Diubah suai kepada gaya Bobber sambil mengekalkan sentuhan vintaj! Binaan unik 1979 XS750Special

Mengubah suai Yamaha XS750Special tahun 1979 kepada gaya street bobber. Ia telah disiapkan dengan gaya yang unik, menampilkan tangki yang dicat sendiri dan penutup points yang diukir. Dalam artikel ini, kami akan memperkenalkan XS750Special ini.
(Imej atas: Foto oleh Hikaru)

1979 YAMAHA XS750 Special

Apakah itu XS750Special?

Yamaha XS750Special ialah model gaya Amerika yang mula dijual di pasaran domestik pada tahun 1978. Ia dilengkapi dengan enjin 747cc sejukan udara 4-lejang 3-silinder selari DOHC dan menggunakan pacuan syaf untuk pendorongan roda belakang.

Walaupun banyak motosikal besar Jepun pada era itu adalah model 4-silinder, motosikal ini dicirikan oleh konfigurasi unik 3-silinder + pacuan syaf. Bunyi enjin dan kualiti tunggangannya yang tersendiri juga merupakan sebahagian daripada daya tarikan unik XS750Special.

Model yang diperkenalkan di sini ialah model tahun 1979. Berdasarkan XS750Special yang unik ini, ia telah diubah suai kepada gaya street bobber.

Yamaha XS750Special dengan enjin 3-silinder sejukan udara dan pacuan syaf (Imej: Dari laman web Yamaha)

Inspirasi untuk pembelian adalah GX750

Pemiliknya, Taichi, mula berminat dengan XS750Special beberapa tahun yang lalu.

Ia bermula apabila seorang rakan yang memiliki GX750, yang menggunakan siri enjin yang sama, membenarkannya menunggang motosikal tersebut.

Dia tertarik dengan binaan enjin 3-silinder sejukan udara yang unik dengan pacuan syaf, serta bunyi dan tunggangannya yang tersendiri.

Selepas itu, dia menghabiskan masa kira-kira lima tahun jauh daripada motosikal besar, tetapi tahun ini, dia mengalami kemasukan ke hospital akibat penyakit.

"Saya berfikir bahawa jika saya hanya mempunyai satu kehidupan, saya akan menyesal jika saya tidak menunggang motosikal yang saya inginkan."

Pada saat itu, dia menemui XS750Special yang disenaraikan di Yahoo Auctions dan membelinya serta-merta.

Instagram "Taichi"
https://www.instagram.com/taichi_xtrastray750sp

XS750 Special yang ditemui di Yahoo Auctions (Foto menunjukkan keadaan stok sejurus selepas pembelian)

Pemilik Taichi dan XS750 Special kesayangannya

Kenderaan yang tidur selama 36 tahun

Selepas pembelian, didapati bahawa XS750Special ini mempunyai masa lalu yang mengejutkan.

Ia telah tidak aktif selama 36 tahun penuh sejak pendaftarannya dikembalikan pada tahun 1990.

Taichi dilahirkan pada Januari 1991.

Dalam erti kata lain, motosikal ini telah tidur sejak sebelum dia dilahirkan.

"Saya terkejut bahawa motosikal ini telah tidur selama tempoh saya hidup."

Kerana ia adalah kenderaan yang telah disimpan untuk masa yang lama, penyelenggaraan diperlukan sebelum ia boleh diserahkan.

Karburetor telah diservis sepenuhnya. Semua minyak ditukar, dan bahagian seperti cakera brek yang berkarat telah diganti.

Dengan penyelenggaraan selesai, XS750Special, yang telah tidur selama 36 tahun, mula berjalan dengan bertenaga sekali lagi.

Untuk mengejutkannya daripada tidur yang panjang, servis karburetor penuh telah dilakukan

Selepas 36 tahun, XS750Special mula berjalan dengan bertenaga sekali lagi

Gaya street bobber yang mengekalkan sentuhan vintaj

Arah pengubahsuaian adalah gaya street bobber.

Oleh kerana terdapat ramai penunggang chopper di sekelilingnya, dia telah memasukkan elemen gaya chopper seperti rabbit bar, pemegang palam, dan kanister bahan api.

Sebaliknya, dia sengaja tidak menukar lampu atau roda tuang stok, mengekalkan sentuhan vintaj asal XS750Special.

Daripada membina semula menjadi sesuatu yang moden, dia menyiapkannya dengan gayanya sendiri sambil memanfaatkan suasana model 1979 itu.

Binaan tersuai yang disiapkan sebagai street bobber sambil memasukkan elemen chopper di kawasan utama

Untuk bahagian bertentangan dengan warna strob, dia memilih cat hitam yang bergaya

Dia sengaja tidak menukar lampu atau roda tuang stok, mengekalkan sentuhan vintaj asal XS750Special

Daripada membina semula menjadi sesuatu yang moden, dia menyiapkannya dengan gayanya sendiri sambil memanfaatkan suasana model 1979 itu

Tangki Honda Steed yang dicat sendiri

Salah satu bahagian yang paling menarik perhatian pada binaan tersuai ini ialah tangki bahan api.

Dia mengubah suai dan memasang tangki stok Honda Steed dan menyiapkan cat sepenuhnya sendiri.

Berdasarkan warna dua tona, dia sengaja memasukkan warna strob di beberapa bahagian, mencipta imej cat hitam yang tertanggal untuk mendedahkan warna lain di bawahnya.

Tambahan pula, motif reka bentuk baluk muzik diletakkan pada sempadan warna.

Ia adalah perincian tersembunyi yang secara halus menggabungkan identiti Yamaha, yang juga dikenali sebagai pengeluar alat muzik.

Tangki dua tona dengan imej cat hitam yang tertanggal

Tangki asas adalah bahagian stok HONDA Steed

Motif reka bentuk baluk muzik diletakkan pada sempadan cat, secara halus menyatakan identiti Yamaha

Penutup points menggabungkan lambang keluarga dan tanda garpu tala

Satu lagi titik tumpuan ialah penutup points.

Ia adalah bahagian istimewa yang diperolehinya sebagai item stok mati dan meminta rakan motosikalnya, Hikaru, untuk mengukirnya.

Motif reka bentuknya ialah lambang keluarga "Mukai-Tsuru" (burung jenjang berhadapan).

Dia menggabungkannya dengan tanda garpu tala Yamaha untuk mencipta reka bentuk asal.

Penutup points ini, yang dia fikirkan reka bentuknya sendiri dan meminta Hikaru untuk merealisasikannya, adalah salah satu kegemarannya pada XS750Special.

Ia bukan sekadar memasang produk sedia ada; ia disiapkan sebagai bahagian unik yang penuh dengan hubungan dengan rakan-rakan.

Instagram "Hikaru"
https://www.instagram.com/hikarusr400

Penutup points menampilkan ukiran asal yang menggabungkan lambang keluarga "Mukai-Tsuru" dengan tanda garpu tala Yamaha

Perincian tersuai

- Tayar: DIRTMAN Vintage Block (depan dan belakang)
- Tangki: Tangki stok Honda Steed yang diubah suai dan dipasang
- Cat tangki: Dicat sendiri
- Penutup points: Item stok mati, ukiran oleh Hikaru
- Pedal tendang: Pedal loyang untuk SR
- Pedal brek: Untuk GX750
- Tempat duduk: Tempat duduk TT tuck-roll menegak putih
- Muffler: Dual Cabton (Kanan 2-dalam-1 / Kiri 1)
- Handlebar: Rabbit bar, dipotong sendiri
- Grip: Jenis tong putih
- Cermin: Cermin pengapit Kijima
- Tolok suhu minyak: Tolok suhu minyak khusus kenderaan RR
- Pengambilan: Penukaran penapis kuasa
- Pemegang palam: Jenis 3-unit

Oleh kerana pedal tendang loyang untuk SR mengganggu pedal brek, dia menggantikannya dengan jenis pedal brek yang berbeza untuk GX750.

Kepintaran sedemikian dalam memasang bahagian di tapak adalah keseronokan unik pengubahsuaian motosikal vintaj.

Memilih tayar DIRTMAN vintage block untuk mencipta rupa yang liar

Untuk mengelakkan gangguan dengan pedal tendang loyang untuk SR, dia menggantikannya dengan pedal brek GX750, antara usaha lain untuk mendekati gaya yang diingini

Untuk muffler, dia memilih dual Cabton (Kanan 2-dalam-1)

Kawasan kokpit sengaja mengekalkan sentuhan vintaj yang lasak

Tempat duduk TT putih mengimbangi skema warna keseluruhan

Setiap pertemuan membawa kepada motosikal ini

XS750Special ini penuh bukan sahaja dengan kenderaan itu sendiri tetapi juga dengan lima tahun kehidupan motosikal yang membawa kepada titik ini.

Dia pernah menunggang Harley, tetapi terpaksa melepaskannya kerana pelbagai keadaan.

Selepas itu, dia mula bermain dengan pengubahsuaian DIY pada TW, dan dari situ, dia menyertai mesyuarat aktiviti pagi "Minna no Tankito" (Silinder Tunggal Semua Orang).

Di sana, dia bertemu rakan-rakan dan mula berminat dengan motosikal vintaj domestik.

Tambahan pula, dia menerima rangsangan dan inspirasi daripada motosikal dan pengubahsuaian rakan-rakannya, yang membawa kepada gaya XS750Special ini.

"Jika saya tidak bermain dengan pengubahsuaian DIY pada TW selepas melepaskan Harley saya dengan penuh air mata, saya tidak akan menyertai aktiviti pagi Mintan-san (penulis), bertemu semua orang, berminat dengan motosikal vintaj domestik, atau menerima rangsangan dan inspirasi untuk pengubahsuaian."

"Ini adalah motosikal yang mungkin terima kasih kepada setiap pertemuan sepanjang lima tahun ini."

Itulah yang dikatakan oleh Taichi.

XS750Special ini bukan sekadar motosikal yang ditemuinya di Yahoo Auctions dan diubah suai.

Ia adalah satu mesin yang disiapkan dengan menghubungkan segala-galanya: hubungan masa lalunya dengan motosikal, pertemuan dengan rakan-rakan, dan perubahan dalam cara dia mendekati motosikalnya sendiri.

Taichi bersembang dengan rakan-rakan yang ditemuinya melalui motosikal

Pada hari ini, kami mengambil gambar semasa aktiviti pagi!

Saya gembira apabila orang bertanya "Apakah ini?"

Dengan konfigurasi kenderaan unik enjin 4-lejang 3-silinder sejukan udara dan pacuan syaf.

Digabungkan dengan tangki yang dicat sendiri, ukiran asal, dan rabbit bars, XS750Special adalah kehadiran yang menarik perhatian walaupun di bandar.

"Saya gembira apabila orang bertanya kepada saya 'Apakah ini?', dan saya juga gembira apabila mereka memujinya."

Kerana ia adalah motosikal yang unik, perbualan bermula dari situ, membawa kepada pertemuan baharu.

Dan apa yang Taichi ingin lakukan mulai sekarang ialah mengembara ke pelbagai tempat dengan XS750Special ini.

XS750Special 1979 yang tidur selama 36 tahun.

Apakah jenis tempat yang akan dikunjungi oleh motosikal ini, yang akhirnya mula berjalan, dan apakah jenis pertemuan yang akan diciptanya?

Ia adalah motosikal yang kehidupan motosikal masa depannya saya nantikan.

XS750Special yang tidur selama 36 tahun. Mulai sekarang, dia akan mengembara ke pelbagai tempat dengan motosikal ini.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito