[Kilpailuraportti] Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear sijoittui Suzuka 8 tunnin kilpailussa 13:nneksi vaikeista sääolosuhteista huolimatta

Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear osallistui "2026 FIM ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP Coca-Cola Suzuka 8 Hours Endurance Road Race" -kilpailuun, joka järjestettiin 5. heinäkuuta 2026, ja raportoi lopulliset kilpailutulokset. 14. sijalta lähtöruudukkoon sijoittunut tiimi kehitti kilpailustrategiaansa hyödyntäen erinomaista polttoainetehokkuuttaan nopeasti muuttuvissa sääolosuhteissa. Vaikka he nousivat hetkellisesti kärkisijoille, he sijoittuivat lopulta 13:nneksi vakavan kaatumisen vuoksi kilpailun loppuvaiheessa. Tämä kilpailu oli tärkeä askel kohti seuraavaa osakilpailua, Bol d'Or 24 tunnin ajoa, ja kuljettajat sekä tiimin henkilökunta voittivat haasteet yhdessä.

■ Kilpailu: 2026 FIM ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP Coca-Cola Suzuka 8 Hours Endurance Road Race
■ Rata: Suzuka Circuit, Japani
■ Päivämäärä: 5. heinäkuuta 2026
■ Tiimin nimi: Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear
■ Kilpailunumero: #11
■ Kuljettajat: Romain Ramos / Christian Gamarino / Grégory LeBlanc
■ Tulokset: Aika-ajot 14. sija (2:06.007) / Kilpailu 13. sija (Kierrokset: 182, Nopein kierros: 2:18.620)

Ennätyksellinen 2:05 aika selkeissä aika-ajoolosuhteissa

Kilpailuviikon ensimmäisellä puoliskolla järjestettyjen kahden harjoituspäivän aikana tiimi varmisti pyörän tuntuman sekä kuivissa että märissä olosuhteissa ja eteni asetusten kanssa sujuvasti. Aika-ajopäivänä, jolloin taivas oli selkeä ja radan lämpötila nousi, kuljettaja Romain Ramos saavutti ensimmäisessä aika-ajossa ajan 2:06.518. Toisessa aika-ajossa hän suoritti strategisen aikahyökkäyksen ja teki uuden tiimi-ennätyksen 2:05.711.

Kuljettaja Christian Gamarino käytti ensimmäisessä aika-ajossa uusia takarenkaita ja saavutti ajan 2:06.661, parantaen tasaisesti aikaansa 2:06.303 toisessa sessiossa. Kuljettaja Grégory LeBlanc, joka priorisoi kilpailuun asetusta, saavutti toisessa aika-ajossa ajan 2:06.869. Ramosin ja Gamarinoin yhdistettyjen aikojen perusteella tiimi varmisti 14. lähtöruudun loppukilpailuun.

Kilpailun alku sateessa ja tarkka varikkostrategia polttoainetehokkuutta hyödyntäen

Kilpailupäivää leimasi ajoittainen sade, joka loi epävakaita olosuhteita. Koska rata oli märkä ennen lähtöä, tiimi nimitti lähtökuljettajaksi Grégory LeBlancin, jolla on laaja kokemus sadekilpailuista. LeBlanc sai hyvän lähdön ja ajoi avauskierroksen 11. sijalla.

Vaikka lähtö oli kaoottinen useiden kaatumisten ja turva-autojaksojen vuoksi, tiimi ylläpiti rauhallista kilpailuvauhtia. Hyödyntäen erinomaista polttoainetehokkuuttaan he ajoivat pidempiä stinttejä kuin kilpailijansa ja valitsivat LeBlancin tupla-stintin ennakoiden haastavia olosuhteita. He nousivat hetkellisesti toiseksi, ja kierroksella 52 he siirtyivät 11. sijalta 10. sijalle.

Noin kolme tuntia kilpailun alkamisen jälkeen Romain Ramos otti pyörän haltuunsa. Pysähdyttyään varikolle 5. sijalla, hän palasi radalle 9. sijalla. Muiden tiimien keskeyttäessä he olivat nousseet 7. sijalle kilpailun puoliväliin mennessä (4 tuntia). Christian Gamarino otti tämän jälkeen ohjat 7. sijalta ja palasi radalle 8. sijalla, ylläpitäen korkeaa keskimääräistä vauhtia ja käyden kiivasta taistelua 7. sijasta.

Vajaa puolitoista tuntia ennen kilpailun loppua tiimi päätti jälleen Grégory LeBlancin tupla-stintistä. Ajaessaan 8. sijalla he tähtäsivät lisäsijoitusten saavuttamiseen. Kuitenkin alle 50 minuuttia ennen maalia ja sateen voimistuessa LeBlanc kaatui tullessaan Spoon Curveen.

Onneksi kuljettaja ei loukkaantunut ja pyörä kärsi vain vähäisiä vaurioita. Hän onnistui palaamaan varikolle omin voimin. Mekaanikot, hyödyntäen kestävyysajokokemustaan, suorittivat nopean korjauksen, vaihtaen satulan, jalkatapit ja etukatteet alle kuudessa minuutissa, saaden pyörän takaisin radalle 12. sijalla.

Pian tämän jälkeen sade voimistui entisestään, aiheuttaen lisää kaatumisia ja uuden turva-autojakson. Tämän jälkeen havaittiin puuttuva takavalo, mikä vaati uuden varikkopysähdyksen sen asentamiseksi. Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear palasi radalle 13. sijalla. He jatkoivat taistelua loppuun asti ja ylittivät maaliviivan varmistaen lopullisen 13. sijan.

Kommentteja kuljettajilta ja tiimipäälliköltä

Romain Ramos (Kuljettaja)

Tämän vuoden Suzuka 8 tunnin kestävyysajo oli haastava, koko päivän jatkuneen sateen ja ajoittain erittäin rankkojen sadekuurojen vuoksi, mikä teki olosuhteista vaikeat, joissa olimme sään armoilla.

Tiimin strategia toimi hyvin, Grégory hoiti tupla-stintin alusta alkaen. Sen jälkeen otin pyörän haltuuni, ja me kolme etenimme sujuvasti kilpailun läpi. Kuitenkin kilpailun loppupuolella tapahtuneen onnettomuuden vuoksi päädyimme pettymykseen ja 13. sijaan. Tästä huolimatta koko tiimi teki fantastista työtä, ja pysyn positiivisena. Valmistaudumme huolellisesti Bol d'Orin viimeiseen osakilpailuun.

Lisäksi japanilaisten Kawasaki-fanien tuen ansiosta odotan aina innolla Suzukan kilpailua joka vuosi. Tänä vuonna, koko päivän jatkuneen sateen vuoksi, kuvittelen, että se oli rankkaa paikan päällä katsoneille, mutta kiitän vilpittömästi kaikkia, jotka kannustivat meitä loppuun asti. Kiitos paljon.

Christian Gamarino (Kuljettaja)

Olin luottavainen märissä olosuhteissa, mutta kilpailusta tuli vaikeampi kuin kuvittelin. Lisäksi kaatuminen aiheutti sijoitusten menetyksen, mikä johti turhauttavaan lopputulokseen.
Olen kuitenkin varma, että voimme näyttää hyvän suorituksen jälleen seuraavassa osakilpailussa Bol d'Orissa. Unohdan tämän ja annan kaikkeni kauden viimeisessä kilpailussa.

Suuri kiitos kaikille kilpailufaneille, jotka tulivat Suzukaan tukemaan meitä. Odotan innolla tapaavani teidät kaikki jälleen ensi kesänä.

Grégory LeBlanc (Kuljettaja)

Tämän vuoden Suzuka oli erittäin vaikea kilpailu sateen aiheuttamien epävakaiden rataolosuhteiden vuoksi.

Taistelimme 7. sijasta viimeisiin hetkiin asti, mutta tein virheen viimeisessä stintissäni, mikä johti kaatumiseen ja 13. sijaan, mistä olen syvästi pahoillani. Ajoin tänään kaksi tupla-stinttiä, yhteensä 5 tuntia ja 15 minuuttia kahdeksasta tunnista. Ehkä pitkien stinttien aikana nopeuteen tottuminen johti virheeseeni. Olen erittäin pahoillani joukkuetovereitani, KWT:n jäseniä ja kaikkia Kawasakin edustajia kohtaan.

Siitä huolimatta annoin kaikkeni loppuun asti, ja se, että pääsimme maaliin ja saimme mestaruuspisteitä, on positiivinen asia. Olemme edelleen vahvassa asemassa rankingissa, ja mestaruuden voittamisen mahdollisuus on olemassa. Tavoitteenani on palata palkintokorokkeelle Bol d'Orin viimeisessä osakilpailussa ja päättää kausi korkealle tasolle.

Koska tänä vuonna satoi koko päivän, tiedän, että se oli erittäin raskas päivä paikan päällä meitä tukeneille faneille. Kiitän vilpittömästi kaikkia faneja, emme vain Kawasakin faneja, vaan kaikkien valmistajien faneja. Kiitos paljon. Odotan innolla tapaavani teidät kaikki jälleen Suzukassa ensi vuonna.

Ryuji Tsuruta (Tiimipäällikkö)

Haluaisin ilmaista vilpittömän kiitokseni kaikille faneille, jotka aina tukevat Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedearia, sekä Kaedearille ja kaikille sponsoreillemme ja sidosryhmillemme heidän valtavasta tuestaan.
Lähestyimme tätä erityistä Suzuka 8 tunnin kestävyysajoa vauhdilla ja itseluottamuksella, jonka saimme kahdesta peräkkäisestä palkintokorokesijoituksesta avausosakilpailussa Le Mans 24 tunnin ajossa ja toisessa osakilpailussa Spa 8 tunnin ajossa.

Loppukilpailu oli haastava rankkasateen vuoksi, mutta uskoimme, että tällaiset olosuhteet tarjosivat meille voittomahdollisuuden ja taistelimme yhtenäisenä joukkueena. Strategiamme oli pidentää stinttejä hyödyntämällä erinomaista polttoainetehokkuuttamme ja minimoida varikkopysähdykset tavoitellaksemme kärkipaikkaa. Kuitenkin yli kahden tunnin turva-autojaksojen vuoksi kilpailun todellinen ajoaika lyheni merkittävästi, estäen meitä hyödyntämästä vahvuuksiamme täysin.

Siitä huolimatta kuljettajat ja miehistö taistelivat sitkeästi, ja nousimme jopa hetkellisesti 6. sijalle. Kuitenkin kilpailun loppua kohden sateen voimistuessa koimme kaatumisen äärimmäisen haastavissa rataolosuhteissa, mikä johti sijoituksemme laskuun. Olemme syvästi turhautuneita ja pettyneitä, että emme pystyneet saavuttamaan tavoittelemiamme tuloksia.

Toisaalta kokemus äärirajoilla ajamisesta näissä ankarissa sadeolosuhteissa on muodostunut arvokkaaksi resurssiksi kuljettajille, mekaanikoille ja koko tiimille. Olen varma, että tämä kokemus johtaa epäilemättä tulevaan menestykseen ja tekee meistä entistä vahvempia.

Seuraavana on kauden viimeinen osakilpailu, Bol d'Or 24 tunnin kestävyysajo.
Niin kauan kuin mestaruuden voittaminen on mahdollista, uskomme siihen mahdollisuuteen ja taistelemme koko sydämestämme joukkueena loppuun asti.
Pyyämme jatkuvaa lämmintä tukeanne Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedearille.