어떤 사양으로든 커스텀 가능! 풍부한 커스텀 파츠를 자랑하는 Super Cub 110 [Webike Bike Pickup]

본 프로젝트에서는 Webike 커뮤니티에 게시된 MY BIKE 중에서 편집부가 흥미로운 바이크를 하나 선정하여 소개합니다. 이번에 소개할 바이크는 Ume 님의 HONDA "Super Cub 110"입니다.

Super Cub 110 (110cc) 오너: Ume

1958년 첫 모델 탄생 이후, Honda Super Cub 시리즈는 전 세계적으로 사랑받는 실용적인 모터사이클의 대명사가 되었습니다. 그중에서도 Super Cub 110은 원동기 2종의 넉넉한 출력 성능과 전통적인 스타일링을 결합한 모델로서 폭넓은 층의 지지를 받고 있습니다.

실용적인 이동 수단으로서의 견고함과 뛰어난 연비뿐만 아니라, 최근에는 풍부한 애프터마켓 파츠를 활용한 커스텀 베이스 차량으로서 취미용 바이크로도 큰 인기를 얻고 있습니다. 일상적인 출퇴근부터 장거리 투어링까지 라이더의 라이프스타일에 맞춰 자유롭게 모습을 바꿀 수 있는 범용성의 깊이야말로 Super Cub 110의 가장 큰 매력이라고 할 수 있습니다.

이번에 소개하는 Ume 님은 자신의 바이크에 "Midori-san 3-go"라는 애칭을 붙였으며, 커스텀을 전제로 Super Cub 110을 선택했습니다. C125와 비교한 끝에 풍부한 커스텀 파츠와 "실용적인 바이크로서의 Cub"이라는 성격에 매력을 느꼈다고 합니다. 앞으로의 커스텀 구상이 점점 넓어지고 있는 것으로 보아, Cub 라이프를 마음껏 즐기고 계신 것이 분명합니다.

＜MY BIKE 코멘트에서 발췌＞

■구매 동기, 용도 및 비교 모델

C125와 고민을 많이 했지만, 커스텀 파츠의 풍부함과 커스텀의 용이성을 기준으로 이 모델을 선택했습니다. 소위 실용적인 바이크로서의 Cub는 바로 이것이라는 나름의 신념이 있었거든요. 결과적으로 가격 차이는 커스텀 비용으로 충당했습니다. 향후 커스텀 비용을 생각하면 손대기 어려운 C125가 오히려 저렴했을지도 모르겠네요.

■장점

질리지 않는 전통적인 스타일

2인 승차 가능

풍부한 커스텀 파츠로 실용형, 투어링형, 카페 레이서 스타일, 어드벤처 스타일, 오프로드 스타일 등 어떤 사양으로든 설계 가능

타는 재미가 있고 연비가 좋음

교통 흐름을 따라가는 데 전혀 부족함 없는 출력 성능

센터 스탠드 덕분에 일상적인 정비가 쉬움

428 체인으로 안심

플러그와 오일 교환이 간편함

다른 바이크 라이더들에게 꽤 인기가 많음

■단점

비싸다. 2026년형부터는 본체 가격만 35만 엔! 보험, 프런트 바구니, 그립 히터 등의 옵션과 배송 정비 비용을 포함하면 도로에 나가기까지 거의 50만 엔이 들었다.

플라스틱 외장재를 제거하는 것이 매우 번거롭다. 핸들바 커버의 스냅핏 부품은 파손되기 쉽고, 가능하다면 전문가에게 맡기는 것이 사실 더 저렴할 정도다. 앞 브레이크 레버를 교체하는 것만으로도 이 외장재를 제거해야 한다.

■예비 구매자를 위한 조언

Cub는 일부 운전자들에게 위험한 추월이나 무리한 끼어들기를 당하는 경우가 종종 있습니다. 그런 경우에는 상대하지 말고 무시하는 것이 최선입니다. 눈에 띄는 블랙박스를 설치하는 것이 상당한 예방 효과가 있습니다. 저는 헬멧에 부착해 두었습니다.

■향후 커스텀 계획

커스텀 파츠가 무한하기 때문에, 상상 속에서 커스텀을 구상하는 것이 가장 즐겁습니다.

Super Cub 110에 대한 다른 오너들의 의견과 평가가 궁금하시다면, Webike 커뮤니티에 게시된 글들을 확인해 보세요.

Ume 님은 무한한 커스텀 가능성을 지닌 "Midori-san 3-go"와 함께 앞으로도 바이크 라이프를 마음껏 즐기실 것입니다!