Tại gian hàng của Yamamoto Racing ở Osaka Motorcycle Show, diễn ra từ ngày 21 đến 23 tháng 3, một chiếc CB1300SF dựa trên xe đua đã được tùy chỉnh cho đường phố đã được trưng bày! Hãy cùng xem xét các tùy chỉnh đã thay đổi gần như mọi bộ phận.

Phiên bản đường phố của chiếc CB1300SF "racer" từng được trưng bày tại CB Fan Meetup năm ngoái!

CB1300SF racer custom by Yamamoto Racing re-customized for street use (2)

Một sự thay đổi thú vị! Chiếc CB1300SF được tùy chỉnh cho đường đua, sau đó lại được tùy chỉnh lại cho đường phố

Tại CB Fan Meetup được tổ chức tại Chiba vào tháng 4 năm 2024, Yamamoto Racing đã trưng bày một chiếc CB1300SF tùy chỉnh, bắt đầu như một dự án để trưng bày tại Osaka Motorcycle Show 2022. Đó là một chiếc xe đua với nhiều tùy chỉnh như ống xả kép dưới đuôi và bình xăng phun nhôm tự chế.

CB1300SF racer custom by Yamamoto Racing

Chiếc CB1300SF phiên bản "racer" được trưng bày tại CB Fan Meetup 2024

Mẫu xe được trưng bày tại Osaka Motorcycle Show 2025 là phiên bản "street regular" của chiếc CB1300SF "racer". Mẫu cơ sở là CB1300SF đời 2003-07, và điểm ấn tượng nhất là hệ thống ống xả kép dưới đuôi, được cho là tuân thủ quy định đường bộ Nhật Bản "Spec-A".

Under-tail dual Spec-A exhaust by Yamamoto Racing on the CB1300SF (1)

Được trang bị ống xả Spec-A, loại ống xả nổi tiếng nhất của Yamamoto Racing.

Under-tail dual Spec-A exhaust by Yamamoto Racing on the CB1300SF (2)

Ống xả kép dưới đuôi chắc chắn sẽ làm người hâm mộ phấn khích.

Bình xăng nhôm với lớp sơn màu đỏ tươi mới và logo Honda Wing đã được thêm vào. Phần đuôi xe có hai lỗ hở trên đỉnh, cho phép nhìn thấy thanh ray ghế bằng nhôm và giá đỡ bộ giảm thanh bên trong, thay vì đầu ống xả.

One-off aluminum tank by Yamamoto Racing on the CB1300SF

Bình xăng nhôm độc đáo. Thiết kế rất khác so với phiên bản "racer".

Tail cowl on the CB1300SF

Các lỗ trên đỉnh đuôi xe là tàn dư từ thời điểm đầu ống xả nhô ra ngoài.

Hệ thống treo đặc biệt độc đáo ở phía sau, với bộ giảm xóc đơn lệch tâm để phù hợp với bố cục ống xả dưới đuôi. Cánh tay đòn được làm bằng nhôm cho kiểu dáng này và là một bộ phận độc đáo có cùng chiều dài với bộ phận nguyên bản.

One-off aluminum swingarm and offset monoshock by Yamamoto Racing on the CB1300SF

Cánh tay đòn nhôm và bộ giảm xóc đơn lệch tâm có cùng chiều dài nguyên bản là những bộ phận độc nhất vô nhị.

Thân bướm ga bằng nhôm gia công cũng là một đặc điểm độc đáo, dường như được kế thừa từ phiên bản "racer" trước đó. Nó hiện đang được phát triển và có vẻ như sẽ sớm trở thành sản phẩm thương mại.

Machined aluminum throttle body for the CB1300SF by Yamamoto Racing

Thân bướm ga bằng nhôm gia công. Dự kiến sẽ có nhu cầu đáng kể khi được thương mại hóa.

Tấm biển hiệu của chiếc xe này tại địa điểm sự kiện có ghi: "Quá nhiều bộ phận đã được tùy chỉnh nên không thể liệt kê hết". Chúng tôi tự hỏi liệu ngày chúng ta có thể nhìn thấy chiếc CB1300SF siêu tùy chỉnh này trên đường phố hay không.

Thích bài viết này