[賽事報導] Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear 克服惡劣天氣，鈴鹿8耐以第13名完賽

Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear 參加了於2026年7月5日舉行的「2026 FIM ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP Coca-Cola 鈴鹿8小時耐力賽」，並在此報告最終賽事結果。車隊在排位賽中取得第14名的成績，並利用其優異的燃油效率，在天氣迅速變化的情況下制定了賽事策略。雖然一度攀升至領先位置，但由於在最後階段發生摔車事故，最終以總排名第13名完賽。這場比賽是邁向下一站Bol d'Or 24小時耐力賽的重要一步，車手與車隊成員共同克服了挑戰。

■ 賽事：2026 FIM ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP Coca-Cola 鈴鹿8小時耐力賽
■ 賽道：日本鈴鹿賽道
■ 日期：2026年7月5日
■ 車隊名稱：Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear
■ 車號：#11
■ 車手：Romain Ramos / Christian Gamarino / Grégory LeBlanc
■ 成績：排位賽第14名 (2:06.007) / 正賽第13名 (圈數：182，最快單圈：2:18.620)

晴朗排位賽創下2:05的車隊紀錄

在賽前一週前半段舉行的兩天練習賽中，車隊在乾地和濕地條件下都確認了車輛的操控感，並順利進行了調校。在排位賽當天，天氣晴朗，賽道溫度也逐漸升高，車手Romain Ramos 在第一次排位賽中跑出了2:06.518的成績。在第二次排位賽中，他執行了策略性的計時攻擊，創下了2:05.711的車隊新紀錄。

車手Christian Gamarino 在第一次排位賽中使用新的後輪，跑出了2:06.661的成績，並在第二次排位賽中穩步將時間提升至2:06.303。車手Grégory LeBlanc 則優先考慮賽事調校，在第二次排位賽中跑出了2:06.869的成績。根據Ramos 和 Gamarino 的總計時間，車隊在決賽中獲得了第14個起跑位置。

雨中起跑，利用燃油效率精準的維修策略

比賽當天間歇性下雨，賽道狀況不穩定。由於起跑時賽道濕滑，車隊指派了在雨戰方面經驗豐富的車手Grégory LeBlanc 作為起跑車手。LeBlanc 起跑順利，在第一圈時位居第11名。

儘管開賽初期因多次摔車導致安全車出動，車隊仍保持冷靜的比賽節奏。他們利用優異的燃油效率，執行比對手更長的連續騎乘時間，並預期到嚴峻的狀況，讓LeBlanc 進行了雙連跑。他們一度攀升至第二名，並在第52圈時從第11名上升到第10名。

比賽進行約三小時後，Romain Ramos 接手騎乘。在以第五名進站後，他以第九名重新回到賽道。隨著其他車隊退賽，他們在比賽中段（4小時）已攀升至第七名。隨後由Christian Gamarino 接手，以第七名出發，回到賽道時位居第八，並保持高平均速度，與第七名的位置展開激烈爭奪。

距離比賽結束還有一個半小時多，車隊再次選擇讓Grégory LeBlanc 進行雙連跑。在第八名的位置上，他們目標是進一步提升名次。然而，在距離結束不到50分鐘時，隨著雨勢加劇，LeBlanc 在進入Spoon彎時發生了摔車。

幸運的是，車手並未受傷，車輛也僅受到輕微損壞。他自行返回維修站。技師們利用他們在耐力賽方面的專業知識，迅速進行了維修，更換了座墊、腳踏和整流罩，僅用了不到六分鐘就讓車輛重新回到賽道，當時位居第12名。

不久之後，雨勢進一步加劇，導致更多摔車事故和另一次安全車出動。隨後發現尾燈損壞，需要再次進站更換。Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear 以第13名的位置重新回到賽道。他們一直奮鬥到最後，最終以總排名第13名衝過終點線。

車手與車隊經理的評論

Romain Ramos (車手)

今年的鈴鹿8小時耐力賽充滿挑戰，全天候下雨，有時雨勢非常猛烈，這使得比賽條件非常艱難，我們完全受天氣影響。

車隊的策略奏效，Grégory 從一開始就進行了雙連跑。隨後我接手騎乘，我們三位車手順利地推進比賽。然而，由於比賽後期發生的意外，我們最終以令人失望的第13名完賽。儘管如此，整個團隊的表現都非常出色，我仍然保持樂觀。我們將為最後一站Bol d'Or 做好充分準備。

此外，感謝日本川崎車迷的支持，我每年都非常期待在鈴鹿比賽。今年一整天都在下雨，我想觀賽的各位一定也很辛苦，但我衷心感謝所有一直為我們加油打氣的人們。非常感謝。

Christian Gamarino (車手)

我對濕地狀況很有信心，但比賽的難度比我預想的要大。此外，摔車讓我們損失了名次，導致了令人沮喪的結果。
然而，我相信我們可以在下一站Bol d'Or 再次拿出好的表現。我會將這次的結果拋諸腦後，為本賽季的最後一場比賽全力以赴。

非常感謝所有來到鈴鹿為我們加油的賽事粉絲。期待明年夏天再次見到大家。

Grégory LeBlanc (車手)

今年的鈴鹿是一場非常艱難的比賽，因為下雨導致賽道狀況不穩定。

我們在最後階段一直在爭奪第七名，但在我最後一次騎乘時犯了一個錯誤，導致摔車並以第13名完賽，我對此深感遺憾。我今天完成了兩次雙連跑，總共騎乘了8小時中的5小時15分鐘。也許是在長時間騎乘中過於習慣了速度，導致了我犯錯。我對我的隊友、KWT成員以及所有川崎的工作人員感到非常抱歉。

儘管如此，我一直奮鬥到最後，我們最終完賽並獲得了積分，這是一個積極的收穫。我們在積分榜上仍然處於有利位置，爭奪冠軍的可能性依然存在。我的目標是在最後一站Bol d'Or 重返頒獎台，為賽季畫下圓滿句點。

今年一整天都在下雨，我知道這對從現場支持我們的粉絲來說是非常艱難的一天。我衷心感謝所有粉絲，不僅是川崎的粉絲，還有所有品牌的粉絲。非常感謝。期待明年在鈴鹿再次見到大家。

Ryuji Tsuruta (車隊經理)

我要衷心感謝所有一直支持Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear 的粉絲，以及Kaedear 和所有贊助商及相關人員的大力支持。
我們帶著在勒芒24小時耐力賽開幕站和斯帕8小時耐力賽第二站連續兩站獲得頒獎台的氣勢和信心，來迎接這次特別的鈴鹿8小時耐力賽。

決賽由於大雨而充滿挑戰，但我們相信這樣的條件提供了獲勝的機會，並作為一個統一的團隊進行了戰鬥。我們的策略是利用優異的燃油效率來延長騎乘時間，並盡量減少進站次數以爭取頂尖名次。然而，比賽期間有超過兩小時的安全車出動時間，實際的比賽時間大大縮短，使我們無法充分發揮我們的優勢。

儘管如此，車手和車組人員都進行了頑強的戰鬥，我們一度攀升至第六名。然而，隨著比賽接近尾聲雨勢加劇，我們在極具挑戰性的賽道條件下發生了摔車，導致名次下滑。我們對於未能取得預期的成績感到非常沮喪和失望。

另一方面，在如此惡劣的雨天條件下拼盡全力的經驗，已成為車手、技師和整個團隊寶貴的資產。我相信這次經驗無疑將帶來未來的成功，並使我們變得更加強大。

接下來是本賽季的最後一站，Bol d'Or 24小時耐力賽。
只要還有爭奪冠軍的可能性，我們就會相信這種可能性，並作為一個團隊全力以赴，戰鬥到最後一刻。
我們懇請大家繼續為Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear 給予溫暖的支持。