Der Schwerpunkt liegt auf hoher Leistung und einfacher Handhabung: Z750FX Custom

POWER BUILDER's Z750FX

Bei dieser Z750FX Custom wurde der Hubraum durch die Verwendung von Z1000MkII-Kurbelwellen auf 1166 cm³ vergrößert, um dem Wunsch des Besitzers nach mehr Leistung zu entsprechen. Die Doppelzündkerzen verbessern die Verbrennungseffizienz, und es wurden Yoshimura ST-2 Nockenwellen eingebaut. Weitere Modifikationen wurden am gesamten Motorrad vorgenommen, um 130㎰ zu erreichen. Die Aufhängung wurde ebenfalls verbessert, um die höhere Leistung zu bewältigen.

Der KEIHIN CR-Vergaser ist beim schnellen Beschleunigen aus dem mittleren Drehzahlbereich heraus extrem leistungsstark. Das Ansprechverhalten ist so gut, dass es schwer zu glauben ist, dass die Maschine vor mehr als 35 Jahren gebaut wurde. Leistung und einfache Handhabung stehen oft im Widerspruch zueinander, aber das gesamte Fahrwerk wurde überarbeitet, um dem größeren Hubraum gerecht zu werden, was zu einer ausgewogenen Leistung geführt hat.

Lenker

Der Lenker wird von POWER BUILDER hergestellt. Er hat eine für einen Lenker sehr niedrige Position, während die Breite gering gehalten wird. Außerdem ist er sehr wendig und stabil.

Passend zu den Bremssätteln wird ein AP Racing-Bremsmaster verwendet. Dieser Hauptbremszylinder ermöglicht es dem Fahrer, die Bremsen ohne zu zögern zu betätigen, und bietet zudem ein hohes Maß an Kontrolle.

Motor

Zu den Vorteilen von Doppelzündkerzen gehören eine zuverlässige Zündung und eine verbesserte Verbrennungseffizienz, aber es ist auch eine schwierige Arbeit.

Die Spule für die AS Uotani Doppelzündkerzen wird zur Optimierung des Zündzeitpunkts verwendet.

Die Z1000Mk-Kurbelwelle wird verwendet, um den Hubraum auf 1.166 cm³ zu vergrößern. Die Kombination von YOSHIMURA ST-2 Nockenwellen und anderen Komponenten führte zu einer Charakteristik, die es dem Motor erlaubt, bis an die Grenze zu blasen.

Ansaugung & Auspuff

Passend zum Image wurde ein KEIHIN CR Vergaser gewählt. Der Durchmesser wurde auf 33 mm eingestellt, um eine einfache Handhabung im niedrigen Drehzahlbereich und eine scharfe Beschleunigung im hohen Drehzahlbereich zu gewährleisten.

POWER BUILDER Original-Auspuffanlage. Das Auspuffrohr besteht aus einem einteiligen konischen Krümmer. Mit seinem spiralförmigen Sammler sieht dieser Auspuff nicht nur gut aus, sondern bringt auch eine gute Leistung.

Rahmen

Die Schwinge wurde von Technical Works hergestellt. Sie sieht nicht nur gut aus, sondern gewährleistet auch eine hohe Steifigkeit, was zu einer Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten führt.

Fahrwerk

Die KYB-Vorderradgabel von JB POWER wird mit einmalig gefertigten Halterungen von Technical Works montiert. Die Einpresstiefe beträgt 38 mm für leichtes Handling.

Die JB POWER KYB-Vorderradgabeln sind mit den Originalfedern des Unternehmens ausgestattet, um eine hohe Straßenlage zu erreichen.

Der AP Racing 4-Kolben-Bremssattel und die SUNSTAR Φ320mm Bremsscheibe sorgen für eine mehr als ausreichende Bremsleistung und hohe Kontrollierbarkeit. Die Räder sind neu lackierte Morris-Räder.

Die hinteren Stoßdämpfer sind von QUANTUM. Das schlichte Design und das Farbschema, das zur luftgekühlten Z-Serie passt, sind ebenfalls beliebt.

Für die Hinterradbremse wurde der CP3696-Bremssattel von AP Racing gewählt. Seine Bremskraft scheint so stark zu sein, wie die Haltung des Motorrads zu unterstützen.

Galerie

Technische Daten

Über POWER BUILDER

"POWER BUILDER" ist ein siegreicher Tuner beim Taste of Tsukuba, Japans wichtigstem Sonntagsrennen für Stahlrahmen-Motorräder aus den 80er und 90er Jahren. "Power Builder" ist ein Tuner, der immer das Taste of Tsukuba gewinnt, das prestigeträchtigste Sonntagsrennen in Japan, bei dem die besten Motorräder aus den 80er und 90er Jahren antreten. Power Builder" ist kein Restaurationsbetrieb, sondern ein Unternehmen, das Leistung erzeugt, ein Unternehmen, das sich ganz der Herstellung von Produkten verschrieben hat, die ihrem Namen gerecht werden.

POWER BUILDER Markenseite