在保留复古感的同时定制为Bobber风格！独特的1979年款XS750Special改装车

将一辆1979年的Yamaha XS750Special改装成了街头Bobber风格。它以独特的风格完成，采用了自喷漆油箱和雕刻点火盖。在本文中，我们将介绍这辆XS750Special。
(顶部图片：摄影：Hikaru)

1979年款 YAMAHA XS750 Special

什么是XS750Special？

Yamaha XS750Special是一款于1978年开始在日本国内销售的美式风格车型。它搭载了747cc风冷4冲程并列3缸DOHC发动机，并使用轴传动进行后轮驱动。

虽然当时许多日本大型摩托车都是4缸车型，但这款车以其独特的3缸+轴传动配置为特征。其独特的发动机声浪和骑行质感也是XS750Special独特魅力的一部分。

这里介绍的是1979年的车型。基于这辆独特的XS750Special，它被改装成了街头Bobber风格。

搭载风冷3缸发动机和轴传动的Yamaha XS750Special（图片：来自Yamaha官网）

购买的灵感源于GX750

车主Taichi几年前开始对XS750Special产生兴趣。

起因是一位拥有GX750（使用相同发动机系列）的朋友让他试骑了一下。

他被风冷3缸发动机配合轴传动的狂热构造，以及其独特的声浪和骑行感所吸引。

在那之后，他远离大型摩托车约五年，但今年，他因病住院。

“我想如果人生只有一次，如果不骑自己想骑的车，我会后悔的。”

就在那一刻，他在Yahoo Auctions上发现了一辆XS750Special并立即买了下来。

Instagram "Taichi"
https://www.instagram.com/taichi_xtrastray750sp

在Yahoo Auctions上发现的XS750 Special（照片显示的是购买后立即的库存状态）

车主Taichi和他的爱车XS750 Special

一辆沉睡了36年的车辆

购买后，人们发现这辆XS750Special有着令人惊讶的过去。

自1990年注销登记以来，它已经沉睡了整整36年。

Taichi出生于1991年1月。

换句话说，这辆车在他出生前不久就开始沉睡了。

“我感到震惊，这辆车沉睡的时间竟然和我活的时间一样长。”

因为它是一辆长期存放的车辆，所以在交付前必须进行维护。

化油器进行了全面大修。更换了所有机油，并更换了生锈的刹车盘等部件。

随着维护完成，这辆沉睡了36年的XS750Special再次充满活力地奔跑起来。

为了唤醒它沉睡已久的状态，进行了全面的化油器大修

36年后，XS750Special再次充满活力地奔跑起来

保留复古感的街头Bobber风格

改装的方向是街头Bobber风格。

由于他周围有很多Chopper骑手，他融入了兔把（Rabbit bars）、火花塞架和燃油罐等Chopper风格元素。

另一方面，他特意没有更换灯具或原厂铸造轮毂，保留了XS750Special原始的复古感。

他没有将其改造成现代风格，而是充分利用1979年车型的氛围，以自己的风格完成了改装。

一款在关键部位融入Chopper元素并以街头Bobber风格完成的改装车

在闪光色（strobe color）的另一侧，他选择了别致的黑色漆面

他特意没有更换灯具或原厂铸造轮毂，保留了XS750Special原始的复古感

他没有将其改造成现代风格，而是充分利用1979年车型的氛围，以自己的风格完成了改装

自喷漆的Honda Steed油箱

改装中最引人注目的部分之一是油箱。

他改装并安装了一个原厂Honda Steed油箱，并完全由自己完成了喷漆。

基于双色调，他特意在某些部分融入了闪光色，营造出黑色漆面剥落露出下方颜色的视觉效果。

此外，在颜色交界处放置了一个五线谱的设计图案。

这是一个微妙地融入了Yamaha身份（也作为乐器制造商而闻名）的隐藏细节。

带有黑色漆面剥落视觉效果的双色调油箱

基础油箱是原厂HONDA Steed零件

在漆面交界处放置了五线谱设计图案，微妙地表达了Yamaha的身份

结合家徽和音叉标志的点火盖

另一个关注点是点火盖。

这是一个他作为库存零件获得的特殊部件，并请他的摩托车朋友Hikaru进行了雕刻。

设计图案是“向鹤”（Mukai-Tsuru）家徽。

他将其与Yamaha音叉标志结合，创造了一个原创设计。

这个他自己构思设计并请Hikaru实现的点火盖，是他XS750Special上最喜欢的部件之一。

这不仅仅是安装现成产品，它被打造成为一件充满与朋友联系的独一无二的零件。

Instagram "Hikaru"
https://www.instagram.com/hikarusr400

点火盖采用了结合“向鹤”家徽和Yamaha音叉标志的原创雕刻

改装细节

- 轮胎：DIRTMAN Vintage Block（前后）
- 油箱：改装并安装的原厂Honda Steed油箱
- 油箱漆面：自喷漆
- 点火盖：库存零件，由Hikaru雕刻
- 启动踏板：SR用黄铜踏板
- 刹车踏板：GX750用
- 座椅：白色垂直条纹TT座椅
- 排气管：双Cabton（右2合1 / 左1）
- 车把：兔把，自行切割
- 把手套：白色桶型
- 后视镜：Kijima夹式后视镜
- 油温表：RR车辆专用油温表
- 进气：动力滤清器改装
- 火花塞架：3单元型

由于SR用的黄铜启动踏板与刹车踏板发生干涉，他将其更换为另一种GX750用的刹车踏板。

这种在现场安装零件的独创性是复古摩托车改装的独特乐趣。

选择DIRTMAN复古块状轮胎以营造狂野外观

为了防止与SR用的黄铜启动踏板干涉，他将其更换为GX750刹车踏板，这是为了更接近理想风格所做的努力之一

排气管选择了双Cabton（右2合1）

驾驶舱区域特意保留了粗犷的复古感

白色TT座椅平衡了整体配色方案

每一次相遇都成就了这辆车

这辆XS750Special不仅承载了车辆本身，还承载了导致这一点的五年摩托车生活。

他曾经骑过Harley，但由于各种情况不得不放弃。

之后，他开始进行TW的DIY改装，并从那里参加了“Minna no Tankito”（大家的单缸）晨间活动会议。

在那里，他结识了朋友并对国产复古摩托车产生了兴趣。

此外，他从朋友的摩托车和改装中获得了刺激和灵感，这导致了这辆XS750Special的风格。

“如果我在含泪放弃Harley后没有进行TW的DIY改装，我就不会参加Mintan先生（作者）的晨间活动，结识大家，对国产复古摩托车产生兴趣，或者获得改装的刺激和灵感。”

“这是一辆多亏了这五年里的每一次相遇才得以实现的摩托车。”

Taichi是这样说的。

这辆XS750Special不仅仅是他从Yahoo Auctions上找到并改装的摩托车。

它是通过连接一切完成的单台机器：他过去的摩托车关系、与朋友的相遇，以及他对待自己摩托车方式的改变。

Taichi与通过摩托车结识的朋友聊天

这一天，我们在晨间活动中拍摄了照片！

当人们问“这是什么？”时，我很高兴

凭借其风冷4冲程3缸发动机和轴传动的独特车辆配置。

结合自喷漆油箱、原创雕刻和兔把，XS750Special即使在城市中也是引人注目的存在。

“当人们问我‘这是什么？’时，我很高兴，当他们称赞它时，我也很高兴。”

因为它是一辆独特的摩托车，对话从那里开始，从而带来新的相遇。

而Taichi从现在开始想做的是带着这辆XS750Special去往各地旅行。

一辆沉睡了36年的1979年款XS750Special。

这辆终于开始奔跑的摩托车将去往什么样的地方，又会创造什么样的相遇呢？

这是一辆我非常期待其未来摩托车生活的车。

沉睡了36年的XS750Special。从现在开始，他将带着这辆车去往各地旅行。

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito