強調高功率與易操控性：Z750FX 定制

POWER BUILDER 的 Z750FX

這款 Z750FX 定制車，為了滿足車主對更大馬力的要求，透過使用 Z1000MkII 曲軸將排量提升至 1166cc。雙火星塞設計提高了燃燒效率，並導入了 Yoshimura ST-2 凸輪軸。全車進行了多項改裝，目標是達到 130 匹馬力。懸吊系統也進行了升級，以匹配更高的動力輸出。

KEIHIN CR 化油器在中轉速區間急加速時表現出極強的動力。其反應如此靈敏，讓人難以置信這是一台 35 年前的機器。動力與操控性往往難以兼得，但整個底盤經過重建，以匹配增加的排量，從而實現了均衡的性能。

手把

手把由 POWER BUILDER 製造。它採用了非常低趴的騎乘姿勢，同時保持了較窄的寬度。操控性極佳且穩定。

AP Racing 煞車總泵與卡鉗相匹配。這款總泵讓騎士能夠毫不猶豫地操作煞車，並提供高度的控制力。

引擎

雙火星塞的優點包括點火可靠和燃燒效率提升，但這也是一項艱鉅的工作。

使用 AS Uotani 雙火星塞的點火線圈，以優化點火時機。

使用 Z1000Mk 曲軸將排量增加到 1,166cc。結合 YOSHIMURA ST-2 凸輪軸和其他組件，使得引擎能夠發揮到極限。

進氣與排氣

選擇 KEIHIN CR 化油器以匹配整體風格。直徑設定為 33mm，可在低轉速範圍提供易於操控性，並在高速範圍提供銳利的加速。

POWER BUILDER 原創排氣系統。排氣管採用一體式錐形頭段。其螺旋集管不僅外觀出色，性能也表現優異。

車架

後搖臂由 Technical Works 製造。不僅外觀出色，還確保了高剛性，從而提高了高速行駛的安全性。

底盤

JB POWER KYB 前叉搭配 Technical Works 定製的支架。偏移量為 38mm，實現輕巧的操控。

JB POWER KYB 前叉採用了該公司原創的彈簧，以實現出色的路面跟隨性能。

AP Racing 4 活塞卡鉗和 SUNSTAR Φ320mm 碟盤提供了綽綽有餘的制動力和高控制性。輪框重新噴漆為 Morris 輪框。

後避震器為 QUANTUM。簡潔的設計和適合氣冷 Z 系列的配色方案也廣受歡迎。

後煞車採用 AP Racing 的 CP3696 卡鉗。其制動力似乎足以支撐車輛的姿態。

圖庫

規格

關於 POWER BUILDER

「POWER BUILDER」是在日本最負盛名的 Sunday Race「Taste of Tsukuba」中屢獲殊榮的調校師，該賽事專為 80 年代和 90 年代的鋼管車架摩托車而設。「Power Builder」是一位始終贏得「Taste of Tsukuba」比賽的調校師，這是日本最負盛名的 Sunday Race，匯集了 80 年代和 90 年代最頂尖的摩托車。「Power Builder」並非一家修復公司，而是一家致力於創造動力的公司，一家徹底致力於創造與其名稱相符的產品的公司。

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