Auf der Osaka Motorcycle Show, die vom 21. bis 23. März 2025 stattfand, wurde am Stand von Yamamoto Racing eine CB1300SF ausgestellt, die für die Straße umgebaut wurde! Schauen wir uns den Umbau an, bei dem fast jedes Teil verändert wurde.

Die Straßenversion der Racer CB1300SF, die beim letztjährigen CB Fan Meetup ausgestellt wurde!

CB1300SF racer custom by Yamamoto Racing re-customized for street use (2)

■ Eine interessante Wendung! CB1300SF, die nach den Spezifikationen eines Rennwagens umgebaut wurde und dann für die Straße umgerüstet wurde

Auf dem CB Fan Meetup, das im April 2024 in der Präfektur Chiba stattfand, stellte Yamamoto Racing eine CB1300SF Custom aus, ein Projekt, das mit der Absicht begann, es auf der Osaka Motorcycle Show 2022 zu präsentieren. Es handelte sich um eine Rennmaschine mit einer Reihe von Anpassungen, darunter ein Doppelauspuff unter dem Heck und ein komplett selbst gebauter Aluminium-Einspritztank.

CB1300SF racer custom by Yamamoto Racing

cB1300SF in Rennausführung auf dem CB Fan Meetup 2024 ausgestellt

Bei dem auf der Osaka Motorcycle Show 2025 ausgestellten Modell handelte es sich um eine "straßenzugelassene" Version dieser CB1300SF-Rennmaschine. Das Basismodell ist eine CB1300SF aus den Jahren 2003-07, und der beeindruckendste Teil ist der Doppelauspuff unter dem Heck, der als "Spec-A" bezeichnet wird, was uns glauben lässt, dass er den japanischen Straßenvorschriften entspricht.

Under-tail dual Spec-A exhaust by Yamamoto Racing on the CB1300SF (1)

ausgestattet mit einem Spec-A, dem bekanntesten Auspuff von Yamamoto Racing.

Under-tail dual Spec-A exhaust by Yamamoto Racing on the CB1300SF (2)

der Doppelauspuff unter dem Heck wird die Fans sicher begeistern.

Der Aluminiumtank hat eine neue Lackierung erhalten, mit dem Honda-Flügel-Logo auf leuchtend roter Farbe. Im oberen Teil der Heckverkleidung wurden zwei Löcher angebracht, nicht für die Auspuffenden, sondern um einen Blick auf die einmalige Aluminium-Sitzschiene und die Schalldämpferhalterung im Inneren zu ermöglichen.

One-off aluminum tank by Yamamoto Racing on the CB1300SF

einzigartiger Aluminiumtank. Das Design unterscheidet sich stark von dem der Rennmaschine.

Tail cowl on the CB1300SF

die Löcher oben in der Heckverkleidung sind ein Überbleibsel aus der Zeit, als die Auspuffenden dort herauskamen.

Was die Aufhängung betrifft, so ist das Heck besonders markant, mit einem Monofederbein, das versetzt ist, um die Auspuffanlage unter dem Heck unterzubringen. Die Schwinge wurde aus Aluminium gefertigt, um diesem Stil zu entsprechen, und ist ein Einzelstück, das die gleiche Länge wie die Serienschwinge hat.

One-off aluminum swingarm and offset monoshock by Yamamoto Racing on the CB1300SF

die serienmäßige Aluminiumschwinge und das versetzte Monofederbein sind einzigartig.

Das gefräste Aluminium-Drosselklappengehäuse ist ebenfalls eine Besonderheit, die anscheinend von der vorherigen Rennversion übernommen wurde. Es befindet sich derzeit in der Entwicklung, und der Tag, an dem es ein kommerzielles Produkt wird, könnte nicht mehr fern sein.

Machined aluminum throttle body for the CB1300SF by Yamamoto Racing

drosselklappe aus bearbeitetem Aluminium. Wenn es auf den Markt kommt, wird es voraussichtlich sehr gefragt sein.

Auf dem Plakat für dieses Motorrad stand: "Es wurden zu viele Teile angepasst, um sie alle aufzulisten". Wir fragen uns, ob der Tag kommen wird, an dem diese superangepasste CB1300SF tatsächlich auf der Straße zu sehen sein wird.

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