[Tävlingsrapport] Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear slutar på 13:e plats i Suzuka 8 Hours trots svårt väder

Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear deltog i "2026 FIM ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP Coca-Cola Suzuka 8 Hours Endurance Road Race" som hölls den 5 juli 2026, och rapporterar de slutliga tävlingsresultaten. Teamet, som kvalificerade sig på 14:e plats, utvecklade sin tävlingsstrategi genom att utnyttja sin utmärkta bränsleeffektivitet mitt i snabbt föränderliga väderförhållanden. Även om de klättrade till toppositionerna vid ett tillfälle, slutade de på 13:e plats totalt på grund av en krasch i slutskedet. Denna tävling var ett avgörande steg mot nästa deltävling, Bol d'Or 24 Hours, där förarna och teamets besättning tillsammans övervann utmaningar.

■ Tävling: 2026 FIM ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP Coca-Cola Suzuka 8 Hours Endurance Road Race
■ Bana: Suzuka Circuit, Japan
■ Datum: 5 juli 2026
■ Teamnamn: Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear
■ Startnummer: #11
■ Förare: Romain Ramos / Christian Gamarino / Grégory LeBlanc
■ Resultat: Kval 14:e (2:06.007) / Tävling 13:e (Varv: 182, Snabbaste varv: 2:18.620)

Lagets rekordtid på 2:05 under klara kvalförhållanden

Under de två dagarnas träning som hölls under första halvan av tävlingsveckan bekräftade teamet cykelns känsla under både torra och våta förhållanden och fortsatte smidigt med inställningarna. På kvaldagen, välsignad med klart väder och stigande ban temperaturer, noterade föraren Romain Ramos 2:06.518 i det första kvalpasset. I det andra kvalpasset genomförde han en strategisk tidattack och satte en ny teamrekordtid på 2:05.711.

Föraren Christian Gamarino använde nya bakdäck i det första kvalpasset och noterade 2:06.661, och förbättrade stadigt sin tid till 2:06.303 i det andra passet. Föraren Grégory LeBlanc, som prioriterade inställningar för tävligen, noterade 2:06.869 i det andra kvalpasset. Baserat på de kombinerade tiderna från Ramos och Gamarino säkrade teamet en 14:e startposition för finaltävlingen.

Start av tävlingen i regn och en exakt depåstrategi som utnyttjar bränsleeffektiviteten

Tävlingsdagen präglades av intermittent regn, vilket skapade instabila förhållanden. Eftersom banan var våt före start, utsåg teamet Grégory LeBlanc, en förare med omfattande erfarenhet av regntävlingar, som startförare. LeBlanc fick en bra start och passerade det inledande varvet på 11:e plats.

Trots en kaotisk start med flera krascher som ledde till säkerhetsbilsperioder, bibehöll teamet en lugn tävlingsrytm. Genom att utnyttja sin utmärkta bränsleeffektivitet genomförde de längre stintar än sina rivaler och valde en dubbel stint av LeBlanc, med förväntan på de utmanande förhållandena. De klättrade till och med till andra plats vid ett tillfälle, och på varv 52 flyttade de från 11:e till 10:e plats.

Cirka tre timmar in i tävlingen tog Romain Ramos över cykeln. Efter att ha depåstannat på 5:e plats återgick han till banan på 9:e plats. Med andra team som föll bort hade de klättrat till 7:e plats vid tävlingens mittpunkt (4 timmar). Christian Gamarino tog sedan över på 7:e plats och återgick till banan på 8:e plats, bibehöll en hög genomsnittlig hastighet och deltog i en intensiv kamp om 7:e plats.

Med drygt en och en halvtimme kvar av tävlingen valde teamet en ny dubbel stint av Grégory LeBlanc. Medan de körde på 8:e plats, siktade de på ytterligare positionsvinster. Men med mindre än 50 minuter kvar och regnet tilltagande, kraschade LeBlanc in i Spoon Curve.

Lyckligtvis skadades inte föraren, och cykeln åd sig endast mindre skador. Han lyckades återvända till depån på egen hand. Mekanikerna, som utnyttjade sin erfarenhet av uthållighetstävlingar, utförde en snabb reparation, bytte sadel, fotpinnar och kåpa på under sex minuter, och fick framgångsrikt tillbaka cykeln på banan på 12:e plats.

Strax därefter intensifierades regnet ytterligare, vilket orsakade fler krascher och ytterligare en säkerhetsbilsperiod. En trasig baklykta upptäcktes sedan, vilket krävde ytterligare ett depåstopp för installation. Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear återgick till banan på 13:e plats. De fortsatte att kämpa ända till slutet och korsade mållinjen för att säkra en total 13:e plats.

Kommentarer från förare och teamchef

Romain Ramos (Förare)

Årets Suzuka 8 Hours Endurance Road Race var utmanande, med regn under hela dagen och tidvis kraftiga skyfall, vilket skapade svåra förhållanden där vi var väderberoende.

Teamets strategi fungerade bra, med Grégory som körde en dubbel stint från start. Jag tog sedan över cykeln, och vi tre fortsatte smidigt genom tävlingen. Men på grund av en incident sent i tävlingen slutade vi med en nedslående 13:e plats. Trots detta gjorde hela teamet ett fantastiskt jobb, och jag är fortsatt positiv. Vi kommer att förbereda oss noggrant för den sista deltävlingen i Bol d'Or.

Tack också till våra japanska Kawasaki-fans för stödet, jag ser alltid fram emot att tävla i Suzuka varje år. I år, med regn hela dagen, kan jag tänka mig att det var tufft för er som tittade från arenan, men jag tackar innerligt alla som hejade på oss till slutet. Tack så mycket.

Christian Gamarino (Förare)

Jag var säker på mina färdigheter i våta förhållanden, men tävlingen visade sig vara svårare än jag föreställt mig. Dessutom orsakade kraschen att vi tappade placeringar, vilket resulterade i ett frustrerande utfall.
Jag är dock övertygad om att vi kan visa en bra prestation igen i nästa deltävling i Bol d'Or. Jag kommer att lägga detta bakom mig och ge allt för säsongens sista tävling.

Tack så mycket till alla tävlingsfans som kom till Suzuka för att stötta oss. Jag ser fram emot att träffa er alla igen nästa sommar.

Grégory LeBlanc (Förare)

Årets Suzuka var en mycket svår tävling på grund av de instabila banförhållandena orsakade av regnet.

Vi kämpade om 7:e plats fram till slutskedet, men jag gjorde ett misstag under min sista stint, vilket resulterade i en krasch och en 13:e plats, vilket jag djupt beklagar. Jag genomförde två dubbla stintar idag, körde totalt 5 timmar och 15 minuter av de 8 timmarna. Kanske blev jag för van vid hastigheten under de långa stintarna, vilket ledde till mitt misstag. Jag känner mig mycket ledsen gentemot mina lagkamrater, KWT-medlemmarna och alla på Kawasaki.

Trots det gav jag allt till slutet, och det faktum att vi slutade och fick mästerskapspoäng är ett positivt resultat. Vi är fortfarande i en stark position i rankingen, och möjligheten att vinna titeln kvarstår. Jag siktar på att komma tillbaka till pallen i den sista deltävlingen i Bol d'Or och avsluta säsongen på topp.

Med regnet hela dagen i år vet jag att det var en mycket tuff dag för fansen som stöttade oss från arenan. Jag tackar innerligt alla fans, inte bara Kawasaki-fans, utan fans av alla tillverkare. Tack så mycket. Jag ser fram emot att träffa er alla igen i Suzuka nästa år.

Ryuji Tsuruta (Team Manager)

Jag vill uttrycka min uppriktiga tacksamhet till alla fans som alltid stöttar Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear, samt till Kaedear och alla våra sponsorer och relaterade parter för deras enorma stöd.
Vi närmade oss denna speciella Suzuka 8 Hours Endurance Road Race med det momentum och den självförtroende som vi fick från två raka pallplatser i den inledande deltävlingen vid Le Mans 24 Hours och den andra deltävlingen vid Spa 8 Hours.

Den slutliga tävlingen var utmanande på grund av kraftigt regn, men vi trodde att sådana förhållanden gav oss en chans att vinna och kämpade som ett enat team. Vår strategi var att förlänga våra stintar genom att utnyttja vår utmärkta bränsleeffektivitet och minimera depåstoppen för att sikta på en topplacering. Men med över två timmars säkerhetsbilsperioder under tävlingen, minskade den faktiska körtiden avsevärt, vilket hindrade oss från att fullt ut utnyttja våra styrkor.

Trots detta kämpade förarna och besättningen envist, och vi klättrade till och med till 6:e plats vid ett tillfälle. Men när regnet intensifierades mot slutet av tävlingen, upplevde vi en krasch under extremt utmanande banförhållanden, vilket ledde till en nedgång i vår placering. Vi är djupt frustrerade och besvikna över att vi inte kunde uppnå de resultat vi siktade på.

Å andra sidan har erfarenheten av att pressa till det yttersta under dessa hårda regnförhållanden blivit en värdefull tillgång för förarna, mekanikerna och hela teamet. Jag är övertygad om att denna erfarenhet utan tvekan kommer att leda till framtida framgångar och göra oss ännu starkare.

Nästa är säsongens sista deltävling, Bol d'Or 24 Hours Endurance Road Race.
Så länge det finns en möjlighet att vinna mästerskapet, kommer vi att tro på den möjligheten och kämpa med all vår kraft som ett team till slutet.
Vi ber om ert fortsatta varma stöd för Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear.