[Norick'in Hayatı: Bir Seri] "Arkadaş olabileceğimizi düşündüm" - Profesyonel Yarışçı & Renn-Tai Yapımcısı Takuma Aoki

Gerçek adı Norifumi Abe olan Norick, profesyonel bir motosikletçi olmayı hayal etti, Circuit Akigase'de becerilerini geliştirdi ve ardından eğitim için Amerika'ya gitti. All Japan Road Race Şampiyonası'nın en genç şampiyonu oldu, Motosiklet Dünya Şampiyonası'nda debut yaptı ve en üst sınıfta şampiyonluğu hedefledi.
Her zaman ileriye bakan, başı dik bir şekilde bir sürücü olarak kendi yolunu çizdi, ezici bir aura yaydı ve kaygısız gülümsemesiyle hayranlarının kalbini kazandı.
Yoğun bir şekilde yaşadığı her yerde onunla tanışan insanlar – Norick'in çocukluğundan, Circuit Akigase'deki arkadaşlarından, All Japan Road Race ve Motosiklet Dünya Şampiyonası'na kadar – onunla ilgili anılarını paylaşıyor.

"500cc sürmenin şaşırtıcı derecede kolay olduğunu düşündüm."

Kardeşlerimle birlikte çocukluğumuzdan beri cep motosikletleri sürüyorduk ve mini motosiklet yarışlarına başladık, ayrıca Saitama Eyaleti'ndeki Circuit Akigase'ye de gittik. Daijiro Kato ve Yuichi Takeda oradaydı ve Norifumi Abe de oradaydı.

Yani, belki de kıl payı kaçırdığımız anlar olmuştur ama pek hatırlamıyorum. Abe'nin Amerika'ya arazi antrenmanı için gittiği söylentilerini duydum. Benden sadece bir yaş büyüktü ve aynı nesilden olduğu için, "Lise okumayacak mı?" diye belirsiz bir şekilde düşündüğümü hatırlıyorum.

Onu ilk kez bir yarışta gördüğümde Tsukuba'daki bölgesel bir yarıştaydı. Çok iyi kayan bir sürücü olduğu söylentileri vardı ve o zaman onu Akigase günleriyle ilişkilendirdim ve "Ah, Amerika'ya giden çocuk" olarak tanıdım.

Sonra, 1993'te Abe, All Japan Road Race Şampiyonası'na (JRR) GP500'e katıldı. Özel bir takım için GP250'de yarışıyordum ve JRR'deki üçüncü yılımdı. GP500 en üst sınıftı ve kolayca sürülebilecek bir şey değildi. O zamanlar genel anlayış buydu. Yine de, "Bunu nasıl sürebiliyor? JRR debut sezonunda bunu yapabilmek için ne oldu?" diye düşündüm.

Ama Abe iyi sürdü, kazandı ve şampiyon oldu.

"Belki 500cc sürmek şaşırtıcı derecede kolaydır." diye düşündüm. Aniden başlasanız bile sürebileceğinizi...

1994 Japonya GP'sindeki performansıyla Abe erken yurt dışına gitti.

JRR GP500 sınıfı durduruldu ve Superbike (SB) en üst sınıf oldu. SB'ye yükseldim ve genel klasmanda ikinci oldum. 1995'te HRC'ye katıldım.

O yıl Japonya GP'sinde wild card olarak yarıştım ve ilk kez 500cc kullandım. Tam da hayal ettiğim gibiydi – "Çok yönetilebilir ve şaşırtıcı derecede kolay sürülüyor."

Geçen yıldan Abe'nin izlenimi güçlüydü, bu yüzden "Kesinlikle Abe'ye yenilmeyeceğim" diye düşündüm. Elbette, diğer Japon sürücülere veya yurt dışı sürücülere yenilmek istemedim.

Abe ve Shinichi Itoh da yarışıyordu ve finalde liderlik için mücadele ediyorduk. Mick Doohan kazandı, Daryl Beattie ikinci oldu ve ben üçüncü olarak podyuma çıktım.

O yıl, en büyük kardeşim Toku GP250'de ikinci, en küçük kardeşim Haruchika ise GP125'te kazandı ve üç Aoki kardeşin de WGP'de tüm sınıflarda podyuma çıkmasıyla manşetlere çıktık.

1996'da Japonya GP'sinde tekrar yer aldım. Dördüncü sıradan başladım ve finalde liderlik için mücadele ediyordum. Abe, uzaklaşan Alex Crivillé'yi takip ediyordu, Mick de onu takip ediyordu, ancak hız artmadı. Onların arkasında olan ben, Mick'i geçtim ve "Öndeki ikiliye ayak uydurmalıyım..." diye düşünerek onları kovaladım. Ama Ters Viraj'da düştüm ve Abe ile olan mücadele gerçekleşmedi.

Ancak Abe o yarışı kazandı. "Kazanmak harika." diye düşündüm. O zamanki sürüşü özellikle akılda kalıcı.

Abe ile mücadele hiç gerçekleşmedi

1996'da JRR SB'de bir V2 elde ettim ve 1997'de WGP'de yarışmam planlanıyordu. Makine, Mick Doohan, Alex Crivillé ve Tadayuki Okada'nın kullandığı V4 silindirli NSR500 değil, V-twin motorlu NSR500V idi.

Honda'nın genç sürücüleri geliştirmek amacıyla piyasaya sürdüğü hafif ve kullanımı kolay bir makineydi ve bir önceki yıla kadar Okada'nın kullandığı motosikleti devraldım.

Hedefim Okada'nın bıraktığı zamanları ve sonuçları aşmaktı, ancak elbette Abe'nin pozisyonuna da dikkat ediyordum.

Abe ile aynı grupta olduğumuzda, düzlüklerde sık sık geride kalıyorduk. Ancak, sadece Donington ve Çek Cumhuriyeti'nde kaybettim ve benim sıralamam daha yüksekti.

Yine de, gerçek bir doğrudan yüzleşme yarışı hiç gerçekleşmedi.

Hiç konuşmadık

1998'de V4 kullanabilmem gerekiyordu ve farklı bir sezon olacaktı. Abe ile yarışmayı dört gözle bekliyordum.

Ama sakatlandım ve WGP katılımım sadece bir yıl sürdü.

Abe'nin inanılmaz çaba gösteren biri olduğunu düşünüyordum. Ama bunu saklayan, hiçbir şey yapmamış gibi kayıtsız davranan ve yine de inanılmaz performanslar sergileyen bir sürücü tipi olduğunu düşünüyordum. Gerçi, gerçeği pek bilmiyorum.

Yarış kariyerimde, rakip olarak gördüğüm veya varlığına yakından dikkat ettiğim çok fazla sürücü olmadı. Daijiro Kato veya Yuichi Takeda gibi genç sürücülere karşı böyle hissetmiyordum. Onların üstü olarak, "Onlara yenilemem" diye hissediyordum, bu yüzden rekabet duygusundan farklıydı. Rakip adını vermem gerekirse, Tohru Ukawa ve Abe olurdu.

Nedense, aynı nesilden sürücülerle, "Kaybetmeyeceğim" duygusu hissediyorum. Bu yüzden Abe'den gerçekten büyük motivasyon aldığımı hissediyorum.

Ancak, Abe ile hiçbir temasım olmadı ve hiç konuşmadık. JRR ve WGP'de aynı yerlerde olmamıza rağmen, hiç gerçek bir sohbetimiz olmadı.

2005'te WGP'den Superbike Dünya Şampiyonası'na (WSBK) geçtikten sonra, ortak bir tanıdık aracılığıyla onunla yemek yeme şansı buldum ve "Şaşırtıcı derecede iyi biri" diye düşündüm.

Sanırım birbirimiz hakkında aynı izlenime sahiptik. Bu tür bir ilişkinin "geleceğe devam edeceğini" düşündüm. "İyi arkadaşlar olabileceğimizi" düşündüm.

Eğer o zamana sahip olmasaydım, Abe'nin ölümüne karşı bu yalnızlık ve üzüntü hissini hissetmezdim sanırım.

Galeriye Git  (0)