Được tùy chỉnh theo phong cách Bobber trong khi vẫn giữ được nét cổ điển! Một bản độ XS750Special năm 1979 độc đáo

Đã tùy chỉnh một chiếc Yamaha XS750Special đời 1979 thành phong cách street bobber. Xe được hoàn thiện theo phong cách độc đáo, nổi bật với bình xăng tự sơn và nắp che điểm đánh lửa được khắc thủ công. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu về chiếc XS750Special này.
(Ảnh bìa: Ảnh bởi Hikaru)

YAMAHA XS750 Special 1979

XS750Special là gì?

Yamaha XS750Special là mẫu xe mang phong cách Mỹ bắt đầu được bán trong nước từ năm 1978. Xe được trang bị động cơ DOHC 3 xi-lanh thẳng hàng, 4 thì, làm mát bằng không khí, dung tích 747cc và sử dụng trục các-đăng để truyền động bánh sau.

Trong khi nhiều mẫu mô tô phân khối lớn của Nhật Bản thời đó là dòng 4 xi-lanh, thì chiếc xe này lại đặc trưng bởi cấu hình 3 xi-lanh + trục các-đăng độc đáo. Âm thanh động cơ đặc trưng và cảm giác lái cũng là một phần tạo nên sức hút riêng của XS750Special.

Chiếc xe được giới thiệu ở đây là đời 1979. Dựa trên nền tảng XS750Special độc đáo này, nó đã được tùy chỉnh thành phong cách street bobber.

Yamaha XS750Special với động cơ 3 xi-lanh làm mát bằng không khí và trục các-đăng (Ảnh: Từ trang web Yamaha)

Cảm hứng mua xe đến từ GX750

Chủ xe, Taichi, bắt đầu quan tâm đến XS750Special từ vài năm trước.

Mọi chuyện bắt đầu khi một người bạn sở hữu chiếc GX750, sử dụng cùng dòng động cơ, cho anh ấy lái thử.

Anh ấy bị thu hút bởi cấu tạo đầy mê hoặc của động cơ 3 xi-lanh làm mát bằng không khí với trục các-đăng, cũng như âm thanh và cảm giác lái độc đáo của nó.

Sau đó, anh ấy đã dành khoảng 5 năm rời xa các dòng mô tô phân khối lớn, nhưng năm nay, anh ấy đã trải qua một đợt nằm viện vì bệnh.

"Tôi nghĩ rằng nếu chỉ có một cuộc đời, tôi sẽ hối tiếc nếu không được lái chiếc xe mà mình mong muốn."

Ngay lúc đó, anh ấy tìm thấy một chiếc XS750Special được rao bán trên Yahoo Auctions và mua nó ngay lập tức.

Instagram "Taichi"
https://www.instagram.com/taichi_xtrastray750sp

Chiếc XS750 Special tìm thấy trên Yahoo Auctions (Ảnh chụp tình trạng nguyên bản ngay sau khi mua)

Chủ xe Taichi và chiếc XS750 Special yêu quý của anh ấy

Một chiếc xe đã "ngủ yên" suốt 36 năm

Sau khi mua, người ta phát hiện ra rằng chiếc XS750Special này có một quá khứ đáng kinh ngạc.

Nó đã nằm im lìm suốt 36 năm kể từ khi đăng ký bị thu hồi vào năm 1990.

Taichi sinh vào tháng 1 năm 1991.

Nói cách khác, chiếc xe này đã ngủ yên từ ngay trước khi anh ấy chào đời.

"Tôi đã rất sốc khi biết chiếc xe này đã nằm im lâu bằng đúng số tuổi của tôi."

Vì là một chiếc xe đã được lưu kho trong thời gian dài, việc bảo dưỡng là cần thiết trước khi nó có thể lăn bánh.

Bộ chế hòa khí đã được đại tu hoàn toàn. Tất cả các loại dầu đều được thay mới, và các bộ phận như đĩa phanh bị gỉ sét đã được thay thế.

Với việc bảo dưỡng hoàn tất, chiếc XS750Special, vốn đã ngủ yên suốt 36 năm, lại bắt đầu vận hành đầy năng lượng một lần nữa.

Để đánh thức nó sau giấc ngủ dài, một cuộc đại tu bộ chế hòa khí đã được thực hiện

Sau 36 năm, chiếc XS750Special đã bắt đầu vận hành đầy năng lượng trở lại

Phong cách street bobber giữ trọn nét cổ điển

Hướng tùy chỉnh là phong cách street bobber.

Vì xung quanh anh có nhiều người chơi xe chopper, anh đã kết hợp các chi tiết mang hơi hướng chopper như ghi đông rabbit bar, giá đỡ bugi và bình nhiên liệu dự phòng.

Mặt khác, anh cố tình không thay đổi hệ thống đèn hay bộ mâm đúc nguyên bản, nhằm bảo tồn nét cổ điển gốc của XS750Special.

Thay vì biến nó thành một thứ gì đó hiện đại, anh đã hoàn thiện nó theo phong cách riêng của mình trong khi vẫn tận dụng tối đa bầu không khí của mẫu xe đời 1979.

Một bản độ hoàn thiện theo phong cách street bobber trong khi vẫn kết hợp các yếu tố chopper ở những vị trí quan trọng

Đối với mặt đối diện với màu strobe, anh chọn màu sơn đen sang trọng

Anh cố tình không thay đổi hệ thống đèn hay bộ mâm đúc nguyên bản, bảo tồn nét cổ điển gốc của XS750Special

Thay vì biến nó thành một thứ gì đó hiện đại, anh đã hoàn thiện nó theo phong cách riêng trong khi tận dụng tối đa bầu không khí của mẫu xe đời 1979

Bình xăng Honda Steed tự sơn

Một trong những bộ phận bắt mắt nhất của bản độ là bình xăng.

Anh đã sửa đổi và lắp đặt bình xăng nguyên bản của Honda Steed và tự mình hoàn thiện toàn bộ phần sơn.

Dựa trên màu sơn hai tông, anh cố tình kết hợp các màu strobe ở một số phần, tạo ra hình ảnh lớp sơn đen bong tróc để lộ ra màu sắc khác bên dưới.

Hơn nữa, một họa tiết thiết kế khuông nhạc đã được đặt ở ranh giới giữa các màu sắc.

Đây là một chi tiết ẩn tinh tế thể hiện bản sắc của Yamaha, vốn cũng được biết đến là một nhà sản xuất nhạc cụ.

Bình xăng hai tông màu với hình ảnh lớp sơn đen đang bong tróc

Bình xăng cơ sở là phụ tùng nguyên bản của HONDA Steed

Họa tiết khuông nhạc được đặt ở ranh giới màu sơn, thể hiện tinh tế bản sắc Yamaha

Nắp che điểm đánh lửa kết hợp gia huy và biểu tượng âm thoa

Một điểm nhấn khác là nắp che điểm đánh lửa (points cover).

Đây là một bộ phận đặc biệt mà anh có được dưới dạng hàng tồn kho (deadstock) và nhờ người bạn chơi xe, Hikaru, khắc thủ công.

Họa tiết thiết kế là gia huy "Mukai-Tsuru" (hai con hạc đối mặt).

Anh kết hợp nó với biểu tượng âm thoa của Yamaha để tạo ra một thiết kế nguyên bản.

Nắp che này, thứ mà anh tự lên ý tưởng và nhờ Hikaru hiện thực hóa, là một trong những chi tiết anh yêu thích nhất trên chiếc XS750Special.

Nó không chỉ đơn thuần là lắp đặt các sản phẩm có sẵn; nó được hoàn thiện như một món đồ độc nhất vô nhị chứa đựng sự kết nối với bạn bè.

Instagram "Hikaru"
https://www.instagram.com/hikarusr400

Nắp che điểm đánh lửa có hình khắc nguyên bản kết hợp gia huy "Mukai-Tsuru" với biểu tượng âm thoa Yamaha

Chi tiết tùy chỉnh

- Lốp: DIRTMAN Vintage Block (trước và sau)
- Bình xăng: Sửa đổi và lắp đặt bình xăng nguyên bản Honda Steed
- Sơn bình xăng: Tự sơn
- Nắp che điểm đánh lửa: Hàng tồn kho, khắc bởi Hikaru
- Cần đạp khởi động: Cần đạp bằng đồng cho SR
- Bàn đạp phanh: Cho GX750
- Yên xe: Yên TT kiểu cuộn dọc màu trắng
- Ống xả: Dual Cabton (Phải 2-trong-1 / Trái 1)
- Ghi đông: Rabbit bar, tự cắt
- Tay nắm: Loại barrel màu trắng
- Gương: Gương kẹp Kijima
- Đồng hồ đo nhiệt độ dầu: Đồng hồ đo nhiệt độ dầu chuyên dụng cho xe RR
- Nạp khí: Chuyển đổi sang lọc gió độ (power filter)
- Giá đỡ bugi: Loại 3 đơn vị

Vì cần đạp khởi động bằng đồng cho SR bị cấn vào bàn đạp phanh, anh đã thay thế bằng một loại bàn đạp phanh khác cho GX750.

Sự khéo léo trong việc lắp ráp các bộ phận tại chỗ như vậy là một niềm vui độc đáo của việc tùy chỉnh xe cổ.

Chọn lốp DIRTMAN vintage block để tạo vẻ ngoài hoang dã

Để tránh cấn vào cần đạp khởi động bằng đồng cho SR, anh đã thay thế bằng bàn đạp phanh GX750, cùng nhiều nỗ lực khác để tiến gần hơn đến phong cách mong muốn

Đối với ống xả, anh chọn loại dual Cabton (Phải 2-trong-1)

Khu vực buồng lái cố tình giữ lại nét cổ điển thô ráp

Yên xe TT màu trắng cân bằng tổng thể phối màu

Mọi cuộc gặp gỡ đều dẫn đến chiếc xe này

Chiếc XS750Special này không chỉ chứa đựng bản thân chiếc xe mà còn cả 5 năm cuộc đời chơi xe đã dẫn đến thời điểm này.

Anh từng lái Harley, nhưng phải chia tay nó vì nhiều lý do.

Sau đó, anh bắt đầu mày mò tùy chỉnh DIY một chiếc TW, và từ đó, anh tham gia các buổi họp mặt buổi sáng "Minna no Tankito" (Mọi người cùng chơi xe xi-lanh đơn).

Tại đó, anh gặp gỡ bạn bè và bắt đầu quan tâm đến các dòng xe cổ trong nước.

Hơn nữa, anh nhận được sự kích thích và cảm hứng từ những chiếc xe và bản độ của bạn bè, điều này dẫn đến phong cách của chiếc XS750Special này.

"Nếu tôi không mày mò tùy chỉnh DIY chiếc TW sau khi phải chia tay chiếc Harley trong nước mắt, tôi đã không tham gia các buổi họp mặt buổi sáng của Mintan-san (tác giả), gặp gỡ mọi người, quan tâm đến xe cổ trong nước, hay nhận được sự kích thích và cảm hứng cho việc tùy chỉnh."

"Đây là chiếc xe được tạo nên nhờ mọi cuộc gặp gỡ trong suốt 5 năm qua."

Đó là những gì Taichi chia sẻ.

Chiếc XS750Special này không chỉ là một chiếc xe anh tìm thấy trên Yahoo Auctions và tùy chỉnh.

Nó là một cỗ máy duy nhất được hoàn thiện bằng cách kết nối mọi thứ: mối quan hệ trong quá khứ với xe cộ, những cuộc gặp gỡ với bạn bè và những thay đổi trong cách anh tiếp cận chiếc xe của chính mình.

Taichi trò chuyện với những người bạn gặp qua xe cộ

Vào ngày này, chúng tôi đã chụp ảnh trong buổi họp mặt buổi sáng!

Tôi rất vui khi mọi người hỏi "Đây là xe gì?"

Với cấu hình xe độc đáo gồm động cơ 4 thì 3 xi-lanh làm mát bằng không khí và trục các-đăng.

Kết hợp với bình xăng tự sơn, hình khắc nguyên bản và ghi đông rabbit bar, XS750Special là một sự hiện diện thu hút ánh nhìn ngay cả trong thành phố.

"Tôi rất vui khi mọi người hỏi tôi 'Đây là xe gì?', và tôi cũng rất vui khi họ khen ngợi nó."

Vì là một chiếc xe độc đáo, các cuộc trò chuyện bắt đầu từ đó, dẫn đến những cuộc gặp gỡ mới.

Và điều Taichi muốn làm từ bây giờ là đi du lịch đến nhiều nơi với chiếc XS750Special này.

Một chiếc XS750Special đời 1979 đã ngủ yên suốt 36 năm.

Chiếc xe cuối cùng đã bắt đầu lăn bánh này sẽ đi đến những nơi nào, và nó sẽ tạo ra những cuộc gặp gỡ nào?

Đây là một chiếc xe mà tôi rất mong chờ vào cuộc đời chơi xe tương lai của nó.

Chiếc XS750Special đã ngủ yên suốt 36 năm. Từ bây giờ, anh ấy sẽ đi du lịch đến nhiều nơi với chiếc xe này.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito