빈티지한 느낌을 살리면서 바버 스타일로 커스텀! 독특한 1979년식 XS750Special 빌드

1979년식 Yamaha XS750Special을 스트리트 바버 스타일로 커스텀했습니다. 직접 도색한 탱크와 각인된 포인트 커버를 특징으로 하여 독특한 스타일로 완성되었습니다. 이번 기사에서는 이 XS750Special을 소개합니다.
(상단 이미지: 사진 촬영 Hikaru)

1979 YAMAHA XS750 Special

XS750Special이란 무엇인가?

Yamaha XS750Special은 1978년부터 일본 내수 시장에서 판매된 아메리칸 스타일 모델입니다. 747cc 공랭식 4스트로크 병렬 3기통 DOHC 엔진을 탑재하고 있으며, 뒷바퀴 구동을 위해 샤프트 드라이브 방식을 사용합니다.

당시 일본의 많은 대형 오토바이가 4기통 모델이었던 것과 달리, 이 바이크는 독특한 3기통 + 샤프트 드라이브 구성이 특징입니다. 독특한 엔진음과 승차감 또한 XS750Special만의 매력입니다.

여기 소개하는 차량은 1979년식 모델입니다. 이 독특한 XS750Special을 기반으로 스트리트 바버 스타일로 커스텀되었습니다.

공랭식 3기통 엔진과 샤프트 드라이브를 탑재한 Yamaha XS750Special (이미지: Yamaha 웹사이트 제공)

구매의 계기는 GX750

오너인 Taichi는 몇 년 전부터 XS750Special에 관심을 갖게 되었습니다.

같은 엔진 시리즈를 사용하는 GX750을 소유한 친구가 시승을 시켜준 것이 계기였습니다.

그는 공랭식 3기통 엔진과 샤프트 드라이브라는 매니아적인 구조, 그리고 독특한 사운드와 승차감에 매료되었습니다.

그 후 약 5년간 대형 오토바이를 타지 않았지만, 올해 질병으로 입원하는 경험을 했습니다.

"인생은 한 번뿐인데, 타고 싶은 바이크를 타지 않으면 후회할 것 같다는 생각이 들었습니다."

그 순간, 그는 Yahoo Auctions에 올라온 XS750Special을 발견하고 즉시 구매했습니다.

Instagram "Taichi"
https://www.instagram.com/taichi_xtrastray750sp

Yahoo Auctions에서 발견한 XS750 Special (사진은 구매 직후 순정 상태)

오너 Taichi와 그의 애마 XS750 Special

36년간 잠들어 있던 차량

구매 후, 이 XS750Special에는 놀라운 과거가 있다는 사실을 알게 되었습니다.

1990년 등록이 말소된 이후 무려 36년 동안 잠들어 있었던 것입니다.

Taichi는 1991년 1월생입니다.

즉, 이 바이크는 그가 태어나기 직전부터 잠들어 있었던 셈입니다.

"제가 살아온 시간만큼 이 바이크가 잠들어 있었다는 사실에 충격을 받았습니다."

오랫동안 보관된 차량이었기 때문에 인도받기 전 정비가 필요했습니다.

카뷰레터는 완전히 오버홀했습니다. 모든 오일을 교체하고 녹슨 브레이크 디스크와 같은 부품들을 교체했습니다.

정비를 마친 36년간 잠들어 있던 XS750Special은 다시 활기차게 달리기 시작했습니다.

긴 잠에서 깨우기 위해 카뷰레터 전체 오버홀을 진행했습니다

36년 만에 다시 활기차게 달리기 시작한 XS750Special

빈티지한 느낌을 살린 스트리트 바버 스타일

커스텀의 방향성은 스트리트 바버 스타일입니다.

주변에 초퍼 라이더들이 많아 래빗 바, 플러그 홀더, 연료 캐니스터와 같은 초퍼 감성의 아이템을 도입했습니다.

반면, 등화류나 순정 캐스트 휠은 의도적으로 변경하지 않아 XS750Special 본연의 빈티지한 느낌을 보존했습니다.

현대적인 것으로 재구축하는 대신, 1979년식 모델의 분위기를 최대한 살리면서 자신만의 스타일로 완성했습니다.

핵심 요소에 초퍼 요소를 가미하면서 스트리트 바버로 완성한 커스텀 빌드

스트로브 컬러 반대편 사이드에는 시크한 블랙 페인트를 선택했습니다

등화류나 순정 캐스트 휠은 의도적으로 변경하지 않아 XS750Special 본연의 빈티지한 느낌을 보존했습니다

현대적인 것으로 재구축하는 대신, 1979년식 모델의 분위기를 최대한 살리면서 자신만의 스타일로 완성했습니다

직접 도색한 Honda Steed 탱크

커스텀에서 가장 눈길을 끄는 부분 중 하나는 연료 탱크입니다.

순정 Honda Steed 탱크를 개조하여 장착하고 도색은 완전히 직접 마무리했습니다.

투톤 컬러를 기반으로 일부에 의도적으로 스트로브 컬러를 넣어, 검은색 페인트가 벗겨져 아래의 다른 색상이 드러나는 이미지를 연출했습니다.

또한, 색상의 경계에는 오선지 디자인 모티프를 배치했습니다.

악기 제조사로도 알려진 Yamaha의 정체성을 은근하게 담아낸 숨은 디테일입니다.

검은색 페인트가 벗겨지는 이미지를 담은 투톤 탱크

베이스 탱크는 순정 HONDA Steed 부품입니다

페인트 경계에 오선지 디자인 모티프를 배치하여 Yamaha의 정체성을 은근하게 표현했습니다

가문 문장과 음차 마크를 결합한 포인트 커버

또 다른 주목 포인트는 포인트 커버입니다.

데드스톡 아이템으로 구해서 바이크 친구인 Hikaru에게 각인을 의뢰한 특별한 부품입니다.

디자인 모티프는 '무카이츠루(마주 보는 학)' 가문 문장입니다.

여기에 Yamaha의 음차 마크를 결합하여 오리지널 디자인을 만들었습니다.

직접 디자인을 생각하고 Hikaru가 생명을 불어넣은 이 포인트 커버는 XS750Special에서 그가 가장 좋아하는 부분 중 하나입니다.

기성품을 설치하는 것에 그치지 않고, 친구들과의 인연이 담긴 세상에 하나뿐인 부품으로 완성되었습니다.

Instagram "Hikaru"
https://www.instagram.com/hikarusr400

'무카이츠루' 가문 문장과 Yamaha 음차 마크를 결합한 오리지널 각인이 특징인 포인트 커버

커스텀 상세

- 타이어: DIRTMAN 빈티지 블록 (앞뒤)
- 탱크: 순정 Honda Steed 탱크 개조 장착
- 탱크 도색: 직접 도색
- 포인트 커버: 데드스톡 아이템, Hikaru 각인
- 킥 페달: SR용 황동 페달
- 브레이크 페달: GX750용
- 시트: 화이트 세로 턱롤 TT 시트
- 머플러: 듀얼 캡톤 (우측 2-in-1 / 좌측 1)
- 핸들바: 래빗 바, 직접 커팅
- 그립: 화이트 배럴 타입
- 미러: Kijima 클램프 미러
- 유온계: RR 차량 전용 유온계
- 흡기: 파워 필터 컨버전
- 플러그 홀더: 3구 타입

SR용 황동 킥 페달이 브레이크 페달과 간섭이 생겨, GX750용 브레이크 페달로 교체했습니다.

현장에서 부품을 맞추는 이러한 재치는 빈티지 바이크 커스텀만의 즐거움입니다.

와일드한 룩을 연출하기 위해 DIRTMAN 빈티지 블록 타이어를 선택했습니다

SR용 황동 킥 페달과의 간섭을 피하기 위해 GX750 브레이크 페달로 교체하는 등 원하는 스타일에 다가가기 위한 노력을 기울였습니다

머플러는 듀얼 캡톤(우측 2-in-1)을 선택했습니다

콕핏 영역은 의도적으로 거친 빈티지 느낌을 유지했습니다

화이트 TT 시트가 전체적인 색상 밸런스를 잡아줍니다

모든 만남이 이 한 대의 바이크로 이어졌습니다

이 XS750Special에는 차량 자체뿐만 아니라 여기까지 이르게 된 5년간의 바이크 라이프가 담겨 있습니다.

그는 예전에 할리를 탔었지만 여러 사정으로 떠나보내야 했습니다.

그 후 TW의 DIY 커스텀을 시작했고, 거기서 '민나노 탄키토(모두의 단기통)' 아침 모임에 참여하게 되었습니다.

그곳에서 친구들을 만나고 국산 빈티지 바이크에 관심을 갖게 되었습니다.

더 나아가 친구들의 바이크와 커스텀에서 자극과 영감을 받았고, 그것이 이 XS750Special의 스타일로 이어졌습니다.

"할리를 눈물을 머금고 떠나보낸 후 TW의 DIY 커스텀을 하지 않았다면, 민탄 씨(필자)의 아침 모임에 참여하지도, 모두를 만나지도, 국산 빈티지 바이크에 관심을 갖지도, 커스텀에 대한 자극과 영감을 받지도 못했을 것입니다."

"이것은 지난 5년간의 모든 만남 덕분에 가능했던 바이크입니다."

Taichi는 그렇게 말합니다.

이 XS750Special은 단순히 Yahoo Auctions에서 찾아 커스텀한 바이크가 아닙니다.

과거의 바이크와의 인연, 친구들과의 만남, 자신의 바이크를 대하는 방식의 변화 등 모든 것을 연결하여 완성한 하나의 머신입니다.

바이크를 통해 만난 친구들과 담소를 나누는 Taichi

이날은 아침 모임 중에 사진을 촬영했습니다!

"이게 뭐야?"라는 질문을 들으면 기쁩니다

공랭식 4스트로크 3기통 엔진과 샤프트 드라이브라는 독특한 차량 구성.

직접 도색한 탱크, 오리지널 각인, 래빗 바가 결합된 XS750Special은 시내에서도 눈길을 끄는 존재입니다.

"사람들이 '이게 뭐야?'라고 물어봐 줄 때 기쁘고, 칭찬해 줄 때도 기쁩니다."

독특한 바이크이기 때문에 거기서 대화가 시작되고, 새로운 만남으로 이어집니다.

그리고 Taichi가 앞으로 하고 싶은 것은 이 XS750Special과 함께 여러 곳을 여행하는 것입니다.

36년간 잠들어 있던 1979년식 XS750Special.

드디어 달리기 시작한 이 바이크는 어떤 곳을 여행하고, 어떤 만남을 만들어낼까요?

앞으로의 바이크 라이프가 기대되는 바이크입니다.

36년간 잠들어 있던 XS750Special. 앞으로 이 바이크와 함께 여러 곳을 여행할 것입니다.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito