[Informe de Carrera] El equipo Kawasaki Webike Trickstar Kaedear finaliza las 8 Horas de Suzuka en 13ª posición a pesar del severo clima

El equipo Kawasaki Webike Trickstar Kaedear participó en la "Carrera de Resistencia Coca-Cola 8 Horas de Suzuka del Campeonato del Mundo de Resistencia FIM 2026" celebrada el 5 de julio de 2026, y presenta los resultados finales de la carrera. El equipo, que se clasificó en 14ª posición, desarrolló su estrategia de carrera aprovechando su excelente eficiencia de combustible en medio de las rápidas condiciones climáticas cambiantes. Aunque llegaron a las primeras posiciones en un momento dado, terminaron en 13ª posición general debido a una caída en las etapas finales. Esta carrera fue un paso crucial hacia la próxima ronda, las 24 Horas de Bol d'Or, con los pilotos y el equipo superando desafíos juntos.

■ Carrera: Carrera de Resistencia Coca-Cola 8 Horas de Suzuka del Campeonato del Mundo de Resistencia FIM 2026
■ Circuito: Circuito de Suzuka, Japón
■ Fecha: 5 de julio de 2026
■ Nombre del equipo: Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear
■ Número de dorsal: #11
■ Pilotos: Romain Ramos / Christian Gamarino / Grégory LeBlanc
■ Resultados: Clasificación 14º (2:06.007) / Carrera 13º (Vueltas: 182, Mejor vuelta: 2:18.620)

Récord del equipo de 2:05 en condiciones de clasificación despejadas

Durante los dos días de sesiones de práctica celebradas en la primera mitad de la semana de la carrera, el equipo confirmó la sensación de la moto tanto en condiciones secas como húmedas, avanzando sin problemas con la puesta a punto. El día de la clasificación, bendecido con cielos despejados y temperaturas de pista en aumento, el piloto azul Romain Ramos registró 2:06.518 en la primera sesión de clasificación. En la segunda sesión de clasificación, ejecutó un ataque de tiempo estratégico, marcando un nuevo récord del equipo de 2:05.711.

El piloto amarillo Christian Gamarino usó neumáticos traseros nuevos en la primera sesión de clasificación, registrando 2:06.661, y mejoró constantemente su tiempo a 2:06.303 en la segunda sesión. El piloto rojo Grégory LeBlanc, priorizando una puesta a punto para la carrera, registró 2:06.869 en la segunda sesión de clasificación. Basado en los tiempos combinados de Ramos y Gamarino, el equipo aseguró una 14ª posición en la parrilla para la carrera final.

Inicio de la carrera bajo la lluvia y una precisa estrategia de boxes aprovechando la eficiencia de combustible

El día de la carrera estuvo marcado por lluvias intermitentes, creando condiciones inestables. Como la pista estaba mojada antes del inicio, el equipo designó a Grégory LeBlanc, un piloto con amplia experiencia en carreras bajo la lluvia, como piloto de salida. LeBlanc tuvo un buen comienzo, pasando la vuelta de apertura en 11ª posición.

A pesar de un caótico comienzo con múltiples caídas que provocaron períodos de coche de seguridad, el equipo mantuvo un ritmo de carrera tranquilo. Aprovechando su excelente eficiencia de combustible, realizaron relevos más largos que sus rivales y optaron por un doble relevo de LeBlanc, anticipando las difíciles condiciones. Llegaron a ocupar la segunda posición en un momento dado, y en la vuelta 52, pasaron de la 11ª a la 10ª posición.

Aproximadamente tres horas después del inicio de la carrera, Romain Ramos tomó el relevo de la moto. Tras entrar en boxes en 5ª posición, volvió a la pista en 9ª. Con otros equipos retirándose, habían ascendido a la 7ª posición a mitad de carrera (4 horas). Christian Gamarino tomó el relevo en 7ª posición y volvió a la pista en 8ª, manteniendo un alto ritmo promedio y participando en una feroz batalla por la 7ª posición.

A poco más de una hora y media para el final de la carrera, el equipo optó por otro doble relevo de Grégory LeBlanc. Mientras rodaba en 8ª posición, aspiraban a ganar más posiciones. Sin embargo, a menos de 50 minutos del final y con la lluvia intensificándose, LeBlanc se cayó al entrar en la curva Spoon.

Afortunadamente, el piloto resultó ileso y la moto sufrió solo daños menores. Pudo regresar a boxes por sus propios medios. Los mecánicos, utilizando su experiencia en carreras de resistencia, realizaron una rápida reparación, reemplazando el asiento, los reposapiés y la carenado en menos de seis minutos, logrando que la moto volviera a la pista en 12ª posición.

Poco después, la lluvia se intensificó aún más, provocando más caídas y otro período de coche de seguridad. Se descubrió que faltaba una luz trasera, lo que requirió otra parada en boxes para su instalación. El equipo Kawasaki Webike Trickstar Kaedear volvió a la pista en 13ª posición. Continuaron luchando hasta el final, cruzando la meta para asegurar una 13ª posición general.

Comentarios de los pilotos y el director del equipo

Romain Ramos (Piloto)

La Carrera de Resistencia de las 8 Horas de Suzuka de este año fue desafiante, con lluvia durante todo el día y aguaceros muy intensos en ocasiones, lo que la convirtió en una condición difícil donde estábamos a merced del clima.

La estrategia del equipo funcionó bien, con Grégory realizando un doble relevo desde el principio. Luego tomé el relevo de la moto, y los tres progresamos sin problemas durante la carrera. Sin embargo, debido a un incidente al final de la carrera, terminamos con un decepcionante 13º puesto. A pesar de esto, todo el equipo hizo un trabajo fantástico, y sigo siendo positivo. Nos prepararemos a fondo para la última ronda en Bol d'Or.

Además, gracias al apoyo de nuestros fans japoneses de Kawasaki, siempre espero con ansias correr en Suzuka cada año. Este año, con la lluvia todo el día, me imagino que fue difícil para los que miraban desde el circuito, pero agradezco sinceramente a todos los que nos animaron hasta el final. Muchas gracias.

Christian Gamarino (Piloto)

Tenía confianza en condiciones de mojado, pero la carrera resultó ser más difícil de lo que imaginaba. Además, la caída nos hizo perder posiciones, lo que resultó en un resultado frustrante.
Sin embargo, confío en que podremos mostrar un buen rendimiento de nuevo en la próxima ronda en Bol d'Or. Dejaré esto atrás y daré lo mejor de mí para la última carrera de la temporada.

Muchas gracias a todos los aficionados a las carreras que vinieron a Suzuka a apoyarnos. Espero verlos a todos de nuevo el próximo verano.

Grégory LeBlanc (Piloto)

La Suzuka de este año fue una carrera muy difícil debido a las inestables condiciones de la pista causadas por la lluvia.

Estuvimos luchando por la 7ª posición hasta las etapas finales, pero cometí un error durante mi último relevo, lo que resultó en una caída y un 13º puesto, de lo cual me arrepiento profundamente. Completé dos dobletes hoy, rodando un total de 5 horas y 15 minutos de las 8 horas. Quizás acostumbrarme demasiado a la velocidad durante los largos relevos me llevó a mi error. Me siento muy apenado con mis compañeros de equipo, los miembros de KWT y todos en Kawasaki.

Sin embargo, lo di todo hasta el final, y el hecho de que termináramos y obtuviéramos puntos de campeonato es un resultado positivo. Todavía estamos en una posición fuerte en la clasificación, y la posibilidad de ganar el título sigue existiendo. Mi objetivo es volver al podio en la última ronda en Bol d'Or y terminar la temporada con una nota alta.

Con la lluvia todo el día este año, sé que fue un día muy duro para los aficionados que nos apoyan desde el circuito. Agradezco sinceramente a todos los aficionados, no solo a los de Kawasaki, sino a los aficionados de todos los fabricantes. Muchas gracias. Espero verlos a todos de nuevo en Suzuka el próximo año.

Ryuji Tsuruta (Director del equipo)

Me gustaría expresar mi más sincero agradecimiento a todos los aficionados que siempre apoyan al Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear, así como a Kaedear y a todos nuestros patrocinadores y partes relacionadas por su tremendo apoyo.
Nos acercamos a esta especial Carrera de Resistencia de las 8 Horas de Suzuka con el impulso y la confianza obtenidos de dos podios consecutivos en la ronda de apertura de las 24 Horas de Le Mans y la segunda ronda de las 8 Horas de Spa.

La carrera final fue desafiante debido a la fuerte lluvia, pero creíamos que tales condiciones nos ofrecían una oportunidad de ganar y luchamos como un equipo unido. Nuestra estrategia era extender nuestros relevos aprovechando nuestra excelente eficiencia de combustible y minimizar las paradas en boxes para apuntar a una posición superior. Sin embargo, con más de dos horas de períodos de coche de seguridad durante la carrera, el tiempo real de carrera se redujo significativamente, impidiéndonos utilizar plenamente nuestras fortalezas.

A pesar de esto, los pilotos y la tripulación lucharon tenazmente, e incluso llegamos a la 6ª posición en un momento dado. Sin embargo, a medida que la lluvia se intensificó hacia el final de la carrera, experimentamos una caída en condiciones de pista extremadamente desafiantes, lo que provocó una caída en nuestra posición. Estamos profundamente frustrados y decepcionados de no haber podido lograr los resultados que buscábamos.

Por otro lado, la experiencia de esforzarse al límite en estas duras condiciones de lluvia se ha convertido en un activo valioso para los pilotos, los mecánicos y todo el equipo. Confío en que esta experiencia sin duda conducirá al éxito futuro y nos hará aún más fuertes.

La próxima es la ronda final de la temporada, la Carrera de Resistencia de las 24 Horas de Bol d'Or.
Mientras exista la posibilidad de ganar el campeonato, creeremos en esa posibilidad y lucharemos con todas nuestras fuerzas como equipo hasta el final.
Les pedimos su continuo y cálido apoyo al Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear.