Sebuah CB1300SF berasaskan pelumba, yang diubah suai untuk kegunaan jalan raya, telah dipamerkan di gerai Yamamoto Racing di Pameran Motosikal Osaka yang diadakan dari 21 hingga 23 Mac 2025! Mari kita lihat penyesuaiannya, di mana hampir setiap bahagian telah diubah suai.

Versi jalan raya CB1300SF Pelumba yang dipamerkan di Pertemuan Peminat CB tahun lepas!

CB1300SF custom pelumba oleh Yamamoto Racing yang diubah suai semula untuk kegunaan jalan raya (2)

■Pusingan yang menarik! CB1300SF yang diubah suai kepada spesifikasi pelumba dan kemudian diubah suai semula untuk jalan raya

Di Pertemuan Peminat CB yang diadakan di Chiba Prefecture pada April 2024, Yamamoto Racing mempamerkan CB1300SF Custom, sebuah projek yang bermula dengan niat untuk mempamerkannya di Pameran Motosikal Osaka 2022. Ia adalah motosikal spesifikasi pelumba dengan beberapa penyesuaian termasuk ekzos dwi bawah ekor dan tangki suntikan aluminium buatan sendiri sepenuhnya.

CB1300SF custom pelumba oleh Yamamoto Racing

■CB1300SF spesifikasi pelumba dipamerkan di Pertemuan Peminat CB 2024

Model yang dipamerkan di Pameran Motosikal Osaka 2025 ialah versi "sah untuk jalan raya" daripada pelumba CB1300SF itu. Model asasnya ialah CB1300SF 2003-07, dan bahagian yang paling mengagumkan ialah ekzos dwi bawah ekor, yang merupakan "Spec-A", membawa kami percaya ia mematuhi peraturan jalan raya Jepun.

Ekzos dwi bawah ekor Spec-A oleh Yamamoto Racing pada CB1300SF (1)

■Dilengkapi dengan Spec-A, ekzos paling terkenal daripada Yamamoto Racing.

Ekzos dwi bawah ekor Spec-A oleh Yamamoto Racing pada CB1300SF (2)

■Ekzos dwi bawah ekor pasti akan menggembirakan peminat.

Cat baharu telah ditambah pada tangki aluminium, dengan logo Honda wing di atas cat merah terang. Dua lubang telah dibuat di bahagian atas penutup ekor, bukan untuk hujung ekzos, tetapi untuk membolehkan pandangan sekilas pada rel tempat duduk aluminium buatan sendiri dan pendakap peredam di dalamnya.

Tangki aluminium buatan sendiri oleh Yamamoto Racing pada CB1300SF

■Tangki aluminium buatan sendiri. Reka bentuknya sangat berbeza daripada pelumba.

Penutup ekor pada CB1300SF

■Lubang di bahagian atas penutup ekor adalah sisa daripada masa hujung ekzos keluar di sana.

Bagi suspensi, bahagian belakang amat ketara, menampilkan monoshock yang terkeluar untuk menampung susun atur ekzos bawah ekor. Lengan ayun telah dibuat daripada aluminium agar sepadan dengan gaya ini, dan merupakan bahagian buatan sendiri yang sama panjang dengan stok.

Lengan ayun aluminium buatan sendiri dan monoshock terkeluar oleh Yamamoto Racing pada CB1300SF

■Lengan ayun aluminium sepanjang stok dan monoshock terkeluar adalah unik.

Badan pendikit aluminium mesin juga merupakan ciri yang ketara, yang nampaknya telah dibawa dari versi pelumba sebelumnya. Ia kini sedang dibangunkan, dan hari apabila ia menjadi produk komersial mungkin tidak lama lagi.

Badan pendikit aluminium mesin untuk CB1300SF oleh Yamamoto Racing

■Badan pendikit aluminium mesin. Jika dikomersialkan, ia dijangka mendapat permintaan yang besar.

Plat untuk motosikal ini di tempat acara menyatakan, "Terlalu banyak bahagian telah diubah suai untuk disenaraikan semuanya." Kami tertanya-tanya sama ada hari akan tiba apabila CB1300SF yang sangat diubah suai ini akan benar-benar dilihat di jalan raya.

Suka artikel ini