تحقيق أقصى أداء: KAWASAKI ZEPHYR1100 معدلة

رأي Webike

هنا تعديل لـ "KAWASAKI ZEPHYR1100" من قبل مستخدم مجتمع Webike "yukimura". تم استبدال المقود بـ HARDY Road Bar High، الذي يوفر مرونة مثالية ليست صلبة جدًا ولا لينة جدًا. أطراف المقود مدببة، والخشونة تساعد على توسيط المقود. يسمح طقم دواسة الوقود ACTIVE TYPE-3 بتخصيص تشغيل دواسة الوقود ليناسب أسلوب قيادتك عن طريق تغيير الأنابيب الداخلية، والتي تأتي بستة أحجام مختلفة. لكل من الفرامل الأمامية والقابض، تم تركيب مجموعات أسطوانة الفرامل الشعاعية NISSIN. يمكن تعديل هذه الأذرع في خمسة مواضع لتحسين التحكم. تم استبدال إشارات الانعطاف بـ KIJIMA Turn Signal Lamp Nano LED. يسمح الحجم الصغير جدًا بمزيد من الحرية في وضع الأضواء. تم تحويل المصباح الخلفي إلى LED باستخدام وحدة المصباح الخلفي LED POSH Faith. تم تجهيز المحرك بكاربراتير JB POWER (BITO R&D) FCR لتشغيل أخف بشكل ملحوظ وتسارع أقوى. تم أيضًا تركيب طقم AS UOTANI SPII Full Power Kit لزيادة عزم الدوران في السرعات المنخفضة والمتوسطة وإعطاء دورات عالية مع مزيد من الامتداد عن طريق توليد جهد ثانوي يبلغ حوالي 4000 فولت. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب واقي الانزلاق MORIWAKI Skid Pad Engine Slider لتقليل الضرر الذي يلحق بالمحرك. تم تطويره في الأصل كمكون سباق لسباقات الطرق لتقليل التأثير على المحرك، والذي يمكن أن يتضرر بسبب الحوادث الشديدة. بالنسبة لنظام التعليق، تم تركيب نوابض أمامية HYPERPRO في الأمام، ونظام تعليق خلفي OHLINS في الخلف. معًا، يحافظان على حالة مرونة محايدة ويمكنهما تحمل المنعطفات عالية الحمل والكبح المفاجئ.

المعرض

المواصفات