[تقرير السباق] فريق كاواساكي ويبايك تريكستار كايدير ينهي سباق سوزوكا 8 ساعات في المركز 13 رغم الطقس القاسي

شارك فريق كاواساكي ويبايك تريكستار كايدير في "سباق التحمل العالمي للدراجات النارية 2026 "كوكا كولا" سوزوكا 8 ساعات" الذي أقيم في 5 يوليو 2026، ويقدم نتائج السباق النهائية. الفريق، الذي تأهل في المركز 14، وضع استراتيجية السباق الخاصة به من خلال الاستفادة من كفاءته الممتازة في استهلاك الوقود وسط ظروف الطقس المتغيرة بسرعة. على الرغم من أنهم صعدوا إلى المراكز الأولى في مرحلة ما، إلا أنهم احتلوا المركز 13 بشكل عام بسبب حادث في المراحل النهائية. كان هذا السباق خطوة حاسمة نحو الجولة التالية، سباق بول دور 24 ساعة، حيث تغلب الدراجون وطاقم الفريق على التحديات معًا.

■ السباق: سباق التحمل العالمي للدراجات النارية 2026 "كوكا كولا" سوزوكا 8 ساعات
■ الحلبة: حلبة سوزوكا، اليابان
■ التاريخ: 5 يوليو 2026
■ اسم الفريق: فريق كاواساكي ويبايك تريكستار كايدير
■ رقم الصدر: #11
■ الدراجون: رومان راموس / كريستيان غامارينو / غريغوري لو بلانك
■ النتائج: التصفيات المركز 14 (2:06.007) / السباق المركز 13 (عدد اللفات: 182، أفضل لفة: 2:18.620)

رقم قياسي للفريق بزمن 2:05 في ظروف تصفيات واضحة

خلال يومي التدريب اللذين عقدا في النصف الأول من أسبوع السباق، أكد الفريق إحساس الدراجة في الظروف الجافة والرطبة، وتقدم بسلاسة في الإعداد. في يوم التصفيات، الذي شهد سماء صافية وارتفاع درجات حرارة الحلبة، سجل الدراج الأزرق رومان راموس 2:06.518 في جلسة التصفيات الأولى. في جلسة التصفيات الثانية، نفذ هجومًا زمنيًا استراتيجيًا، مسجلاً رقمًا قياسيًا جديدًا للفريق قدره 2:05.711.

استخدم الدراج الأصفر كريستيان غامارينو إطارات خلفية جديدة في جلسة التصفيات الأولى، مسجلاً 2:06.661، وحسن وقته بثبات إلى 2:06.303 في الجلسة الثانية. الدراج الأحمر غريغوري لو بلانك، الذي أعطى الأولوية لإعدادات السباق، سجل 2:06.869 في جلسة التصفيات الثانية. بناءً على الأوقات المجمعة لراموس وغامارينو، حصل الفريق على المركز 14 في شبكة الانطلاق للسباق النهائي.

بداية السباق في المطر واستراتيجية دقيقة للحفر تستفيد من كفاءة الوقود

تميز يوم السباق بأمطار متقطعة، مما خلق ظروفًا غير مستقرة. نظرًا لأن الحلبة كانت مبللة قبل البداية، عين الفريق غريغوري لو بلانك، وهو سائق ذو خبرة واسعة في السباقات الماطرة، ليكون الدراج البادئ. بدأ لو بلانك بداية جيدة، واجتاز اللفة الافتتاحية في المركز 11.

على الرغم من البداية الفوضوية مع حوادث متعددة أدت إلى فترات سيارة الأمان، حافظ الفريق على وتيرة سباق هادئة. مستفيدين من كفاءتهم الممتازة في استهلاك الوقود، قاموا بفترات قيادة أطول من منافسيهم واختاروا فترة مزدوجة لـ لو بلانك، تحسبًا للظروف الصعبة. صعدوا إلى المركز الثاني في مرحلة ما، وفي اللفة 52، انتقلوا من المركز 11 إلى المركز 10.

بعد حوالي ثلاث ساعات من السباق، تولى رومان راموس قيادة الدراجة. بعد التوقف في المركز الخامس، عاد إلى الحلبة في المركز التاسع. مع انسحاب فرق أخرى، صعدوا إلى المركز السابع بحلول منتصف السباق (4 ساعات). ثم تولى كريستيان غامارينو القيادة في المركز السابع وعاد إلى الحلبة في المركز الثامن، محافظًا على وتيرة متوسطة عالية وخاض معركة شرسة على المركز السابع.

مع بقاء أقل من ساعة ونصف على نهاية السباق، اختار الفريق فترة مزدوجة أخرى لـ غريغوري لو بلانك. أثناء القيادة في المركز الثامن، كانوا يهدفون إلى تحقيق المزيد من المكاسب في المراكز. ومع ذلك، قبل أقل من 50 دقيقة من النهاية ومع اشتداد المطر، تعرض لو بلانك لحادث عند دخول منعطف سبون.

لحسن الحظ، لم يصب الدراج بأذى، وتلقت الدراجة أضرارًا طفيفة فقط. تمكن من العودة إلى الحفر تحت قوته الخاصة. قام الميكانيكيون، مستفيدين من خبرتهم في سباقات التحمل، بإصلاح سريع، واستبدلوا المقعد، ودعامات القدم، والواجهة الأمامية في أقل من ست دقائق، وأعادوا الدراجة بنجاح إلى الحلبة في المركز 12.

بعد فترة وجيزة، اشتد المطر أكثر، مما تسبب في المزيد من الحوادث وفترة أخرى لسيارة الأمان. ثم تم اكتشاف مصباح خلفي مفقود، مما استلزم توقفًا آخر في الحفر لتركيبه. عاد فريق كاواساكي ويبايك تريكستار كايدير إلى الحلبة في المركز 13. واصلوا القتال حتى النهاية، وعبروا خط النهاية ليحققوا المركز 13 بشكل عام.

تعليقات من الدراجين ومدير الفريق

رومان راموس (دراج)

كان سباق سوزوكا 8 ساعات للتحمل هذا العام مليئًا بالتحديات، مع هطول أمطار طوال اليوم وهطول أمطار غزيرة جدًا في بعض الأحيان، مما جعله ظروفًا صعبة حيث كنا تحت رحمة الطقس.

نجحت استراتيجية الفريق بشكل جيد، حيث قام غريغوري بفترة مزدوجة منذ البداية. ثم توليت أنا قيادة الدراجة، وتقدمنا نحن الثلاثة بسلاسة خلال السباق. ومع ذلك، بسبب حادث في وقت متأخر من السباق، انتهى بنا الأمر بالمركز 13 المخيب للآمال. على الرغم من ذلك، قام الفريق بأكمله بعمل رائع، وأنا ما زلت إيجابيًا. سنستعد بشكل شامل للجولة النهائية في بول دور.

أيضًا، بفضل دعم مشجعي كاواساكي اليابانيين، أتطلع دائمًا إلى السباق في سوزوكا كل عام. هذا العام، مع هطول الأمطار طوال اليوم، أتخيل أنه كان صعبًا على أولئك الذين يشاهدون من الملعب، لكنني أشكر بصدق كل من شجعنا حتى النهاية. شكرًا جزيلاً لكم.

كريستيان غامارينو (دراج)

كنت واثقًا في الظروف الرطبة، لكن السباق تبين أنه أصعب مما تخيلت. علاوة على ذلك، تسبب الحادث في خسارتنا للمراكز، مما أدى إلى نتيجة محبطة.
ومع ذلك، أنا واثق من أننا نستطيع تقديم أداء جيد مرة أخرى في الجولة القادمة في بول دور. سأتجاوز هذا وأبذل قصارى جهدي في السباق الأخير للموسم.

شكرًا جزيلاً لجميع مشجعي السباقات الذين حضروا إلى سوزوكا لدعمنا. أتطلع لرؤيتكم جميعًا مرة أخرى الصيف المقبل.

غريغوري لو بلانك (دراج)

كان سباق سوزوكا هذا العام سباقًا صعبًا للغاية بسبب الظروف غير المستقرة للحلبة الناجمة عن المطر.

كنا ننافس على المركز السابع حتى المراحل النهائية، لكنني ارتكبت خطأ خلال فترتي الأخيرة، مما أدى إلى حادث وانتهاء السباق في المركز 13، وهو ما أندم عليه بشدة. لقد أكملت فترتين مزدوجتين اليوم، وقمت بقيادة ما مجموعه 5 ساعات و 15 دقيقة من أصل 8 ساعات. ربما أدى اعتيادي على السرعة خلال الفترات الطويلة إلى خطئي. أشعر بالأسف الشديد تجاه زملائي في الفريق، وأعضاء فريق KWT، وجميع العاملين في كاواساكي.

ومع ذلك، بذلت قصارى جهدي حتى النهاية، وحقيقة أننا أكملنا السباق وحصلنا على نقاط البطولة هي نتيجة إيجابية. ما زلنا في وضع قوي في الترتيب، وإمكانية الفوز باللقب لا تزال قائمة. أهدف إلى العودة إلى منصة التتويج في الجولة النهائية في بول دور وإنهاء الموسم بقوة.

مع هطول الأمطار طوال اليوم هذا العام، أعلم أنه كان يومًا صعبًا للغاية على المشجعين الذين يدعموننا من الملعب. أشكر بصدق جميع المشجعين، ليس فقط مشجعي كاواساكي، بل مشجعي جميع الشركات المصنعة. شكرًا جزيلاً لكم. أتطلع لرؤيتكم جميعًا مرة أخرى في سوزوكا العام المقبل.

ريوجي تسوروتا (مدير الفريق)

أود أن أعرب عن امتناني الصادق لجميع المشجعين الذين يدعمون دائمًا فريق كاواساكي ويبايك تريكستار كايدير، وكذلك لـ كايدير وجميع رعاتنا والأطراف ذات الصلة لدعمهم الهائل.
اقتربنا من سباق سوزوكا 8 ساعات للتحمل الخاص هذا العام بالزخم والثقة المكتسبة من مركزين متتاليين على منصة التتويج في الجولة الافتتاحية في سباق لومان 24 ساعة والجولة الثانية في سبا 8 ساعات.

كان السباق النهائي مليئًا بالتحديات بسبب الأمطار الغزيرة، لكننا اعتقدنا أن مثل هذه الظروف تمنحنا فرصة للفوز وقاتلنا كفريق موحد. كانت استراتيجيتنا هي تمديد فترات قيادتنا من خلال الاستفادة من كفاءتنا الممتازة في استهلاك الوقود وتقليل عدد توقفات الحفر للوصول إلى مركز متقدم. ومع ذلك، مع وجود أكثر من ساعتين من فترات سيارة الأمان خلال السباق، تم تقليل وقت التشغيل الفعلي بشكل كبير، مما منعنا من الاستفادة الكاملة من نقاط قوتنا.

على الرغم من ذلك، قاتل الدراجون والطاقم بعناد، وصعدنا حتى إلى المركز السادس في مرحلة ما. ومع ذلك، مع اشتداد المطر قرب نهاية السباق، تعرضنا لحادث في ظل ظروف حلبة صعبة للغاية، مما أدى إلى تراجع مركزنا. نشعر بخيبة أمل وإحباط عميقين لأننا لم نتمكن من تحقيق النتائج التي كنا نهدف إليها.

من ناحية أخرى، أصبحت تجربة الدفع إلى أقصى الحدود في هذه الظروف الماطرة القاسية رصيدًا قيمًا للدراجين والميكانيكيين والفريق بأكمله. أنا واثق من أن هذه التجربة ستؤدي بلا شك إلى نجاح مستقبلي وستجعلنا أقوى.

التالي هو الجولة الأخيرة من الموسم، سباق بول دور 24 ساعة للتحمل.
ما دامت هناك إمكانية للفوز بالبطولة، سنؤمن بهذه الإمكانية ونقاتل بكل قوتنا كفريق حتى النهاية.
نطلب دعمكم المستمر لفريق كاواساكي ويبايك تريكستار كايدير.