[Norick's Life: A Series] "ฉันคิดว่าเราน่าจะเป็นเพื่อนกันได้" - นักแข่งมืออาชีพ & โปรดิวเซอร์ Renn-Tai ทาคุมะ อาโอกิ

โนริค หรือชื่อจริง โนริฟุมิ อาเบะ ใฝ่ฝันที่จะเป็นนักแข่งมืออาชีพ ฝึกฝนทักษะของเขาที่เซอร์กิต อากิคาเสะ จากนั้นจึงเดินทางไปฝึกฝนที่อเมริกา เขาได้กลายเป็นแชมป์อายุน้อยที่สุดของการแข่งขัน All Japan Road Race Championship, ได้เดบิวต์ในการแข่งขัน Motorcycle World Championship และมุ่งสู่การเป็นแชมป์ในคลาสสูงสุด
เขาเดินหน้าต่อไปอย่างไม่หยุดยั้ง สร้างเส้นทางของตัวเองในฐานะนักแข่งด้วยความภาคภูมิใจ แสดงออกถึงออร่าที่เหนือกว่า และคว้าหัวใจของแฟนๆ ด้วยรอยยิ้มที่สดใส
ผู้คนที่พบเจอเขาในแต่ละช่วงชีวิตที่เขาใช้ไปอย่างเข้มข้น – ตั้งแต่วัยเด็กของนอริค เพื่อนๆ ที่เซอร์กิต อากิคาเสะ ไปจนถึงการแข่งขัน All Japan Road Race และ Motorcycle World Championship – ต่างแบ่งปันความทรงจำที่มีต่อเขา

"ฉันคิดว่า การขี่รถ 500cc อาจจะง่ายอย่างน่าประหลาดใจ"

พี่น้องของฉันและฉันขี่ Pocket Bike มาตั้งแต่เด็ก และเริ่มแข่ง Mini Bike และเราก็ไปที่ Circuit Akigase ในจังหวัดไซตามะ ไดจิโร่ คาโตะ และ ยูอิจิ ทาเคดะ ก็อยู่ที่นั่น และ โนริฟุมิ อาเบะ ก็อยู่ที่นั่นด้วย

ดังนั้น เราอาจจะเคยเกือบชนกัน แต่ฉันจำอะไรไม่ค่อยได้ ฉันได้ยินข่าวลือว่าอาเบะไปอเมริกาเพื่อฝึกฝนการแข่งรถบนทางฝุ่น เขาอายุมากกว่าฉันแค่ปีเดียวและอยู่ในรุ่นเดียวกัน ดังนั้นฉันจึงจำได้เลือนรางว่า "เขาจะไม่เข้าโรงเรียนมัธยมหรือไง?"

ครั้งแรกที่ฉันเห็นเขาแข่งจริงๆ คือในการแข่งขันระดับภูมิภาคที่สึคุบะ เขาเป็นที่ร่ำลือว่าเป็นนักแข่งที่สามารถสไลด์ได้ดีมาก และนั่นคือตอนที่ฉันเชื่อมโยงเขากับช่วงเวลาที่ Circuit Akigase และจำเขาได้ว่าเป็น "อ๋อ คนที่ไปอเมริกา"

จากนั้น ในปี 1993 อาเบะได้เข้าแข่งขัน All Japan Road Race Championship (JRR) รุ่น GP500 ฉันกำลังแข่งขันในรุ่น GP250 ให้กับทีมเอกชน และเป็นปีที่สามของฉันใน JRR รุ่น GP500 เป็นคลาสสูงสุด และไม่ใช่สิ่งที่ใครจะขี่ได้ง่ายๆ นั่นคือความเข้าใจทั่วไปในเวลานั้น แต่ฉันก็คิดว่า "เขาจะขี่มันได้อย่างไร เกิดอะไรขึ้นที่ทำให้เขาสามารถทำเช่นนั้นได้ในฤดูกาลเดบิวต์ JRR ของเขา?"

แต่อาเบะก็ขี่มันได้ดี ชนะ และกลายเป็นแชมป์

ฉันคิดว่า "การขี่รถ 500cc อาจจะง่ายอย่างน่าประหลาดใจ" ว่าคุณสามารถขี่มันได้แม้ว่าคุณจะเพิ่งเริ่ม...

ด้วยผลงานของเขาในการแข่งขัน Japan GP ปี 1994 อาเบะได้เดินทางไปต่างประเทศตั้งแต่เนิ่นๆ

รุ่น JRR GP500 ถูกยกเลิก และรุ่น Superbike (SB) กลายเป็นคลาสสูงสุด ฉันย้ายไปแข่ง SB และจบอันดับสองของตารางคะแนน ในปี 1995 ฉันเข้าร่วม HRC

ฉันลงแข่งขันในฐานะไวลด์การ์ดในการแข่งขัน Japan GP ในปีนั้น และได้ขี่รถ 500cc เป็นครั้งแรก มันเป็นไปตามที่ฉันจินตนาการไว้ – "มันควบคุมง่ายมาก และขี่ได้ง่ายอย่างน่าประหลาดใจ"

ความประทับใจของอาเบะจากปีก่อนหน้ายังคงอยู่ ฉันจึงคิดว่า "ฉันจะไม่มีวันแพ้อาเบะ" แน่นอน ฉันไม่อยากแพ้ให้กับนักแข่งญี่ปุ่นคนอื่นๆ หรือนักแข่งต่างชาติ

อาเบะและชินอิจิ อิโตะ ก็ลงแข่งขันด้วย และเรากำลังต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งผู้นำในรอบสุดท้าย มิก ดูฮาน ชนะ, แดริล บีตตี้ เป็นอันดับสอง และฉันจบอันดับสาม ขึ้นโพเดียม

ในปีนั้น พี่ชายคนโตของฉัน โทคุ ได้อันดับสองในรุ่น GP250 และน้องชายคนเล็กของฉัน ฮารุจิกะ ชนะในรุ่น GP125 ทำให้เกิดข่าวพาดหัวว่าพี่น้องอาโอกิทั้งสามคนขึ้นโพเดียมใน WGP ทุกรุ่น

ในปี 1996 ฉันได้ลงแข่งใน Japan GP อีกครั้ง ฉันได้อันดับสี่ในการควอลิฟาย และกำลังต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งผู้นำในรอบสุดท้าย อาเบะตามหลังอเล็กซ์ คริวิลล์ ที่นำออกไป โดยมีมิกตามหลังเขา แต่ความเร็วไม่เพิ่มขึ้น ฉันที่อยู่ข้างหลังพวกเขา แซงมิก และไล่ตามพวกเขาไป คิดว่า "ฉันต้องตามให้ทันสองคนข้างหน้า..." แต่ฉันล้มที่ Reverse Bank และการประลองกับอาเบะก็ไม่เกิดขึ้น

อย่างไรก็ตาม อาเบะชนะการแข่งขันนั้น ฉันคิดว่า "การชนะเป็นเรื่องน่าทึ่ง" การขับขี่ของเขาในตอนนั้นเป็นที่น่าจดจำเป็นพิเศษ

การประลองกับอาเบะไม่เคยเกิดขึ้น

ในปี 1996 ฉันคว้าแชมป์ JRR SB สองสมัยติดต่อกัน และในปี 1997 ฉันมีกำหนดลงแข่งขันใน WGP เครื่องยนต์ไม่ใช่เครื่องยนต์ V4-cylinder NSR500 ที่มิก ดูฮาน, อเล็กซ์ คริวิลล์ และ ทาดายูกิ โอคาดะ ใช้ แต่เป็น NSR500V ที่ใช้เครื่องยนต์ V-twin

มันเป็นเครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักเบาและควบคุมง่ายที่ฮอนด้าเปิดตัวโดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนานักแข่งรุ่นเยาว์ และฉันได้รับช่วงต่อรถที่โอคาดะเคยขี่มาจนถึงปีก่อนหน้า

เป้าหมายของฉันคือการทำลายสถิติเวลาและผลงานที่โอคาดะทำไว้ แต่แน่นอนว่าฉันก็จับตาดูตำแหน่งของอาเบะด้วย

เมื่อฉันอยู่ในกลุ่มเดียวกับอาเบะ เรามักจะถูกแซงบนทางตรง อย่างไรก็ตาม ฉันแพ้แค่ที่โดนิงตันและสาธารณรัฐเช็ก และอันดับของฉันก็สูงกว่า

ถึงกระนั้น การแข่งขันที่เผชิญหน้ากันโดยตรงอย่างแท้จริงก็ไม่เคยเกิดขึ้น

เราไม่เคยคุยกันจริงๆ

ในปี 1998 ฉันควรจะได้ขี่รถ V4 และมันควรจะเป็นฤดูกาลที่แตกต่างออกไป ฉันตั้งตารอที่จะได้แข่งกับอาเบะ

แต่ฉันได้รับบาดเจ็บ และการเข้าร่วม WGP ของฉันก็จบลงหลังจากผ่านไปเพียงหนึ่งปี

ฉันคิดว่าอาเบะเป็นคนที่ทุ่มเทอย่างไม่น่าเชื่อ แต่ฉันคิดว่าเขาเป็นนักแข่งประเภทที่ซ่อนมันไว้ ทำตัวสบายๆ ราวกับว่าเขาไม่ได้ทำอะไรเลย และยังคงสร้างผลงานที่น่าทึ่งได้ แม้ว่าฉันจะไม่รู้ความจริงก็ตาม

ในอาชีพการแข่งของฉัน มีนักแข่งไม่กี่คนที่ฉันถือว่าเป็นคู่แข่งหรือให้ความสนใจเป็นพิเศษ ฉันไม่รู้สึกแบบนั้นกับนักแข่งรุ่นน้องอย่าง ไดจิโร่ คาโตะ หรือ ยูอิจิ ทาเคดะ ในฐานะรุ่นพี่ ฉันรู้สึกว่า "ฉันจะแพ้พวกเขาไม่ได้" ดังนั้นมันจึงแตกต่างจากความรู้สึกของการแข่งขัน ถ้าฉันต้องระบุชื่อคู่แข่ง ก็คงจะเป็น โทรู อุคาวะ และ อาเบะ

ด้วยเหตุผลบางอย่าง กับนักแข่งในรุ่นเดียวกัน ฉันรู้สึกถึง "ฉันจะไม่ยอมแพ้" นั่นคือเหตุผลที่ฉันรู้สึกว่าฉันได้รับแรงจูงใจที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริงจากอาเบะ

อย่างไรก็ตาม ฉันไม่มีการติดต่อกับอาเบะ และเราไม่เคยคุยกันจริงๆ แม้ว่าเราจะอยู่ในสถานที่เดียวกันใน JRR และ WGP เราก็ไม่เคยมีการสนทนาที่แท้จริง

หลังจากที่เขาออกจาก WGP ไปแข่ง Superbike World Championship (WSBK) ในปี 2005 ฉันบังเอิญมีโอกาสได้ทานอาหารกับเขาผ่านคนรู้จักร่วมกัน และฉันก็คิดว่า "เขาเป็นคนดีอย่างน่าประหลาดใจ"

ฉันคิดว่าเราคงมีความรู้สึกเหมือนกันเกี่ยวกับกันและกัน ฉันคิดว่าความสัมพันธ์แบบนั้น "จะดำเนินต่อไปในอนาคต" ฉันคิดว่า "เราน่าจะเป็นเพื่อนที่ดีต่อกันได้"

ถ้าฉันไม่มีเวลานั้น ฉันคงไม่รู้สึกถึงความเหงาและความเศร้าโศกต่อการจากไปของอาเบะ

ไปที่แกลเลอรี่  (0)