Yamamoto Racingin osastolla Osakan moottoripyöränäyttelyssä 21.-23. maaliskuuta 2025 esiteltiin katukäyttöön räätälöity CB1300SF-kilpuriversio! Tarkastellaanpa tätä räätälöintiä, jossa lähes kaikki osat on muutettu.

Viime vuoden CB Fan Meetupissa esitellyn Racer CB1300SF:n katulaillinen versio!

CB1300SF racer custom by Yamamoto Racing re-customized for street use (2)

■Mielenkiintoinen käänne! CB1300SF, joka räätälöitiin kilpurimääritysten mukaiseksi ja sitten uudelleen katukäyttöön

Huhtikuussa 2024 Chibassa järjestetyssä CB Fan Meetupissa Yamamoto Racing esitteli CB1300SF Customin, projektin joka alkoi alun perin tarkoituksena esitellä se vuoden 2022 Osakan moottoripyöränäyttelyssä. Se oli kilpurimallinen pyörä, jossa oli useita räätälöintejä, kuten alaperäinen tuplaputkisto ja täysin itse valmistettu alumiininen polttoainesäiliö.

CB1300SF racer custom by Yamamoto Racing

■Kilpurimallinen CB1300SF esillä CB Fan Meetup 2024 -tapahtumassa

Vuoden 2025 Osakan moottoripyöränäyttelyssä esitelty malli oli "katulaillinen" versio kyseisestä CB1300SF-kilpurista. Perusmallina on vuoden 2003-07 CB1300SF, ja vaikuttavin osa on alaperäinen tuplaputkisto, joka on "Spec-A", mikä viittaa siihen, että se on Japanin katulainsäädännön mukainen.

Under-tail dual Spec-A exhaust by Yamamoto Racing on the CB1300SF (1)

■Varustettu Spec-A:lla, Yamamoto Racingin tunnetuimmalla pakoputkistolla.

Under-tail dual Spec-A exhaust by Yamamoto Racing on the CB1300SF (2)

■Alaperäinen tuplaputkisto varmasti innostaa faneja.

Alumiinipolttoainesäiliöön on lisätty uusi maalipinta, ja sen päällä on kirkkaanpunaisen maalipinnan päällä Honda-siipilogo. Takakatteessa on kaksi reikää yläosassa, ei pakoputkien päitä varten, vaan jotta sisältä näkyisi yksi kappale alumiininen istuinrunko ja äänenvaimentimen kiinnike.

One-off aluminum tank by Yamamoto Racing on the CB1300SF

■Yksi kappale alumiininen polttoainesäiliö. Suunnittelu on hyvin erilainen kuin kilpurissa.

Tail cowl on the CB1300SF

■Takakatteessa olevat reiät ovat jäänne ajalta, jolloin pakoputkien päät tulivat sieltä ulos.

Mitä tulee jousitukseen, takapää on erityisen erottuva, ja siinä on monojousitus, joka on siirretty sivuun alaperäisen pakoputkiston asennuksen mahdollistamiseksi. Takahaarukka on valmistettu alumiinista tähän tyyliin sopivaksi, ja se on yksi kappale osa, jonka pituus on sama kuin alkuperäisessä.

One-off aluminum swingarm and offset monoshock by Yamamoto Racing on the CB1300SF

■Yksi kappale alumiininen takahaarukka ja siirretty monojousitus ovat ainutlaatuisia.

Koneistettu alumiininen kaasutinrunko on myös erottuva ominaisuus, joka näyttää siirtyneen edellisestä kilpuriversiosta. Se on tällä hetkellä kehityksessä, ja päivä, jolloin siitä tulee kaupallinen tuote, ei ehkä ole kaukana.

Machined aluminum throttle body for the CB1300SF by Yamamoto Racing

■Koneistettu alumiininen kaasutinrunko. Jos se kaupallistetaan, sen odotetaan olevan huomattavan kysytty.

Tämän pyörän kyltti tapahtumassa luki: "Liian monta osaa on räätälöity lueteltavaksi." Mietimme, tuleeko päivä, jolloin tämä superräätälöity CB1300SF nähdään todella kadulla.

Pidätkö tästä artikkelista