Personalizzata in stile Bobber pur mantenendo il suo fascino vintage! Una build unica di una XS750Special del 1979

Abbiamo personalizzato una Yamaha XS750Special del 1979 in stile street bobber. È stata rifinita con uno stile unico, caratterizzato da un serbatoio verniciato a mano e un coperchio delle puntine inciso. In questo articolo, vi presenteremo questa XS750Special.
(Immagine in alto: Foto di Hikaru)

1979 YAMAHA XS750 Special

Cos'è la XS750Special?

La Yamaha XS750Special è un modello in stile americano che ha iniziato le vendite nazionali nel 1978. È dotata di un motore 4 tempi a 3 cilindri paralleli DOHC raffreddato ad aria da 747cc e utilizza una trasmissione a cardano per la propulsione della ruota posteriore.

Mentre molte grandi moto giapponesi di quell'epoca erano modelli a 4 cilindri, questa moto si distingue per la sua configurazione unica a 3 cilindri + trasmissione a cardano. Il suo caratteristico sound del motore e la qualità di guida fanno parte del fascino unico della XS750Special.

Quella presentata qui è un modello del 1979. Basata su questa XS750Special unica, è stata personalizzata in stile street bobber.

Yamaha XS750Special con motore a 3 cilindri raffreddato ad aria e trasmissione a cardano (Immagine: Dal sito web Yamaha)

L'ispirazione per l'acquisto è stata la GX750

Il proprietario, Taichi, ha iniziato a interessarsi alla XS750Special alcuni anni fa.

Tutto è iniziato quando un amico che possedeva una GX750, che utilizza la stessa serie di motori, gliel'ha fatta provare.

È rimasto affascinato dalla costruzione maniacale di un motore a 3 cilindri raffreddato ad aria con trasmissione a cardano, oltre al suo suono e alla sua guida unici.

Dopo di che, ha trascorso circa cinque anni lontano dalle grandi moto, ma quest'anno ha vissuto un ricovero ospedaliero a causa di una malattia.

"Ho pensato che se ho solo una vita, mi pentirei se non guidassi la moto che desideravo."

In quel momento, ha trovato una XS750Special in vendita su Yahoo Auctions e l'ha acquistata immediatamente.

Instagram "Taichi"
https://www.instagram.com/taichi_xtrastray750sp

La XS750 Special trovata su Yahoo Auctions (La foto mostra le condizioni di serie subito dopo l'acquisto)

Il proprietario Taichi e la sua amata XS750 Special

Un veicolo che ha dormito per 36 anni

Dopo l'acquisto, si è scoperto che questa XS750Special aveva un passato sorprendente.

Era rimasta dormiente per ben 36 anni da quando la sua immatricolazione era stata restituita nel 1990.

Taichi è nato nel gennaio 1991.

In altre parole, questa moto dormiva da poco prima che lui nascesse.

"Sono rimasto scioccato dal fatto che questa moto avesse dormito per tutto il tempo in cui sono stato vivo."

Poiché era un veicolo rimasto in deposito per molto tempo, è stata necessaria una manutenzione prima che potesse essere consegnata.

Il carburatore è stato completamente revisionato. Tutti gli oli sono stati cambiati e parti come i dischi dei freni arrugginiti sono stati sostituiti.

Con la manutenzione completata, la XS750Special, che aveva dormito per 36 anni, ha ricominciato a correre energicamente.

Per svegliarla dal suo lungo sonno, è stata eseguita una revisione completa del carburatore

Dopo 36 anni, la XS750Special ha ricominciato a correre energicamente

Stile street bobber che mantiene il fascino vintage

La direzione della personalizzazione è lo stile street bobber.

Poiché ci sono molti chopperisti intorno a lui, ha incorporato elementi tipici dei chopper come manubri rabbit, portacandele e una tanica di carburante.

D'altra parte, ha intenzionalmente non cambiato l'illuminazione o i cerchi in lega di serie, preservando il fascino vintage originale della XS750Special.

Invece di ricostruirla in qualcosa di moderno, l'ha rifinita nel suo stile personale sfruttando al meglio l'atmosfera del modello del 1979.

Una build personalizzata che si è conclusa come uno street bobber incorporando elementi chopper in aree chiave

Per il lato opposto al colore stroboscopico, ha scelto una vernice nera chic

Ha intenzionalmente non cambiato l'illuminazione o i cerchi in lega di serie, preservando il fascino vintage originale della XS750Special

Invece di ricostruirla in qualcosa di moderno, l'ha rifinita nel suo stile personale sfruttando al meglio l'atmosfera del modello del 1979

Serbatoio Honda Steed verniciato a mano

Una delle parti più accattivanti della personalizzazione è il serbatoio del carburante.

Ha modificato e installato un serbatoio di serie di una Honda Steed e ha completato la verniciatura interamente da solo.

Basandosi su un colore bicolore, ha intenzionalmente incorporato colori stroboscopici in alcune parti, creando l'immagine di una vernice nera che si scrosta per rivelare un altro colore sottostante.

Inoltre, un motivo di design a pentagramma musicale è stato posizionato sul confine dei colori.

È un dettaglio nascosto che incorpora sottilmente l'identità Yamaha, nota anche come produttore di strumenti musicali.

Un serbatoio bicolore con l'immagine di vernice nera che si scrosta

Il serbatoio di base è un pezzo di serie HONDA Steed

Un motivo di design a pentagramma musicale è posizionato sul confine della vernice, esprimendo sottilmente l'identità Yamaha

Coperchio delle puntine che combina uno stemma di famiglia e il marchio del diapason

Un altro punto di attenzione è il coperchio delle puntine.

È una parte speciale che ha ottenuto come fondo di magazzino e che ha fatto incidere al suo amico motociclista, Hikaru.

Il motivo del design è lo stemma di famiglia "Mukai-Tsuru" (gru contrapposte).

L'ha combinato con il marchio del diapason Yamaha per creare un design originale.

Questo coperchio delle puntine, per il quale ha pensato al proprio design e ha fatto realizzare da Hikaru, è uno dei suoi preferiti sulla XS750Special.

Non si tratta solo di installare prodotti pronti all'uso; è rifinito come un pezzo unico nel suo genere, ricco di legami con gli amici.

Instagram "Hikaru"
https://www.instagram.com/hikarusr400

Il coperchio delle puntine presenta un'incisione originale che combina lo stemma di famiglia "Mukai-Tsuru" con il marchio del diapason Yamaha

Dettagli della personalizzazione

- Pneumatici: DIRTMAN Vintage Block (anteriore e posteriore)
- Serbatoio: Serbatoio di serie Honda Steed modificato e installato
- Vernice serbatoio: Verniciato a mano
- Coperchio puntine: Fondo di magazzino, incisione di Hikaru
- Pedale di avviamento: Pedale in ottone per SR
- Pedale del freno: Per GX750
- Sella: Sella TT bianca con cuciture verticali
- Marmitta: Doppia Cabton (Destra 2-in-1 / Sinistra 1)
- Manubrio: Rabbit bar, tagliato a mano
- Manopole: Tipo barrel bianche
- Specchietti: Specchietti a morsetto Kijima
- Indicatore temperatura olio: Indicatore temperatura olio specifico per veicoli RR
- Aspirazione: Conversione con filtro a cono
- Portacandele: Tipo a 3 unità

Poiché il pedale di avviamento in ottone per la SR interferiva con il pedale del freno, l'ha sostituito con un diverso tipo di pedale del freno per la GX750.

Tale ingegno nell'adattare le parti sul posto è un piacere unico della personalizzazione delle moto d'epoca.

Ha scelto pneumatici DIRTMAN vintage block per creare un look selvaggio

Per evitare interferenze con il pedale di avviamento in ottone per la SR, l'ha sostituito con un pedale del freno GX750, tra gli altri sforzi per avvicinarsi allo stile desiderato

Per la marmitta, ha scelto una doppia Cabton (Destra 2-in-1)

L'area del cruscotto mantiene intenzionalmente un aspetto vintage robusto

La sella TT bianca bilancia lo schema cromatico generale

Ogni incontro ha portato a questa moto

Questa XS750Special è ricca non solo del veicolo in sé, ma anche dei cinque anni di vita motociclistica che hanno portato a questo punto.

Guidava una Harley, ma ha dovuto lasciarla andare a causa di varie circostanze.

Dopo di che, ha iniziato a giocare con la personalizzazione fai-da-te di una TW, e da lì ha partecipato agli incontri mattutini "Minna no Tankito" (Monocilindro di tutti).

Lì, ha incontrato amici e si è interessato alle moto d'epoca nazionali.

Inoltre, ha ricevuto stimoli e ispirazione dalle moto e dalle personalizzazioni dei suoi amici, il che ha portato allo stile di questa XS750Special.

"Se non avessi giocato con la personalizzazione fai-da-te della TW dopo aver lasciato andare tra le lacrime la mia Harley, non avrei partecipato alle attività mattutine di Mintan-san (l'autore), incontrato tutti, iniziato a interessarmi alle moto d'epoca nazionali o ricevuto stimoli e ispirazione per la personalizzazione."

"Questa è una moto resa possibile grazie a ogni incontro in questi cinque anni."

Questo è ciò che dice Taichi.

Questa XS750Special non è solo una moto che ha trovato su Yahoo Auctions e personalizzato.

È una singola macchina completata collegando tutto: il suo passato rapporto con le moto, gli incontri con gli amici e i cambiamenti nel modo in cui si approccia alla propria moto.

Taichi che chiacchiera con gli amici incontrati grazie alle moto

In questo giorno, abbiamo scattato foto durante l'attività mattutina!

Sono felice quando le persone chiedono "Cos'è questa?"

Con la sua configurazione unica del veicolo con motore 4 tempi a 3 cilindri raffreddato ad aria e trasmissione a cardano.

Combinata con il serbatoio verniciato a mano, l'incisione originale e i manubri rabbit, la XS750Special è una presenza che cattura lo sguardo anche in città.

"Sono felice quando le persone mi chiedono 'Cos'è questa?', e sono anche felice quando la lodano."

Poiché è una moto unica, le conversazioni iniziano da lì, portando a nuovi incontri.

E ciò che Taichi vuole fare d'ora in poi è viaggiare in vari posti con questa XS750Special.

Una XS750Special del 1979 che ha dormito per 36 anni.

In che tipo di posti viaggerà questa moto, che ha finalmente iniziato a correre, e che tipo di incontri creerà?

È una moto di cui attendo con ansia la futura vita motociclistica.

La XS750Special che ha dormito per 36 anni. D'ora in poi, viaggerà in vari posti con questa moto.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito