تم تعديلها إلى طراز Bobber مع الحفاظ على طابعها الكلاسيكي! دراجة XS750Special موديل 1979 فريدة من نوعها

تم تعديل دراجة Yamaha XS750Special موديل 1979 إلى طراز street bobber. وقد تم إنجازها بأسلوب فريد، حيث تتميز بخزان وقود مطلي يدوياً وغطاء نقاط إشعال محفور. في هذا المقال، سنقدم لكم دراجة XS750Special هذه.
(الصورة العلوية: تصوير Hikaru)

1979 YAMAHA XS750 Special

ما هي XS750Special؟

دراجة Yamaha XS750Special هي طراز على الطراز الأمريكي بدأ بيعه محلياً في عام 1978. وهي مجهزة بمحرك 747cc مبرد بالهواء رباعي الأشواط مكون من 3 أسطوانات متوازية DOHC وتستخدم عمود إدارة (shaft drive) لدفع العجلة الخلفية.

بينما كانت العديد من الدراجات النارية اليابانية الكبيرة في ذلك العصر طرازات ذات 4 أسطوانات، تتميز هذه الدراجة بتكوينها الفريد المكون من 3 أسطوانات + عمود إدارة. كما أن صوت محركها المميز وجودة قيادتها جزء من سحر XS750Special الفريد.

الدراجة المعروضة هنا هي موديل 1979. وبناءً على هذه XS750Special الفريدة، تم تعديلها إلى طراز street bobber.

دراجة Yamaha XS750Special بمحرك مبرد بالهواء مكون من 3 أسطوانات وعمود إدارة (الصورة: من موقع Yamaha)

كان الإلهام للشراء هو GX750

أصبح المالك، Taichi، مهتماً بـ XS750Special لأول مرة قبل بضع سنوات.

بدأ الأمر عندما سمح له صديق يمتلك GX750، والتي تستخدم نفس سلسلة المحركات، بقيادتها.

لقد انجذب إلى البناء المتقن لمحرك مبرد بالهواء مكون من 3 أسطوانات مع عمود إدارة، بالإضافة إلى صوتها وقيادتها الفريدة.

بعد ذلك، ابتعد عن الدراجات النارية الكبيرة لمدة خمس سنوات تقريباً، ولكن هذا العام، تعرض لدخول المستشفى بسبب المرض.

"فكرت أنه إذا كانت لدي حياة واحدة فقط، فسوف أندم إذا لم أقُد الدراجة التي أريدها."

في تلك اللحظة، وجد دراجة XS750Special معروضة في Yahoo Auctions واشتراها على الفور.

إنستغرام "Taichi"
https://www.instagram.com/taichi_xtrastray750sp

دراجة XS750 Special التي تم العثور عليها في Yahoo Auctions (تظهر الصورة الحالة الأصلية مباشرة بعد الشراء)

المالك Taichi ودراجته المحبوبة XS750 Special

مركبة ظلت ساكنة لمدة 36 عاماً

بعد الشراء، تم اكتشاف أن دراجة XS750Special هذه لها ماضٍ مفاجئ.

لقد ظلت خاملة لمدة 36 عاماً كاملة منذ إعادة تسجيلها في عام 1990.

ولد Taichi في يناير 1991.

بمعنى آخر، كانت هذه الدراجة نائمة منذ ما قبل ولادته مباشرة.

"لقد صُدمت لأن هذه الدراجة كانت نائمة طوال الفترة التي عشتها."

نظراً لأنها كانت مركبة مخزنة لفترة طويلة، كانت الصيانة ضرورية قبل أن تتمكن من العمل.

تم إجراء صيانة شاملة للمكربن (carburetor). تم تغيير جميع الزيوت، واستبدال أجزاء مثل أقراص الفرامل الصدئة.

مع اكتمال الصيانة، بدأت XS750Special، التي كانت نائمة لمدة 36 عاماً، في العمل بنشاط مرة أخرى.

لإيقاظها من سباتها الطويل، تم إجراء صيانة شاملة للمكربن

بعد 36 عاماً، بدأت XS750Special في العمل بنشاط مرة أخرى

طراز street bobber الذي يحافظ على الطابع الكلاسيكي

اتجاه التعديل هو طراز street bobber.

نظراً لوجود العديد من راكبي الـ chopper من حوله، فقد دمج عناصر بطابع الـ chopper مثل مقود rabbit bars، وحوامل شمعات الاحتراق، وعلبة وقود.

من ناحية أخرى، لم يقم عمداً بتغيير الإضاءة أو العجلات المصبوبة الأصلية، مما حافظ على الطابع الكلاسيكي الأصلي لـ XS750Special.

بدلاً من إعادة بنائها لتصبح شيئاً حديثاً، أنهى تعديلها بأسلوبه الخاص مع الاستفادة القصوى من أجواء موديل 1979.

بناء مخصص انتهى كـ street bobber مع دمج عناصر chopper في المناطق الرئيسية

بالنسبة للجانب المقابل للون الـ strobe، اختار طلاءً أسود أنيقاً

لم يقم عمداً بتغيير الإضاءة أو العجلات المصبوبة الأصلية، مما حافظ على الطابع الكلاسيكي الأصلي لـ XS750Special

بدلاً من إعادة بنائها لتصبح شيئاً حديثاً، أنهى تعديلها بأسلوبه الخاص مع الاستفادة القصوى من أجواء موديل 1979

خزان وقود Honda Steed مطلي يدوياً

أحد أكثر أجزاء التعديل لفتاً للانتباه هو خزان الوقود.

قام بتعديل وتركيب خزان Honda Steed أصلي وأنهى الطلاء بنفسه بالكامل.

بناءً على لون ثنائي، قام عمداً بدمج ألوان الـ strobe في بعض الأجزاء، مما خلق صورة لطلاء أسود يتقشر ليكشف عن لون آخر تحته.

علاوة على ذلك، تم وضع تصميم زخرفي لمدرج موسيقي على حدود الألوان.

إنها تفصيلة مخفية تدمج بمهارة هوية Yamaha، المعروفة أيضاً كشركة مصنعة للآلات الموسيقية.

خزان ثنائي اللون مع صورة لطلاء أسود يتقشر

الخزان الأساسي هو جزء أصلي من HONDA Steed

تم وضع تصميم زخرفي لمدرج موسيقي على حدود الطلاء، مما يعبر بمهارة عن هوية Yamaha

غطاء نقاط الإشعال يجمع بين شعار العائلة وعلامة الشوكة الرنانة

نقطة تركيز أخرى هي غطاء نقاط الإشعال (points cover).

إنه جزء خاص حصل عليه كعنصر مخزون قديم (deadstock) وجعل صديقه، Hikaru، يقوم بنقشه.

تصميم الزخرفة هو شعار العائلة "Mukai-Tsuru" (الكركي المتقابل).

لقد دمجه مع علامة الشوكة الرنانة لـ Yamaha لإنشاء تصميم أصلي.

غطاء نقاط الإشعال هذا، الذي فكر في تصميمه الخاص وجعل Hikaru ينفذه، هو أحد الأشياء المفضلة لديه في XS750Special.

لا يتعلق الأمر فقط بتركيب منتجات جاهزة؛ بل تم إنهاؤه كجزء فريد من نوعه مليء بالروابط مع الأصدقاء.

إنستغرام "Hikaru"
https://www.instagram.com/hikarusr400

يتميز غطاء نقاط الإشعال بنقش أصلي يجمع بين شعار العائلة "Mukai-Tsuru" وعلامة الشوكة الرنانة لـ Yamaha

تفاصيل التعديل

- الإطارات: DIRTMAN Vintage Block (أمامية وخلفية)
- الخزان: خزان Honda Steed أصلي معدل ومركب
- طلاء الخزان: مطلي يدوياً
- غطاء نقاط الإشعال: عنصر مخزون قديم، نقش بواسطة Hikaru
- دواسة الركل: دواسة نحاسية لـ SR
- دواسة الفرامل: لـ GX750
- المقعد: مقعد TT أبيض بتصميم طيات عمودية
- كاتم الصوت: Cabton مزدوج (يمين 2 في 1 / يسار 1)
- المقود: Rabbit bar، مقصوص يدوياً
- المقابض: نوع barrel أبيض
- المرايا: مرايا Kijima بمشبك
- مقياس درجة حرارة الزيت: مقياس خاص بالمركبة من RR
- السحب: تحويل إلى فلتر هواء رياضي (Power filter)
- حامل شمعات الاحتراق: نوع 3 وحدات

نظراً لأن دواسة الركل النحاسية لـ SR كانت تتداخل مع دواسة الفرامل، فقد استبدلها بنوع مختلف من دواسات الفرامل لـ GX750.

مثل هذا الابتكار في تركيب الأجزاء في الموقع هو متعة فريدة لتعديل الدراجات الكلاسيكية.

اختار إطارات DIRTMAN vintage block لخلق مظهر بري

لمنع التداخل مع دواسة الركل النحاسية لـ SR، استبدلها بدواسة فرامل GX750، من بين جهود أخرى للاقتراب من الطراز المطلوب

بالنسبة لكاتم الصوت، اختار Cabton مزدوج (يمين 2 في 1)

منطقة قمرة القيادة تحتفظ عمداً بطابع كلاسيكي خشن

مقعد TT الأبيض يوازن نظام الألوان العام

كل لقاء أدى إلى هذه الدراجة الواحدة

هذه XS750Special مليئة ليس فقط بالمركبة نفسها ولكن أيضاً بخمس سنوات من حياة الدراجات التي أدت إلى هذه النقطة.

كان يقود دراجة Harley، لكنه اضطر للتخلي عنها بسبب ظروف مختلفة.

بعد ذلك، بدأ باللعب بتعديلات DIY على دراجة TW، ومن هناك، شارك في اجتماعات النشاط الصباحي "Minna no Tankito" (دراجات أحادية الأسطوانة للجميع).

هناك، التقى بأصدقاء وأصبح مهتماً بالدراجات الكلاسيكية المحلية.

علاوة على ذلك، تلقى تحفيزاً وإلهاماً من دراجات أصدقائه وتعديلاتهم، مما أدى إلى طراز XS750Special هذا.

"لو لم أكن ألعب بتعديلات DIY على دراجة TW بعد التخلي بدموع عن دراجتي الـ Harley، لما شاركت في أنشطة Mintan-san (المؤلف) الصباحية، ولم أكن لألتقي بالجميع، أو أصبح مهتماً بالدراجات الكلاسيكية المحلية، أو أتلقى التحفيز والإلهام للتعديل."

"هذه دراجة أصبحت ممكنة بفضل كل لقاء على مدار هذه السنوات الخمس."

هذا ما يقوله Taichi.

هذه XS750Special ليست مجرد دراجة وجدها على Yahoo Auctions وقام بتعديلها.

إنها آلة واحدة مكتملة من خلال ربط كل شيء: علاقته السابقة بالدراجات، واللقاءات مع الأصدقاء، والتغيرات في كيفية تعامله مع دراجته الخاصة.

Taichi يدردش مع أصدقاء التقى بهم من خلال الدراجات

في هذا اليوم، التقطنا صوراً أثناء النشاط الصباحي!

أشعر بالسعادة عندما يسأل الناس "ما هذه؟"

مع تكوين مركبتها الفريد المكون من محرك 4 أشواط مبرد بالهواء بـ 3 أسطوانات وعمود إدارة.

جنباً إلى جنب مع الخزان المطلي يدوياً، والنقش الأصلي، ومقود الـ rabbit bars، فإن XS750Special هي حضور يلفت الأنظار حتى في المدينة.

"أشعر بالسعادة عندما يسألني الناس 'ما هذه؟'، وأشعر بالسعادة أيضاً عندما يمدحونها."

لأنها دراجة فريدة، تبدأ المحادثات من هناك، مما يؤدي إلى لقاءات جديدة.

وما يريد Taichi القيام به من الآن فصاعداً هو السفر إلى أماكن مختلفة مع XS750Special هذه.

دراجة XS750Special موديل 1979 التي نامت لمدة 36 عاماً.

ما هي أنواع الأماكن التي ستسافر إليها هذه الدراجة، التي بدأت أخيراً في العمل، وما هي أنواع اللقاءات التي ستخلقها؟

إنها دراجة أتطلع إلى حياة الدراجة المستقبلية لها.

دراجة XS750Special التي نامت لمدة 36 عاماً. من الآن فصاعداً، سيسافر إلى أماكن مختلفة بهذه الدراجة.

إنستغرام "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito