[Yarış Raporu] Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear, Şiddetli Hava Koşullarına Rağmen Suzuka 8 Saat Yarışını 13. Sırada Tamamladı

Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear, 5 Temmuz 2026'da düzenlenen "2026 FIM DAYANIKLILIK DÜNYA ŞAMPİYONASI Coca-Cola Suzuka 8 Saat Dayanıklılık Yol Yarışı"na katıldı ve nihai yarış sonuçlarını bildirdi. 14. sırada yer alan ekip, hızla değişen hava koşullarında mükemmel yakıt verimliliğinden yararlanarak yarış stratejisini geliştirdi. Bir noktada zirve pozisyonlarına tırmanmalarına rağmen, son aşamalardaki bir kaza nedeniyle genel klasmanda 13. sırada yer aldılar. Bu yarış, Bol d'Or 24 Saat Yarışı'nın bir sonraki ayağı için kritik bir adım oldu ve sürücüler ile ekip üyeleri zorlukların üstesinden birlikte geldi.

■ Yarış: 2026 FIM DAYANIKLILIK DÜNYA ŞAMPİYONASI Coca-Cola Suzuka 8 Saat Dayanıklılık Yol Yarışı
■ Pist: Suzuka Pisti, Japonya
■ Tarih: 5 Temmuz 2026
■ Takım Adı: Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear
■ Numara: #11
■ Sürücüler: Romain Ramos / Christian Gamarino / Grégory LeBlanc
■ Sonuçlar: Sıralama 14. (2:06.007) / Yarış 13. (Tur: 182, En İyi Tur: 2:18.620)

Açık Sıralama Koşullarında Rekor Takım Süresi 2:05

Yarış haftasının ilk yarısında düzenlenen iki günlük antrenman seansları sırasında ekip, kuru ve ıslak koşullarda motosikletin hissini doğrulayarak kurulumu sorunsuz bir şekilde ilerletti. Sıralama gününde, açık gökyüzü ve yükselen pist sıcaklıklarından faydalanan sürücü mavi Romain Ramos, ilk sıralama seansında 2:06.518'lik bir derece elde etti. İkinci sıralama seansında stratejik bir zaman atağı gerçekleştiren Ramos, 2:05.711 ile yeni bir takım rekoru kırdı.

Sarı sürücü Christian Gamarino, ilk sıralama seansında yeni arka lastikler kullanarak 2:06.661'lik bir derece elde etti ve ikinci seansta zamanını istikrarlı bir şekilde 2:06.303'e geliştirdi. Kırmızı sürücü Grégory LeBlanc, yarış için bir kurulumu önceliklendirerek ikinci sıralama seansında 2:06.869'luk bir derece kaydetti. Ramos ve Gamarino'nun birleşik zamanlarına dayanarak, takım final yarışı için 14. grid pozisyonunu güvence altına aldı.

Yağmurda Yarış Başlangıcı ve Yakıt Verimliliğinden Yararlanan Hassas Pit Stratejisi

Yarış günü aralıklı yağmurla geçti ve bu da kararsız koşullara neden oldu. Başlangıçtan önce pist ıslak olduğu için ekip, yağmurlu yarışlarda geniş deneyime sahip bir sürücü olan Grégory LeBlanc'ı başlangıç sürücüsü olarak görevlendirdi. LeBlanc iyi bir başlangıç yaptı ve ilk turu 11. sırada tamamladı.

Birden fazla kazanın yaşandığı ve güvenlik aracı periyotlarına yol açan kaotik bir başlangıca rağmen, ekip sakin bir yarış temposu sürdürdü. Mükemmel yakıt verimliliklerinden yararlanarak rakiplerinden daha uzun stintler gerçekleştirdiler ve zorlu koşulları öngörerek LeBlanc'ın çift stintini tercih ettiler. Bir noktada ikinci sıraya kadar yükseldiler ve 52. turda 11. sıradan 10. sıraya çıktılar.

Yarışın yaklaşık üç saatinde Romain Ramos motosikleti devraldı. 5. sırada pit yaptıktan sonra 9. sırada piste geri döndü. Diğer takımların yarış dışı kalmasıyla, yarışın yarısına (4 saat) gelindiğinde 7. sıraya kadar tırmanmışlardı. Christian Gamarino daha sonra 7. sırada devraldı ve 8. sırada piste geri döndü, yüksek bir ortalama tempo sürdürerek 7. sıra için şiddetli bir mücadeleye girdi.

Yarışın bitimine bir buçuk saatten biraz fazla bir süre kala, ekip Grégory LeBlanc'ın bir çift stintini daha tercih etti. 8. sırada yarışırken, daha fazla pozisyon kazanmayı hedeflediler. Ancak, yarışın bitimine 50 dakikadan az bir süre kala ve yağmur şiddetlenirken, LeBlanc Spoon Virajı'na girerken kaza yaptı.

Neyse ki sürücü yaralanmadı ve motosiklet sadece küçük hasar gördü. Kendi gücüyle pite geri dönmeyi başardı. Mekanikerler, dayanıklılık yarışı uzmanlıklarını kullanarak, altı dakikadan kısa bir sürede koltuk, ayaklıklar ve grenajı değiştirerek hızlı bir onarım gerçekleştirdiler ve motosikleti 12. pozisyonda başarıyla piste geri döndürdüler.

Kısa bir süre sonra yağmur daha da şiddetlendi, daha fazla kazaya ve başka bir güvenlik aracı periyoduna neden oldu. Ardından bir arka lamba arızası tespit edildi ve bu da kurulum için başka bir pit stop gerektirdi. Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear, 13. sırada piste geri döndü. Son ana kadar mücadele etmeye devam ettiler ve finiş çizgisini geçerek genel klasmanda 13. sırayı elde ettiler.

Sürücülerden ve Takım Menajerinden Yorumlar

Romain Ramos (Sürücü)

Bu yılki Suzuka 8 Saat Dayanıklılık Yol Yarışı, gün boyu süren yağmur ve zaman zaman çok şiddetli sağanak yağışlarla zorlu geçti, bu da bizi havanın insafına bırakan zorlu bir koşul haline getirdi.

Takımın stratejisi iyi işledi, Grégory baştan bir çift stint yaptı. Ardından motosikleti devraldım ve üçümüz yarışı sorunsuz bir şekilde ilerlettik. Ancak, yarışın sonlarındaki bir olay nedeniyle hayal kırıklığı yaratan 13. sırada yarışı tamamladık. Buna rağmen, tüm ekip harika bir iş çıkardı ve ben olumlu kalıyorum. Bol d'Or'daki son raunt için kapsamlı bir şekilde hazırlanacağız.

Ayrıca, Japon Kawasaki taraftarlarının desteği sayesinde her yıl Suzuka'da yarışmayı dört gözle bekliyorum. Bu yıl, gün boyu süren yağmurla, mekanın dışından izleyenler için zorlu geçtiğini hayal edebiliyorum, ancak sonuna kadar bize tezahürat yapan herkese içtenlikle teşekkür ediyorum. Çok teşekkür ederim.

Christian Gamarino (Sürücü)

Islak koşullarda kendime güveniyordum, ancak yarış hayal ettiğimden daha zorlu geçti. Dahası, kaza pozisyon kaybetmemize neden oldu ve bu da sinir bozucu bir sonuçla sonuçlandı.
Ancak, Bol d'Or'daki bir sonraki rauntta tekrar iyi bir performans sergileyebileceğimizden eminim. Bunu geride bırakıp sezonun son yarışı için tüm gücümü vereceğim.

Bizi desteklemek için Suzuka'ya gelen tüm yarışseverlere çok teşekkür ederim. Gelecek yaz hepinizi tekrar görmeyi dört gözle bekliyorum.

Grégory LeBlanc (Sürücü)

Bu yılki Suzuka, yağmurun neden olduğu kararsız pist koşulları nedeniyle çok zorlu bir yarıştı.

Yarışın sonlarına kadar 7. sıra için mücadele ediyorduk, ancak son stintimde bir hata yaptım, bu da bir kazaya ve 13. sırada yarışı bitirmemize neden oldu, bu durumdan dolayı derin üzüntü duyuyorum. Bugün iki çift stint tamamladım, 8 saatin toplam 5 saat 15 dakikasını sürdüm. Belki de uzun stintler sırasında hıza fazla alışmak hatama yol açtı. Takım arkadaşlarıma, KWT üyelerine ve Kawasaki'deki herkese çok üzgünüm.

Bununla birlikte, sonuna kadar elimden geleni yaptım ve yarışı tamamlayıp şampiyonluk puanları kazanmamız olumlu bir gelişme. Sıralamalarda hala güçlü bir konumdayız ve şampiyonluk kazanma olasılığı devam ediyor. Bol d'Or'daki son rauntta podyuma geri dönmeyi ve sezonu iyi bir şekilde bitirmeyi hedefliyorum.

Bu yıl gün boyu süren yağmurla, mekandan bizi destekleyen taraftarlar için çok zorlu bir gün olduğunu biliyorum. Sadece Kawasaki taraftarları değil, tüm üreticilerin taraftarları olmak üzere tüm taraftarlara içtenlikle teşekkür ediyorum. Çok teşekkür ederim. Gelecek yıl Suzuka'da hepinizi tekrar görmeyi dört gözle bekliyorum.

Ryuji Tsuruta (Takım Menajeri)

Her zaman Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear'ı destekleyen tüm taraftarlara, ayrıca Kaedear ve tüm sponsorlarımıza ve ilgili taraflara muazzam destekleri için içtenlikle teşekkür etmek istiyorum.
Bu özel Suzuka 8 Saat Dayanıklılık Yol Yarışı'na, ilk raunt olan Le Mans 24 Saat ve ikinci raunt olan Spa 8 Saat'teki art arda iki podyumdan elde ettiğimiz ivme ve güvenle yaklaştık.

Final yarışı şiddetli yağmur nedeniyle zorluydu, ancak böyle koşulların bize kazanma şansı sunduğuna inandık ve birleşik bir takım olarak savaştık. Stratejimiz, yakıt verimliliğimizden yararlanarak stintlerimizi uzatmak ve pit stopları en aza indirerek üst sıraları hedeflemekti. Ancak, yarış sırasında iki saatten fazla güvenlik aracı periyotları nedeniyle, gerçek sürüş süresi önemli ölçüde azaldı ve bu da güçlerimizi tam olarak kullanmamızı engelledi.

Buna rağmen, sürücüler ve ekip azimle savaştı ve hatta bir noktada 6. sıraya kadar tırmandık. Ancak, yarışın sonlarına doğru yağmurun şiddetlenmesiyle, son derece zorlu pist koşullarında bir kaza yaşadık, bu da pozisyonumuzda bir düşüşe yol açtı. Hedeflediğimiz sonuçları elde edemediğimiz için derin bir hayal kırıklığı ve üzüntü içindeyiz.

Öte yandan, bu zorlu yağmurlu koşullarda sınıra kadar zorlanma deneyimi, sürücüler, mekanikerler ve tüm ekip için değerli bir varlık haline geldi. Bu deneyimin şüphesiz gelecekteki başarıya yol açacağına ve bizi daha da güçlendireceğine inanıyorum.

Sırada sezonun son raundu olan Bol d'Or 24 Saat Dayanıklılık Yol Yarışı var.
Şampiyonluk kazanma olasılığı olduğu sürece, bu olasılığa inanacağız ve bir takım olarak sonuna kadar tüm gücümüzle savaşacağız.
Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear için devam eden sıcak desteğinizi rica ediyoruz.