Personnalisée en style Bobber tout en conservant son esprit vintage ! Une construction unique de XS750Special de 1979

Une Yamaha XS750Special de 1979 personnalisée en style street bobber. Elle a été finie dans un style unique, avec un réservoir peint à la main et un couvercle d'allumage gravé. Dans cet article, nous vous présentons cette XS750Special.
(Image du haut : Photo par Hikaru)

1979 YAMAHA XS750 Special

Qu'est-ce que la XS750Special ?

La Yamaha XS750Special est un modèle de style américain dont la commercialisation nationale a débuté en 1978. Elle est équipée d'un moteur 3 cylindres en ligne 4 temps refroidi par air de 747 cm³ et utilise une transmission par arbre pour la propulsion de la roue arrière.

Alors que de nombreuses grosses motos japonaises de cette époque étaient des modèles à 4 cylindres, cette moto se caractérise par sa configuration unique à 3 cylindres + transmission par arbre. La sonorité distinctive de son moteur et sa qualité de conduite font également partie du charme unique de la XS750Special.

Celle présentée ici est un modèle de 1979. Basée sur cette XS750Special unique, elle a été personnalisée en style street bobber.

Yamaha XS750Special avec moteur 3 cylindres refroidi par air et transmission par arbre (Image : Tirée du site web de Yamaha)

L'inspiration pour l'achat fut la GX750

Le propriétaire, Taichi, a commencé à s'intéresser à la XS750Special il y a quelques années.

Tout a commencé lorsqu'un ami possédant une GX750, qui utilise la même série de moteurs, l'a laissé l'essayer.

Il a été attiré par la conception maniaque d'un moteur 3 cylindres refroidi par air avec une transmission par arbre, ainsi que par son son et sa conduite uniques.

Après cela, il a passé environ cinq ans loin des grosses motos, mais cette année, il a été hospitalisé en raison d'une maladie.

« Je me suis dit que si je n'ai qu'une seule vie, je regretterais de ne pas avoir conduit la moto dont j'avais envie. »

À ce moment-là, il a trouvé une XS750Special listée sur Yahoo Auctions et l'a achetée immédiatement.

Instagram "Taichi"
https://www.instagram.com/taichi_xtrastray750sp

La XS750 Special trouvée sur Yahoo Auctions (La photo montre l'état d'origine juste après l'achat)

Le propriétaire Taichi et sa bien-aimée XS750 Special

Un véhicule qui a dormi pendant 36 ans

Après l'achat, il a été découvert que cette XS750Special avait un passé surprenant.

Elle était restée en sommeil pendant 36 années complètes depuis que son immatriculation avait été rendue en 1990.

Taichi est né en janvier 1991.

En d'autres termes, cette moto dormait depuis juste avant sa naissance.

« J'ai été choqué d'apprendre que cette moto dormait depuis aussi longtemps que je suis en vie. »

Comme il s'agissait d'un véhicule stocké pendant une longue période, un entretien était nécessaire avant qu'elle ne puisse être livrée.

Le carburateur a été entièrement révisé. Toutes les huiles ont été changées et des pièces telles que les disques de frein rouillés ont été remplacées.

Une fois l'entretien terminé, la XS750Special, qui dormait depuis 36 ans, a recommencé à fonctionner avec énergie.

Pour la réveiller de son long sommeil, une révision complète du carburateur a été effectuée

Après 36 ans, la XS750Special a recommencé à fonctionner avec énergie

Style street bobber qui conserve l'esprit vintage

L'orientation de la personnalisation est le style street bobber.

Comme il y a beaucoup de pilotes de chopper autour de lui, il a incorporé des éléments typiques des choppers tels que des guidons rabbit, des porte-bougies et un bidon de carburant.

En revanche, il a intentionnellement choisi de ne pas modifier l'éclairage ou les roues en alliage d'origine, préservant ainsi l'esprit vintage original de la XS750Special.

Au lieu de la reconstruire en quelque chose de moderne, il l'a finie dans son propre style tout en tirant le meilleur parti de l'atmosphère du modèle 1979.

Une construction personnalisée finie en street bobber tout en incorporant des éléments de chopper dans des zones clés

Pour le côté opposé à la couleur stroboscopique, il a choisi une peinture noire chic

Il a intentionnellement choisi de ne pas modifier l'éclairage ou les roues en alliage d'origine, préservant ainsi l'esprit vintage original de la XS750Special

Au lieu de la reconstruire en quelque chose de moderne, il l'a finie dans son propre style tout en tirant le meilleur parti de l'atmosphère du modèle 1979

Réservoir de Honda Steed peint à la main

L'une des pièces les plus accrocheuses de la personnalisation est le réservoir de carburant.

Il a modifié et installé un réservoir de Honda Steed d'origine et a terminé la peinture entièrement par lui-même.

Basé sur une couleur bicolore, il a intentionnellement incorporé des couleurs stroboscopiques dans certaines parties, créant l'image d'une peinture noire qui s'écaille pour révéler une autre couleur en dessous.

De plus, un motif de portée musicale a été placé à la limite des couleurs.

C'est un détail caché qui intègre subtilement l'identité de Yamaha, également connu comme fabricant d'instruments de musique.

Un réservoir bicolore avec l'image d'une peinture noire qui s'écaille

Le réservoir de base est une pièce d'origine HONDA Steed

Un motif de portée musicale est placé à la limite de la peinture, exprimant subtilement l'identité de Yamaha

Couvercle d'allumage combinant un blason familial et la marque du diapason

Un autre point d'attention est le couvercle d'allumage.

C'est une pièce spéciale qu'il a obtenue comme article de stock ancien et qu'il a fait graver par son ami motard, Hikaru.

Le motif du design est le blason familial "Mukai-Tsuru" (grues se faisant face).

Il l'a combiné avec la marque du diapason de Yamaha pour créer un design original.

Ce couvercle d'allumage, pour lequel il a imaginé son propre design et a demandé à Hikaru de le réaliser, est l'un de ses préférés sur la XS750Special.

Il ne s'agit pas seulement d'installer des produits du commerce ; elle est finie comme une pièce unique remplie de liens avec des amis.

Instagram "Hikaru"
https://www.instagram.com/hikarusr400

Le couvercle d'allumage présente une gravure originale qui combine le blason familial "Mukai-Tsuru" avec la marque du diapason de Yamaha

Détails de la personnalisation

- Pneus : DIRTMAN Vintage Block (avant et arrière)
- Réservoir : Réservoir Honda Steed d'origine modifié et installé
- Peinture du réservoir : Peinte à la main
- Couvercle d'allumage : Article de stock ancien, gravure par Hikaru
- Pédale de kick : Pédale en laiton pour SR
- Pédale de frein : Pour GX750
- Selle : Selle TT blanche à coutures verticales
- Pot d'échappement : Double Cabton (2-en-1 à droite / 1 à gauche)
- Guidon : Guidon rabbit, coupé par lui-même
- Poignées : Type baril blanc
- Rétroviseurs : Rétroviseurs à pince Kijima
- Jauge de température d'huile : Jauge de température d'huile spécifique au véhicule RR
- Admission : Conversion en filtre à air haute performance
- Porte-bougies : Type 3 unités

Comme la pédale de kick en laiton pour la SR interférait avec la pédale de frein, il l'a remplacée par un type différent de pédale de frein pour la GX750.

Une telle ingéniosité dans l'ajustement des pièces sur place est un plaisir unique de la personnalisation de motos vintage.

Choix des pneus DIRTMAN vintage block pour créer un look sauvage

Pour éviter l'interférence avec la pédale de kick en laiton pour la SR, il l'a remplacée par une pédale de frein de GX750, parmi d'autres efforts pour se rapprocher du style souhaité

Pour le pot d'échappement, il a choisi un double Cabton (2-en-1 à droite)

La zone du cockpit conserve intentionnellement un esprit vintage robuste

La selle TT blanche équilibre l'ensemble de la palette de couleurs

Chaque rencontre a mené à cette moto

Cette XS750Special est remplie non seulement du véhicule lui-même, mais aussi des cinq années de vie motarde qui ont mené à ce point.

Il avait l'habitude de conduire une Harley, mais a dû s'en séparer pour diverses raisons.

Après cela, il a commencé à jouer avec la personnalisation DIY d'une TW, et à partir de là, il a participé aux réunions matinales "Minna no Tankito" (Le monocylindre de tout le monde).

Là, il a rencontré des amis et s'est intéressé aux motos vintage nationales.

De plus, il a reçu de la stimulation et de l'inspiration des motos et des personnalisations de ses amis, ce qui a conduit au style de cette XS750Special.

« Si je n'avais pas joué avec la personnalisation DIY de la TW après avoir dû me séparer de ma Harley en pleurant, je n'aurais pas participé aux activités matinales de Mintan-san (l'auteur), je n'aurais pas rencontré tout le monde, je ne me serais pas intéressé aux motos vintage nationales, et je n'aurais pas reçu de stimulation et d'inspiration pour la personnalisation. »

« C'est une moto rendue possible grâce à chaque rencontre au cours de ces cinq années. »

C'est ce que dit Taichi.

Cette XS750Special n'est pas juste une moto qu'il a trouvée sur Yahoo Auctions et personnalisée.

C'est une machine unique complétée en connectant tout : sa relation passée avec les motos, les rencontres avec des amis et les changements dans sa façon d'aborder sa propre moto.

Taichi discutant avec des amis rencontrés grâce aux motos

Ce jour-là, nous avons pris des photos pendant l'activité matinale !

Je suis heureux quand les gens demandent "Qu'est-ce que c'est ?"

Avec sa configuration de véhicule unique composée d'un moteur 3 cylindres 4 temps refroidi par air et d'une transmission par arbre.

Combinée au réservoir peint à la main, à la gravure originale et aux guidons rabbit, la XS750Special est une présence qui attire le regard même en ville.

« Je suis heureux quand les gens me demandent "Qu'est-ce que c'est ?", et je suis aussi heureux quand ils la complimentent. »

Parce que c'est une moto unique, les conversations commencent à partir de là, menant à de nouvelles rencontres.

Et ce que Taichi veut faire à partir de maintenant, c'est voyager dans divers endroits avec cette XS750Special.

Une XS750Special de 1979 qui a dormi pendant 36 ans.

Dans quels genres d'endroits cette moto, qui a enfin commencé à rouler, voyagera-t-elle, et quel genre de rencontres créera-t-elle ?

C'est une moto dont j'attends avec impatience la future vie motarde.

La XS750Special qui a dormi pendant 36 ans. À partir de maintenant, il voyagera dans divers endroits avec cette moto.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito