän lähestyy omaa pyöräänsä.

Taichi juttelemassa pyörien kautta tapaamiensa ystävien kanssa

Tänä päivänä otimme kuvia aamutapaamisen aikana!

Olen iloinen, kun ihmiset kysyvät "Mikä tämä on?"

Sen ainutlaatuisella ajoneuvokokoonpanolla, jossa on ilmajäähdytteinen 4-tahtinen 3-sylinterinen moottori ja kardaaniakseli.

Yhdistettynä itse maalattuun tankkiin, alkuperäiseen kaiverrukseen ja rabbit-tankoon, XS750Special on läsnäolo, joka kiinnittää huomion jopa kaupungissa.

"Olen iloinen, kun ihmiset kysyvät minulta 'Mikä tämä on?', ja olen myös iloinen, kun he kehuvat sitä."

Koska se on ainutlaatuinen pyörä, keskustelut alkavat siitä, mikä johtaa uusiin kohtaamisiin.

Ja mitä Taichi haluaa tehdä tästä eteenpäin, on matkustaa eri paikkoihin tällä XS750Specialilla.

Vuoden 1979 XS750Special, joka nukkui 36 vuotta.

Millaisiin paikkoihin tämä pyörä, joka on vihdoin alkanut kulkea, matkustaa, ja millaisia kohtaamisia se luo?

Se on pyörä, jonka tulevaa pyöräilyelämää odotan innolla.

XS750Special, joka nukkui 36 vuotta. Tästä eteenpäin hän matkustaa eri paikkoihin tällä pyörällä.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito