La silueta ideal vista de lado: HONDA CB750 Cafe Racer de 1978

Una versión cafe racer de la HONDA CB750 de 1978, construida en busca de "la forma que creo que se ve más genial". El atractivo de esta máquina reside en su exquisita armonía, una fusión de la silueta ideal imaginada por Kodaka, que trabaja en la industria del vídeo, y la experiencia de MINAMI MOTORCYCLES.

(Imagen superior: Foto de Kona)

HONDA CB750 FOURⅡ Cafe Racer de 1978

Un sueño de infancia hecho realidad a los 30

Kodaka, desde niño, tenía el deseo secreto de conducir una motocicleta algún día.

Para cumplir ese sueño, obtuvo el carnet de conducir a los 30 años. Y si iba a conducir, quería "una moto con la forma que me parece más genial".

Por ello, comenzó el trabajo de construir una moto personalizada según su ideal.

El encargo de construirla se lo dio a MINAMI MOTORCYCLE TOKYO.

Primero, comenzó la búsqueda de una moto base para hacer realidad el estilo ideal.

Los requisitos de Kodaka eran tres:

・La forma del chasis debía ser horizontal
・Tamaño de llanta más grande
・Depósito más largo

En lugar de simplemente elegir un tipo favorito, primero creó una imagen de "una moto con esta silueta que quiero conducir", y como moto base que cumplía estos requisitos, eligió una CB750 FOURⅡ de 1978.

Instagram "Yuhei Kodaka"
https://www.instagram.com/yuheikodaka

La CB y su propietario Kodaka

La base de esta cafe racer, HONDA CB750 FOURⅡ (del sitio web de Honda)

Lo más importante era "el equilibrio general" visto de lado

Al hablar del atractivo de esta CB750, las proporciones de la carrocería son indispensables.

Centrándose en la línea horizontal que se extiende desde el depósito hasta el guardabarros, se buscó una silueta en la que toda la carrocería formara un solo arco de semicírculo.

Se enfatizó la armonía entre todos los elementos: depósito, asiento, guardabarros, así como la distancia al suelo, la longitud de la carrocería y el tamaño de los neumáticos, como una carrocería unificada.

"Mi parte favorita es simplemente 'el equilibrio general' visto de lado. Siento que todos los elementos como la distancia al suelo, la longitud de la carrocería, el tamaño de los neumáticos, etc., interactúan y mantienen un exquisito equilibrio".

Dado que Kodaka trabaja normalmente en vídeo, quizás ve la motocicleta como una imagen completa en lugar de partes individuales.

De hecho, esta CB750 no busca ser ostentosa en sus partes individuales, sino que su silueta vista de lado es extremadamente hermosa.

Una moto detallada que busca líneas horizontales y el equilibrio general

El lado B también es una hermosa cafe racer, que conserva la sensación "nanahan"

Ajustes detallados en un aspecto sencillo

Aunque la CB750 da una impresión limpia en su conjunto, hay muchos detalles que han sido modificados.

La parte trasera tiene un subchasis modificado y un asiento corto y una cubierta trasera. El asiento está tapizado en Toray Ultrasuede, y en la parte trasera se ha colocado discretamente una luz trasera LED, intermitentes y un soporte de matrícula.

La suspensión utiliza las llantas Comstar originales con neumáticos Coker. La horquilla delantera se ha bajado y los amortiguadores traseros se han sustituido para lograr la distancia al suelo y las proporciones deseadas.

En la parte delantera hay un guardabarros de aluminio.

Alrededor del manillar se encuentran los semimanillares Magura y una tija superior de diseño especial, combinados con interruptores fresados en CNC, puños forrados de cuero y un compacto velocímetro Daytona.

En la parte trasera se encuentran estriberas OVER Racing.

El motor es en gran parte original, pero el sistema de admisión se ha sustituido por carburadores Keihin CR con filtros de cúpula. El sistema eléctrico se ha reconstruido por completo, y el sistema de escape utiliza colectores originales con un silenciador de tipo "cono inverso".

La carrocería está adornada con un color azul verdoso profundo.

El depósito conserva el emblema original de Honda, y la combinación con el guardabarros delantero de aluminio y las cubiertas laterales hechas a mano crea una moto custom moderna que aún conserva la sensación clásica de la CB750.

La parte trasera con subchasis modificado y asiento corto y cubierta trasera

El asiento está tapizado en Toray Ultrasuede para mayor comodidad

La suspensión utiliza las llantas Comstar originales con neumáticos Coker

Alrededor del manillar se encuentran los semimanillares Magura y una tija superior de diseño especial, combinados con interruptores fresados en CNC, puños forrados de cuero y un compacto velocímetro Daytona

El carburador es un Keihin CR

Los detalles se dejaron en manos de profesionales para crear la "imagen completa" ideal

De hecho, Kodaka no tenía muchos conocimientos sobre motocicletas cuando encargó por primera vez a MINAMI MOTORCYCLE que la construyera.

Envió un correo electrónico largo y detallado a Kenji (CEO de MINAMI MOTORCYCLE) preocupado por si "un principiante podía realmente conseguir una moto custom construida".

Mientras esperaba una respuesta, recibió una llamada telefónica.

"¡Ven a echar un vistazo!"

Cuando visitó nerviosamente el taller por la amable invitación, Kenji resultó ser una persona muy amable y complaciente.

Por lo tanto, pudo encargar la construcción con confianza.

Kodaka transmitió su visión del diseño general, mientras que Kenji se encargó de los detalles finos y los aspectos funcionales.

El resultado fue la actual CB750.

"Estoy muy agradecido a Kenji de MINAMI MOTORCYCLE por la valiosa y divertida experiencia que tuve durante la construcción de la moto".

Transmitir su propia "imagen completa" y luego confiar los detalles a un profesional de confianza.

Esta moto también refleja su exquisita división del trabajo.

Instagram "MINAMI MOTORCYCLE"
https://www.instagram.com/minami_motorcycle_tokyo

El custom de Minami Motorcycles, que conserva el carácter de la CB750 con el emblema original de Honda, pero está modernizado

Kenji Heianzan, CEO de Minami Motorcycle, responsable del custom

Disfruta del modelo antiguo sin forzarlo

Dado que la moto solo ha estado en uso durante menos de dos años, no ha habido grandes problemas de mantenimiento hasta ahora.

Aun así, al ser un modelo antiguo de 1978, tiene cuidado de no someter la moto a condiciones demasiado exigentes.

Evita especialmente los atascos de tráfico y el calor extremo.

Por otro lado, le gusta conducir por las carreteras de montaña de su Nagano natal.

"El funcionamiento del motor es definitivamente mejor cuando conduzco por las carreteras de montaña de mi Nagano natal a una velocidad agradable".

En lugar de ser excesivamente precavido solo por ser un modelo antiguo, lo disfruta eligiendo entornos donde la moto pueda conducirse cómodamente.

Esa forma de interactuar con ella también encaja perfectamente con esta CB750.

La vista frontal, que irradia potencia a pesar de su sencillez

La compacta parte trasera contribuye al elegante estilo cafe racer

El profundo color azul combina perfectamente con el diseño clásico de la CB750

Aunque la postura de conducción es incómoda, quiero seguir conduciendo hasta que el cuerpo se rompa

La CB750 FOURⅡ, que se completó en la búsqueda de la silueta ideal.

No solo es hermosa a la vista, sino que también es una moto para disfrutar conduciendo.

Sin embargo, como corresponde a una cafe racer, la postura de conducción no es precisamente cómoda.

"La postura de conducción es incómoda, pero quiero seguir conduciendo mientras el cuerpo aguante", dice Kodaka con una sonrisa.

Hizo realidad su sueño de infancia de las motocicletas al obtener el carnet de conducir a los 30 años.

Y no se conformó con solo conducir, sino que se esforzó por darle la forma que consideraba "la más genial".

MINAMI MOTORCYCLE fue quien le ayudó a hacer realidad esa visión.

La línea del depósito al guardabarros.

Distancia al suelo, longitud de la carrocería, tamaño de los neumáticos.

Cada elemento interactúa para crear una hermosa silueta vista de lado.

El enfoque no está en exhibir piezas caras, sino en "el equilibrio general".

Esta búsqueda de equilibrio es lo que da presencia a esta moto.

Instagram "La moto de la gente"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

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