Zaprojektuj go według dowolnej specyfikacji! Super Cub 110 z bogactwem części tuningowych [Webike Bike Pickup]

W tym projekcie redakcja wybiera i prezentuje jeden interesujący motocykl z sekcji MY BIKES zamieszczonej w społeczności Webike. Tym razem przedstawiamy HONDA "Super Cub 110", której właścicielem jest "Ume".

Super Cub 110 (110cc) Właściciel: Ume

Od momentu narodzin pierwszego modelu w 1958 roku, seria Honda Super Cub jest synonimem praktycznych motocykli kochanych na całym świecie. Wśród nich Super Cub 110 cieszy się wsparciem szerokiego grona odbiorców jako model łączący wystarczającą moc klasy motorowerowej z tradycyjną stylistyką.

Nie tylko ze względu na swoją solidność jako pojazd użytkowy i doskonałą oszczędność paliwa, ale w ostatnich latach zyskał również dużą popularność jako motocykl hobbystyczny, służący jako baza do personalizacji przy użyciu bogatej oferty części z rynku wtórnego. Głębokość jego wszechstronności, która pozwala elastycznie zmieniać wygląd w zależności od stylu życia kierowcy – od codziennych dojazdów do pracy po długie wyprawy – można uznać za największy urok Super Cub 110.

Ume, którego tym razem przedstawiamy, nazwał swój motocykl "Midori-san 3-go" i wybrał Super Cub 110 z myślą o personalizacji. Po porównaniu go z modelem C125, przyciągnęła go obfitość części tuningowych oraz charakter "Cuba jako pojazdu użytkowego". Wygląda na to, że jego przyszłe koncepcje modyfikacji stale się rozwijają i widać, że w pełni cieszy się swoim życiem z Cubem.

＜Z komentarzy w sekcji MY BIKE＞

■Motywacja do zakupu, użytkowanie i porównywane modele

Długo zmagałem się z wyborem między tym modelem a C125, ale zdecydowałem się na ten ze względu na obfitość części tuningowych i łatwość personalizacji. Miałem tajemniczą teorię, że to właśnie ten model jest tym "prawdziwym" użytkowym Cubem, prawda? W rezultacie różnicę w cenie przeznaczyłem na tuning. Myśląc o przyszłych wydatkach na modyfikacje, C125, przy którym trudniej majsterkować, mógłby wyjść taniej.

■Zalety

Tradycyjny styl, który się nie nudzi

Możliwość przewożenia dwóch osób

Bogactwo części tuningowych i możliwość zaprojektowania według dowolnej specyfikacji: użytkowej, turystycznej, w stylu cafe racer, adventure, off-road itp.

Przyjemność z jazdy, dobre spalanie.

Osiągi, które pozwalają bez problemu nadążyć za ruchem ulicznym.

Centralna podstawka ułatwia codzienną konserwację

Spokój ducha dzięki łańcuchowi 428

Łatwa wymiana świec i oleju

Całkiem popularny wśród innych motocyklistów

■Wady

Drogi. 350 000 za sam pojazd od modelu 2026! Wliczając opcje takie jak ubezpieczenie, przedni koszyk i podgrzewane manetki, plus opłaty za przygotowanie do jazdy, koszt wyniósł prawie 500 000.

Demontaż plastikowych elementów nadwozia jest bardzo kłopotliwy. Zatrzaski osłony kierownicy łatwo pękają i jeśli to możliwe, taniej jest zlecić to profesjonaliście. Nawet wymiana przedniej dźwigni hamulca wymaga demontażu tych elementów.

■Porada dla przyszłych nabywców

Cubs często padają ofiarą niebezpiecznego wyprzedzania i wymuszania pierwszeństwa przez niektórych kierowców. W takich przypadkach najlepiej nie wchodzić z nimi w interakcje i po prostu ich ignorować. Instalacja widocznej kamery samochodowej ma znaczący efekt prewencyjny. Ja mam swoją przymocowaną do kasku.

■Przyszłe plany tuningowe

Ponieważ istnieje nieskończona liczba części tuningowych, najbardziej zabawne jest snucie wizji modyfikacji.

Jeśli interesują Cię opinie i oceny innych właścicieli dotyczące Super Cub 110, sprawdź posty opublikowane w społeczności Webike.

Ume z pewnością będzie nadal w pełni cieszył się swoim życiem z "Midori-san 3-go", który posiada nieskończone możliwości personalizacji!