Ombygget til en Bobber-stil, mens den vintage følelse bevares! En unik 1979 XS750Special-bygning

Ombygget en 1979 Yamaha XS750Special til en street bobber-stil. Den er blevet færdiggjort i en unik stil med en selvmalet tank og et indgraveret tændingsdæksel. I denne artikel vil vi præsentere denne XS750Special.
(Topbillede: Foto af Hikaru)

1979 YAMAHA XS750 Special

Hvad er XS750Special?

Yamaha XS750Special er en model i amerikansk stil, der begyndte at blive solgt indenlandsk i 1978. Den er udstyret med en 747cc luftkølet 4-takts parallel 3-cylindret DOHC-motor og bruger kardantræk til fremdrift af baghjulet.

Mens mange store japanske motorcykler fra den æra var 4-cylindrede modeller, er denne cykel kendetegnet ved sin unikke 3-cylindrede + kardantrækskonfiguration. Dens karakteristiske motorgang og køreoplevelse er også en del af XS750Special's unikke charme.

Den, der præsenteres her, er en 1979-model. Baseret på denne unikke XS750Special er den blevet ombygget til en street bobber-stil.

Yamaha XS750Special med luftkølet 3-cylindret motor og kardantræk (Billede: Fra Yamaha-hjemmesiden)

Inspirationen til købet var GX750

Ejeren, Taichi, blev først interesseret i XS750Special for et par år siden.

Det startede, da en ven, der ejede en GX750, som bruger den samme motorserie, lod ham køre på den.

Han blev draget af den maniske konstruktion af en luftkølet 3-cylindret motor med kardantræk, samt dens unikke lyd og kørsel.

Derefter tilbragte han omkring fem år væk fra store motorcykler, men i år oplevede han indlæggelse på grund af sygdom.

"Jeg tænkte, at hvis jeg kun har ét liv, ville jeg fortryde det, hvis jeg ikke kørte på den motorcykel, jeg ønskede."

I det øjeblik fandt han en XS750Special til salg på Yahoo Auctions og købte den med det samme.

Instagram "Taichi"
https://www.instagram.com/taichi_xtrastray750sp

XS750 Special fundet på Yahoo Auctions (Billedet viser standardtilstanden umiddelbart efter købet)

Ejer Taichi og hans elskede XS750 Special

Et køretøj, der sov i 36 år

Efter købet blev det opdaget, at denne XS750Special havde en overraskende fortid.

Den havde været dvalende i hele 36 år, siden dens registrering blev returneret i 1990.

Taichi blev født i januar 1991.

Med andre ord havde denne cykel sovet lige siden, før han blev født.

"Jeg var chokeret over, at denne cykel havde sovet lige så længe, som jeg har levet."

Fordi det var et køretøj, der havde været opbevaret i lang tid, var vedligeholdelse nødvendig, før den kunne leveres.

Karburatoren blev fuldstændig renoveret. Al olie blev skiftet, og dele som rustne bremseskiver blev udskiftet.

Med vedligeholdelsen fuldført begyndte XS750Special, som havde sovet i 36 år, at køre energisk igen.

For at vække den fra dens lange dvale blev en fuld karburatorrenovering udført

Efter 36 år begyndte XS750Special at køre energisk igen

Street bobber-stil, der bevarer vintage-følelsen

Retningen for tilpasningen er street bobber-stil.

Da der er mange chopper-ryttere omkring ham, har han indarbejdet chopper-smagfulde elementer såsom rabbit-styr, plug-holdere og en brændstofdunk.

På den anden side ændrede han bevidst ikke belysningen eller de originale støbte hjul, hvilket bevarer den oprindelige vintage-følelse af XS750Special.

I stedet for at ombygge den til noget moderne, færdiggjorde han den i sin egen stil, mens han fik mest muligt ud af 1979-modellens atmosfære.

En custom-bygning, der endte som en street bobber, mens den inkorporerede chopper-elementer i nøgleområder

Til siden modsat strobefarven valgte han en chik sort lak

Han ændrede bevidst ikke belysningen eller de originale støbte hjul, hvilket bevarer den oprindelige vintage-følelse af XS750Special

I stedet for at ombygge den til noget moderne, færdiggjorde han den i sin egen stil, mens han fik mest muligt ud af 1979-modellens atmosfære

Selvmalet Honda Steed-tank

En af de mest iøjnefaldende dele af custom-bygningen er brændstoftanken.

Han modificerede og installerede en standard Honda Steed-tank og færdiggjorde malerarbejdet helt selv.

Baseret på en to-tonet farve inkorporerede han bevidst strobefarver i nogle dele, hvilket skabte et billede af sort maling, der skaller af for at afsløre en anden farve nedenunder.

Desuden blev et designmotiv af et nodeark placeret på grænsen af farverne.

Det er en skjult detalje, der subtilt inkorporerer Yamaha-identiteten, også kendt som en musikinstrumentproducent.

En to-tonet tank med et billede af sort maling, der skaller af

Basistanken er en standard HONDA Steed-del

Et designmotiv af et nodeark er placeret på malingsgrænsen, hvilket subtilt udtrykker Yamaha-identiteten

Tændingsdæksel, der kombinerer et familievåben og stemmegaffelmærket

Et andet fokuspunkt er tændingsdækslet.

Det er en speciel del, som han fik fat i som en lagervare og fik sin cykelven, Hikaru, til at indgravere.

Designmotivet er "Mukai-Tsuru" (modstående traner) familievåbnet.

Han kombinerede det med Yamaha-stemmegaffelmærket for at skabe et originalt design.

Dette tændingsdæksel, som han selv udtænkte designet til og fik Hikaru til at føre ud i livet, er en af hans favoritter på XS750Special.

Det handler ikke kun om at installere færdigkøbte produkter; det er færdiggjort som en unik del spækket med forbindelser til venner.

Instagram "Hikaru"
https://www.instagram.com/hikarusr400

Tændingsdækslet har en original indgravering, der kombinerer "Mukai-Tsuru" familievåbnet med Yamaha-stemmegaffelmærket

Custom-detaljer

- Dæk: DIRTMAN Vintage Block (for og bag)
- Tank: Modificeret og installeret standard Honda Steed-tank
- Tankmaling: Selvmalet
- Tændingsdæksel: Lagervare, indgravering af Hikaru
- Kick-pedal: Messingpedal til SR
- Bremsepedal: Til GX750
- Sæde: Hvidt vertikalt tuck-roll TT-sæde
- Udstødning: Dual Cabton (Højre 2-i-1 / Venstre 1)
- Styr: Rabbit-styr, selvskåret
- Håndtag: Hvide tønde-type
- Spejle: Kijima clamp-spejle
- Olietermometer: RR køretøjsspecifikt olietermometer
- Indsugning: Power filter-konvertering
- Plug-holder: 3-enheds type

Da messing-kick-pedalen til SR'en forstyrrede bremsepedalen, udskiftede han den med en anden type bremsepedal til GX750.

Sådan opfindsomhed ved montering af dele på stedet er en unik fornøjelse ved vintage-cykel-tilpasning.

Valgte DIRTMAN vintage block-dæk for at skabe et vildt look

For at forhindre interferens med messing-kick-pedalen til SR'en, udskiftede han den med en GX750-bremsepedal, blandt andre bestræbelser på at komme tættere på den ønskede stil

Til udstødningen valgte han en dual Cabton (Højre 2-i-1)

Cockpit-området bevarer bevidst en rå vintage-følelse

Det hvide TT-sæde balancerer det overordnede farveskema

Hvert møde førte til denne ene cykel

Denne XS750Special er spækket ikke kun med selve køretøjet, men også med de fem års cykelliv, der førte til dette punkt.

Han plejede at køre på en Harley, men måtte give slip på den på grund af forskellige omstændigheder.

Derefter begyndte han at lege med DIY-tilpasning af en TW, og derfra deltog han i "Minna no Tankito" (Alles Single Cylinder) morgenaktivitetsmøder.

Der mødte han venner og blev interesseret i indenlandske vintage-cykler.

Desuden modtog han stimulering og inspiration fra sine venners cykler og tilpasninger, hvilket førte til stilen på denne XS750Special.

"Hvis jeg ikke havde leget med DIY-tilpasning af TW'en efter tårevædet at have givet slip på min Harley, ville jeg ikke have deltaget i Mintan-sans (forfatteren) morgenaktiviteter, mødt alle, blevet interesseret i indenlandske vintage-cykler eller modtaget stimulering og inspiration til tilpasning."

"Dette er en cykel, der er gjort mulig takket være hvert møde over disse fem år."

Det er, hvad Taichi siger.

Denne XS750Special er ikke bare en cykel, han fandt på Yahoo Auctions og tilpassede.

Det er en enkelt maskine, der er færdiggjort ved at forbinde alt: hans tidligere forhold til cykler, møder med venner og ændringer i, hvordan han nærmer sig sin egen cykel.

Taichi chatter med venner, han mødte gennem cykler

På denne dag tog vi billeder under morgenaktiviteten!

Jeg er glad, når folk spørger "Hvad er det her?"

Med sin unikke køretøjskonfiguration af en luftkølet 4-takts 3-cylindret motor og kardantræk.

Kombineret med den selvmalede tank, originale indgravering og rabbit-styr, er XS750Special en tilstedeværelse, der fanger øjet selv i byen.

"Jeg er glad, når folk spørger mig 'Hvad er det her?', og jeg er også glad, når de roser den."

Fordi det er en unik cykel, starter samtaler derfra, hvilket fører til nye møder.

Og hvad Taichi ønsker at gøre fra nu af, er at rejse til forskellige steder med denne XS750Special.

En 1979 XS750Special, der sov i 36 år.

Hvilken slags steder vil denne cykel, som endelig er begyndt at køre, rejse til, og hvilken slags møder vil den skabe?

Det er en cykel, hvis fremtidige cykelliv jeg ser frem til.

XS750Special, der sov i 36 år. Fra nu af vil han rejse til forskellige steder med denne cykel.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito