在保留復古感的同時改裝為 Bobber 風格！獨一無二的 1979 年式 XS750Special 改裝車

將 1979 年式的 Yamaha XS750Special 改裝為街頭 Bobber 風格。這輛車以獨特的風格完成，特色在於自行噴漆的油箱以及刻有圖案的點火正時蓋。在本文中，我們將為您介紹這輛 XS750Special。
(首圖：攝影 Hikaru)

1979 YAMAHA XS750 Special

什麼是 XS750Special？

Yamaha XS750Special 是一款於 1978 年開始在日本國內銷售的美式風格車型。它搭載 747cc 氣冷式 4 衝程並列 3 缸 DOHC 引擎，並採用軸傳動方式驅動後輪。

雖然當時許多日本大型重機多為 4 缸車型，但這款車的特點在於其獨特的 3 缸引擎加軸傳動配置。其獨特的引擎聲浪與騎乘質感，也是 XS750Special 獨有的魅力所在。

這裡介紹的是 1979 年式的車型。以這輛獨特的 XS750Special 為基礎，將其改裝成了街頭 Bobber 風格。

搭載氣冷式 3 缸引擎與軸傳動的 Yamaha XS750Special (圖片來源：Yamaha 官網)

購買的契機是 GX750

車主 Taichi 在幾年前開始對 XS750Special 產生興趣。

起因是一位擁有 GX750（使用相同引擎系列）的朋友讓他試騎了一次。

他被氣冷式 3 缸引擎搭配軸傳動這種狂熱的機械結構，以及其獨特的聲浪與騎乘感所吸引。

在那之後，他有大約五年時間沒有接觸大型重機，但今年因為生病住院的經歷，讓他有了轉變。

「我想如果人生只有一次，如果不騎自己真正想要的車，我會後悔的。」

就在那一刻，他在 Yahoo Auctions 上發現了一輛 XS750Special，並立即買了下來。

Instagram "Taichi"
https://www.instagram.com/taichi_xtrastray750sp

在 Yahoo Auctions 上發現的 XS750 Special (照片為剛購入時的庫存狀態)

車主 Taichi 與他的愛車 XS750 Special

沉睡了 36 年的車輛

購入後，才發現這輛 XS750Special 有著令人驚訝的過去。

自 1990 年註銷牌照以來，它已經沉睡了整整 36 年。

Taichi 出生於 1991 年 1 月。

換句話說，這輛車在他出生前就已經開始沉睡了。

「這輛車沉睡的時間竟然和我活著的時間一樣長，這讓我感到非常震驚。」

由於是長期存放的車輛，在交車前必須進行必要的維護。

化油器進行了全面翻修。所有油品皆已更換，並更換了生鏽的煞車碟盤等零件。

隨著維護完成，這輛沉睡了 36 年的 XS750Special 再次充滿活力地奔馳起來。

為了喚醒它長久的沉睡，進行了化油器的全面翻修

經過 36 年後，XS750Special 再次充滿活力地奔馳

保留復古感的街頭 Bobber 風格

改裝的方向是街頭 Bobber 風格。

由於身邊有很多 Chopper 騎士，他融入了如 Rabbit 把手、火星塞架和油桶等 Chopper 風格的元素。

另一方面，他刻意不更換燈具或原廠鑄造輪框，保留了 XS750Special 原有的復古感。

他沒有將其改造成現代風格，而是充分利用 1979 年式車型的氛圍，以自己的風格完成了改裝。

在關鍵部位融入 Chopper 元素，同時完成為街頭 Bobber 風格的改裝車

在與頻閃色相對的一側，他選擇了別緻的黑色塗裝

他刻意不更換燈具或原廠鑄造輪框，保留了 XS750Special 原有的復古感

他沒有將其改造成現代風格，而是充分利用 1979 年式車型的氛圍，以自己的風格完成了改裝

自行噴漆的 Honda Steed 油箱

改裝中最引人注目的部分之一是油箱。

他改裝並安裝了 Honda Steed 的原廠油箱，並完全由自己完成噴漆。

以雙色調為基礎，他在部分區域刻意加入了頻閃色，營造出黑色漆面剝落後露出底層顏色的視覺效果。

此外，在顏色交界處還設計了五線譜的圖案。

這是一個隱藏的細節，巧妙地融入了作為樂器製造商的 Yamaha 品牌識別。

呈現黑色漆面剝落感的雙色調油箱

基礎油箱是 HONDA Steed 的原廠零件

在漆面交界處設計了五線譜圖案，巧妙地表達了 Yamaha 的品牌識別

結合家紋與音叉標誌的點火正時蓋

另一個焦點是點火正時蓋。

這是一個他作為庫存新品取得，並請車友 Hikaru 進行雕刻的特殊零件。

設計圖案是「向鶴」家紋。

他將其與 Yamaha 的音叉標誌結合，創造出原創設計。

這個他親自構思設計並請 Hikaru 實現的點火正時蓋，是他這輛 XS750Special 上最喜歡的零件之一。

這不僅僅是安裝現成產品，而是作為一個充滿與朋友連結的獨一無二零件而完成。

Instagram "Hikaru"
https://www.instagram.com/hikarusr400

點火正時蓋採用了結合「向鶴」家紋與 Yamaha 音叉標誌的原創雕刻

改裝細節

- 輪胎：DIRTMAN Vintage Block (前後)
- 油箱：改裝並安裝 Honda Steed 原廠油箱
- 油箱塗裝：自行噴漆
- 點火正時蓋：庫存新品，由 Hikaru 雕刻
- 啟動踏桿：SR 用黃銅踏桿
- 煞車踏板：GX750 用
- 座墊：白色垂直條紋 TT 座墊
- 排氣管：雙 Cabton (右 2-in-1 / 左 1)
- 把手：Rabbit 把手，自行裁切
- 把手套：白色桶型
- 後視鏡：Kijima 夾式後視鏡
- 油溫表：RR 車輛專用油溫表
- 進氣：改裝為高流量空濾
- 火星塞架：3 支裝型

由於 SR 用的黃銅啟動踏桿會干涉煞車踏板，他將其更換為不同類型的 GX750 煞車踏板。

這種在現場調整零件的巧思，正是復古機車改裝獨有的樂趣。

選擇 DIRTMAN 復古塊狀輪胎以營造狂野外觀

為了防止與 SR 用黃銅啟動踏桿干涉，他更換了 GX750 煞車踏板，這是為了更接近理想風格所做的努力之一

排氣管選擇了雙 Cabton (右 2-in-1)

駕駛座區域刻意保留了粗獷的復古感

白色 TT 座墊平衡了整體的配色方案

每一次相遇都成就了這輛車

這輛 XS750Special 不僅僅是車輛本身，更凝聚了他這五年來通往此處的機車生活。

他曾經騎過 Harley，但因各種情況不得不割愛。

之後，他開始嘗試 DIY 改裝 TW，並從那裡參加了「Minna no Tankito」（大家的單缸車）晨間活動聚會。

在那裡，他結識了朋友，並對國產復古機車產生了興趣。

此外，他從朋友們的機車和改裝中獲得了刺激與靈感，這才造就了這輛 XS750Special 的風格。

「如果我在含淚告別 Harley 後沒有開始 DIY 改裝 TW，我就不會參加 Mintan 先生（作者）的晨間活動，不會認識大家，不會對國產復古機車產生興趣，也不會獲得改裝的刺激與靈感。」

「這是一輛多虧了這五年來每一次相遇才得以實現的機車。」

Taichi 是這麼說的。

這輛 XS750Special 不僅僅是他從 Yahoo Auctions 上找到並改裝的車。

這是一台透過連結他過去與機車的關係、與朋友的相遇，以及對待自己機車方式的轉變，所完成的單一機械。

Taichi 與透過機車結識的朋友們聊天

這一天，我們在晨間活動中拍攝了照片！

當人們問「這是什麼？」時，我感到很開心

憑藉其氣冷式 4 衝程 3 缸引擎與軸傳動的獨特車輛配置。

結合自行噴漆的油箱、原創雕刻和 Rabbit 把手，XS750Special 即使在城市中也是引人注目的存在。

「當人們問我『這是什麼？』時，我感到很開心，當他們稱讚它時，我也很高興。」

因為這是一輛獨特的機車，對話由此展開，進而帶來新的相遇。

而 Taichi 從現在開始想做的是，騎著這輛 XS750Special 去往各地旅行。

一輛沉睡了 36 年的 1979 年式 XS750Special。

這輛終於開始奔馳的機車，將會去往什麼樣的地方，又會創造出什麼樣的相遇呢？

這是一輛讓我非常期待其未來機車生活的機車。

沉睡了 36 年的 XS750Special。從現在開始，他將騎著這輛車去往各地旅行。

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito