在2025年3月21日至23日举行的大阪摩托车展上,Yamamoto Racing展出了这款为街道定制的赛车版CB1300SF!让我们来看看几乎所有零件都经过改装的定制。
去年CB车迷聚会上展出的赛车版CB1300SF的街道版本!

■有趣的转折!CB1300SF曾被定制为赛车规格,然后又重新定制为街道使用
在2024年4月千叶县举行的CB车迷聚会上,Yamamoto Racing展出了一款CB1300SF定制车,该项目最初是为了在2022年大阪摩托车展上展出。这是一辆赛车规格的摩托车,进行了多项定制,包括座下双排气管和完全自制的铝制油箱。

■2024年CB车迷聚会上展出的赛车规格CB1300SF
在2025年大阪摩托车展上展出的车型是该CB1300SF赛车版的“合法上路”版本。基础车型是2003-07款CB1300SF,最引人注目的是座下双排气管,这是一款“Spec-A”,我们相信它符合日本的街道法规。

■配备了Yamamoto Racing最知名的排气管Spec-A。

■座下双排气管一定会让车迷们兴奋不已。
铝制油箱上增加了新的涂装,顶部是本田翼形标志,采用鲜艳的红色涂装。尾部整流罩的上部有两个孔,不是为了排气管末端,而是为了展示内部定制的铝制座椅轨道和消音器支架。

■定制铝制油箱。设计与赛车版截然不同。

■尾部整流罩顶部的孔是排气管末端曾经从那里伸出的遗迹。
至于悬挂系统,后部尤其独特,采用单减震器,并偏移以适应座下排气管的布局。摇臂采用铝制以匹配这种风格,并且是与原厂长度相同的定制零件。

■原厂长度的铝制摇臂和偏移单减震器是独一无二的。
加工铝制节气门体也是一个显著的特点,似乎是从之前的赛车版本沿用下来的。目前该产品仍在开发中,不久的将来可能成为商业产品。

■加工铝制节气门体。如果商业化,预计需求量会相当大。
展会上的展牌写着:“零件定制过多,无法一一列举。” 我们想知道这款超级定制的CB1300SF是否有一天真的能在街上看到。
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