强调高功率和易操控性：Z750FX 定制

POWER BUILDER 的 Z750FX

在这款 Z750FX 定制车上，为了满足车主对更大功率的要求，使用了 Z1000MkII 曲轴将排量增加到 1166cc。双火花塞提高了燃烧效率，并引入了 Yoshimura ST-2 凸轮轴。整车进行了多项改装，以达到 130 匹马力。悬挂系统也得到了升级，以匹配更高的功率。

KEIHIN CR 化油器在中转速范围内快速加速时表现出极强的动力。其响应速度如此之快，以至于很难相信这台机器已有 35 年以上的历史。功率和操控性往往是相互矛盾的，但整个底盘都经过了重建，以匹配增加的排量，从而实现了均衡的性能。

车把

车把由 POWER BUILDER 制造。它在保持宽度较低的同时，采用了非常低矮的骑行姿势。它还具有高度的操控性和稳定性。

AP Racing 制动主缸与卡钳相匹配。这款主缸让骑手能够毫不犹豫地操作刹车，并提供高度的控制力。

发动机

双火花塞的优点是点火可靠且燃烧效率提高，但这也是一项艰巨的工作。

使用 AS Uotani 双火花塞的线圈来优化点火正时。

使用 Z1000Mk 曲轴将排量增加到 1,166cc。YOSHIMURA ST-2 凸轮轴和其他组件的组合，使得发动机能够爆发出极限动力。

进气与排气

选择 KEIHIN CR 化油器以匹配整体风格。直径设置为 33mm，以提供从低转速范围的易操控性以及高转速范围的锐利加速。

POWER BUILDER 原创排气系统。排气管采用一体式锥形头段。凭借其螺旋收集器，这款排气管外观出众，性能也同样出色。

车架

后摇臂由 Technical Works 制造。它不仅外观漂亮，而且确保了高刚性，从而在高速行驶时保证了安全。

底盘

JB POWER KYB 前叉安装了 Technical Works 定制支架。偏移量为 38mm，以实现轻便的操控。

JB POWER KYB 前叉采用了公司原厂弹簧，实现了出色的路面跟随性能。

AP Racing 4 活塞卡钳和 SUNSTAR Φ320mm 碟盘提供了绰绰有余的制动力和高控制性。轮毂是重新喷漆的 Morris 轮毂。

后减震器由 QUANTUM 提供。简洁的设计和适合风冷 Z 系列的配色方案也很受欢迎。

后刹车选择了 AP Racing 的 CP3696 卡钳。其制动力似乎足以支撑车辆的姿态。

图库

规格

关于 POWER BUILDER

“POWER BUILDER”是日本首屈一指的 80 年代和 90 年代钢架摩托车 Sunday 比赛“Taste of Tsukuba”的获胜改装商。“Power Builder”是一家在最负盛名的 Sunday 比赛“Taste of Tsukuba”中屡获殊荣的改装商，该比赛汇集了 80 年代和 90 年代最优秀的摩托车。“Power Builder”并非一家修复公司，而是一家致力于创造动力的公司，一家真正名副其实的公司。

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