Yamamoto Racing 在 2025 年 3 月 21 日至 23 日舉行的大阪摩托車展攤位上展示了一輛從賽車改裝而來、並重新調整為適合街道騎乘的 CB1300SF!讓我們來看看這輛幾乎所有零件都經過大幅度改裝的客製化車款。

去年 CB Fan Meetup 上展出的賽車 CB1300SF 之街道版本!

Yamamoto Racing 的 CB1300SF 賽車客製版重新改裝為街道使用 (2)

■有趣的轉變!這輛 CB1300SF 最初是賽車規格改裝,之後又重新調整為適合街道騎乘

在 2024 年 4 月於千葉縣舉行的 CB Fan Meetup 上,Yamamoto Racing 展示了一輛 CB1300SF 客製車,這是一個最初打算在 2022 年大阪摩托車展上展出的計畫。這輛車是賽車規格,進行了多項客製化,包括座管雙出排氣系統和完全自家製的鋁合金油箱。

Yamamoto Racing 的 CB1300SF 賽車客製版

■2024 年 CB Fan Meetup 上展出的賽車規格 CB1300SF

在 2025 年大阪摩托車展上展出的車款是這輛 CB1300SF 賽車的「合法上路」版本。基礎車型是 2003-07 年款的 CB1300SF,最引人注目的是其座管雙出排氣系統,這是一個「Spec-A」系列,我們相信它符合日本的街道法規。

Yamamoto Racing 的 CB1300SF 座管雙出 Spec-A 排氣系統 (1)

■搭載了 Yamamoto Racing 最知名的 Spec-A 排氣系統。

Yamamoto Racing 的 CB1300SF 座管雙出 Spec-A 排氣系統 (2)

■座管雙出排氣系統肯定會讓車迷們興奮不已。

鋁合金油箱採用了新的塗裝,頂部是鮮紅色的塗漆,上面還有 Honda 的翼標誌。尾部整流罩的上方有兩個開孔,並非排氣管出口,而是為了讓人們一窺內部客製的鋁合金車架和消音器支架。

Yamamoto Racing 的 CB1300SF 客製鋁合金油箱

■客製鋁合金油箱。其設計與賽車版本有很大不同。

CB1300SF 的尾部整流罩

■尾部整流罩頂部的開孔是源於過去排氣管出口設在這裡的設計。

懸吊系統方面,後懸吊特別引人注目,採用了單槍避震器,並為了配合座管排氣系統的佈局而偏移。後搖臂採用鋁合金材質以匹配此風格,並且是與原廠長度相同的客製零件。

Yamamoto Racing 的 CB1300SF 客製鋁合金後搖臂和偏移式單槍避震器

■原廠長度的鋁合金後搖臂和偏移式單槍避震器是獨一無二的。

CNC 加工的鋁合金節氣門體也是一個顯著的特點,這似乎是從之前的賽車版本沿用過來的。目前該零件仍在開發中,或許不久的將來就會成為市售產品。

Yamamoto Racing 的 CB1300SF CNC 加工鋁合金節氣門體

■CNC 加工鋁合金節氣門體。如果商業化,預計將有相當大的需求。

展場上這輛車的標示寫著:「客製化零件太多,無法一一列出。」我們不禁想知道,這輛超級客製化的 CB1300SF 是否有一天真的能出現在街道上。

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