[Norick's Life: A Series] "ظننت أننا يمكن أن نصبح أصدقاء" - متسابق محترف ومنتج Renn-Tai تاكوما أوكي

حلم نوريفومي أبي، المعروف باسم نورتشيك، بأن يصبح متسابقًا محترفًا، وصقل مهاراته في حلبة أكيغاسي، ثم ذهب إلى أمريكا للتدريب. أصبح أصغر بطل على الإطلاق في بطولة اليابان لسباقات الطرق، وظهر لأول مرة في بطولة العالم للدراجات النارية، وسعى للفوز بالبطولة في الفئة العليا.
كان دائمًا يتطلع إلى الأمام، وشق طريقه كمتسابق شامخًا، ينضح بهالة ساحقة ويأسر قلوب المشجعين بابتسامته المرحة.
الأشخاص الذين التقوه في كل مكان عاش فيه بشغف - منذ طفولة نورتشيك، وأصدقائه في حلبة أكيغاسي، إلى بطولة اليابان لسباقات الطرق وبطولة العالم للدراجات النارية - يشاركون ذكرياتهم معه.

"ظننت، 'ربما قيادة 500 سي سي سهلة بشكل مدهش.'"

كنت أنا وأشقائي نركب دراجات صغيرة منذ الطفولة وبدأنا سباقات الدراجات الصغيرة، وذهبنا أيضًا إلى حلبة أكيغاسي في محافظة سايتاما. كان دايجيرو كاتو ويوإيتشي تاكيدا هناك، وكان نوريفومي أبي موجودًا أيضًا.

لذلك، ربما كانت لدينا لقاءات قريبة، لكنني لا أتذكر الكثير. سمعت شائعات بأن أبي ذهب إلى أمريكا للتدريب على الطرق الوعرة. كان يكبرني بعام واحد فقط وفي نفس الجيل، لذلك أتذكر بشكل غامض التفكير، "ألن يذهب إلى المدرسة الثانوية؟"

أول مرة رأيته فيها يتسابق كانت في سباق إقليمي في تسوكوبا. كانت هناك شائعات بأنه متسابق يمكنه الانزلاق بشكل جيد حقًا، وعندها ربطته بأيامه في أكيغاسي وعرفته بأنه "آه، الرجل الذي ذهب إلى أمريكا".

ثم، في عام 1993، دخل أبي بطولة اليابان لسباقات الطرق (JRR) فئة GP500. كنت أتنافس في فئة GP250 لفريق خاص، وكانت هذه سنتي الثالثة في JRR. كانت فئة GP500 هي الفئة العليا، ولم يكن من الممكن قيادتها بسهولة. كان هذا هو الفهم الشائع في ذلك الوقت. ومع ذلك، فكرت، "كيف يمكنه قيادتها؟ ماذا حدث ليتمكن من فعل ذلك في موسمه الأول في JRR؟"

لكن أبي قادها بشكل جيد، وفاز، وأصبح البطل.

ظننت، "ربما قيادة 500 سي سي سهلة بشكل مدهش." أنه يمكنك قيادتها حتى لو بدأت فجأة...

بأدائه في سباق الجائزة الكبرى الياباني لعام 1994، ذهب أبي إلى الخارج مبكرًا.

تم إلغاء فئة GP500 في JRR، وأصبحت السوبربايك (SB) هي الفئة العليا. انتقلت إلى SB وحصلت على المركز الثاني في الترتيب. في عام 1995، انضممت إلى HRC.

تنافست كمتسابق بديل في سباق الجائزة الكبرى الياباني في ذلك العام وقمت بقيادة دراجة 500 سي سي لأول مرة. كان الأمر كما تخيلت - "إنها قابلة للإدارة للغاية وسهلة القيادة بشكل مدهش."

كان انطباع أبي من العام السابق قويًا، لذلك فكرت، "لن أخسر أبدًا أمام أبي." بالطبع، لم أرغب في الخسارة أمام أي متسابق ياباني آخر، ولا أمام المتسابقين الأجانب.

كان أبي وشينيتشي إيتوه يتنافسان أيضًا، وكنا نقاتل من أجل الصدارة في السباق النهائي. فاز ميك دوهان، وحصل داريل بيتي على المركز الثاني، وحصلت أنا على المركز الثالث لأقف على منصة التتويج.

في ذلك العام، حصل أخي الأكبر توكو على المركز الثاني في فئة GP250، وفاز أخي الأصغر هاروتشيكا في فئة GP125، مما جعل الأشقاء الثلاثة أوكي يتصدرون العناوين الرئيسية ويقفون على منصة التتويج في بطولة العالم للدراجات النارية عبر جميع الفئات.

في عام 1996، شاركت بشكل متقطع في سباق الجائزة الكبرى الياباني مرة أخرى. تأهلت في المركز الرابع وكنت أقاتل من أجل الصدارة في السباق النهائي. تبع أبي أليكس كريفيليه، الذي ابتعد، مع ميك يتبعه، لكن الوتيرة لم تزد. أنا، خلفهما، تجاوزت ميك وطاردتهما، مفكرًا، "يجب أن أواكب هذين الاثنين في المقدمة..." لكنني تحطمت عند المنعطف العكسي، ولم يحدث المواجهة مع أبي.

ومع ذلك، فاز أبي بذلك السباق. فكرت، "الفوز أمر مذهل." قيادته في ذلك الوقت لا تُنسى بشكل خاص.

المواجهة مع أبي لم تحدث أبدًا

في عام 1996، حققت فوزًا مزدوجًا في JRR SB، وفي عام 1997، كان من المقرر أن أشارك في بطولة العالم للدراجات النارية. لم تكن الآلة هي NSR500 ذات محرك V4 التي قادها ميك دوهان وأليكس كريفيليه وتادايوكي أوكادا، بل كانت NSR500V مزودة بمحرك V-twin.

كانت آلة خفيفة وسهلة المناورة قدمتها هوندا بهدف تطوير الدراجين الشباب، وتوليت الدراجة التي قادها أوكادا حتى العام السابق.

كان هدفي تجاوز الأوقات والنتائج التي تركها أوكادا، ولكن بالطبع، كنت أيضًا أولي اهتمامًا لموقف أبي.

عندما كنت في نفس المجموعة مع أبي، كنا غالبًا ما نتجاوز في المستقيمة. ومع ذلك، لم أخسر إلا في دونينجتون وجمهورية التشيك، وكان تصنيفي أعلى.

ومع ذلك، لم تحدث مواجهة مباشرة حقيقية أبدًا.

لم نتحدث حقًا

في عام 1998، كان من المفترض أن أتمكن من قيادة V4، وكان من المفترض أن يكون موسمًا مختلفًا. كنت أتطلع إلى السباق ضد أبي.

لكنني تعرضت لإصابة، وانتهت مشاركتي في بطولة العالم للدراجات النارية بعد عام واحد فقط.

كنت أعتقد أن أبي شخص يبذل جهدًا هائلاً. لكنني اعتقدت أنه من النوع الذي يخفي ذلك، ويتصرف بلا مبالاة كما لو لم يفعل شيئًا، ومع ذلك ينتج أداءً مذهلاً. على الرغم من ذلك، لا أعرف الحقيقة حقًا.

في مسيرتي المهنية في السباقات، لم يكن هناك العديد من المتسابقين الذين اعتبرتهم منافسين أو الذين كنت أولي اهتمامًا لوجودهم. لم أشعر بذلك تجاه المتسابقين الأصغر سنًا مثل دايجيرو كاتو أو يوإيتشي تاكيدا. بصفتي كبيرهم، شعرت "لا يمكنني أن أخسر أمامهم"، لذلك كان الأمر مختلفًا عن الشعور بالمنافسة. إذا كان عليّ تسمية منافسين، فسيكونون توروه أوكاوا وأبي.

لسبب ما، مع المتسابقين في نفس الجيل، أشعر بشعور "لن أخسر". لهذا السبب أشعر أنني تلقيت دافعًا رائعًا حقًا من أبي.

ومع ذلك، لم يكن لدي أي اتصال مع أبي، ولم نتحدث حقًا. على الرغم من أننا كنا في نفس الأماكن في JRR وبطولة العالم للدراجات النارية، لم نجري محادثة حقيقية.

بعد انتقاله من بطولة العالم للدراجات النارية إلى بطولة العالم للسوبربايك (WSBK) في عام 2005، سنحت لي الفرصة لتناول وجبة معه من خلال صديق مشترك، واعتقدت، "إنه شخص جيد بشكل مدهش."

أعتقد أن لدينا نفس الانطباع عن بعضنا البعض. اعتقدت أن هذا النوع من العلاقة "سيستمر في المستقبل". فكرت، "يمكننا أن نصبح أصدقاء جيدين."

لو لم أحظى بتلك الفترة، لما شعرت بهذا الشعور بالوحدة والحزن عند وفاة أبي.

اذهب إلى المعرض  (0)