강력한 파워와 취급 편의성을 모두 강조합니다: Z750FX 커스텀

파워 빌더의 Z750FX

이 Z750FX 커스텀은 더 강력한 출력을 원하는 오너의 요청에 따라 Z1000MkII 크랭크샤프트를 사용하여 배기량을 1166cc로 늘렸습니다. 트윈 플러그는 연소 효율을 개선하고 요시무라 ST-2 캠샤프트를 도입했습니다. 130㎰를 달성하기 위해 자전거 전반에 걸쳐 다른 수정이 이루어졌습니다. 서스펜션도 더 높은 출력을 수용하도록 업그레이드되었습니다.

카이힌 CR 카뷰레터는 중간 RPM 범위에서 급가속할 때 매우 강력합니다. 35년 이상 전에 만들어진 기계라고 믿기 어려울 정도로 반응이 좋습니다. 파워와 취급 용이성은 종종 서로 상충되는 경우가 많지만, 배기량 증가에 맞춰 전체 섀시를 재구성하여 균형 잡힌 성능을 이끌어냈습니다.

핸들

핸들바는 파워 빌더에서 제작했습니다. 폭을 낮게 유지하면서 핸들바의 위치를 매우 낮게 설계한 것이 특징입니다. 또한 기동성과 안정성이 뛰어납니다.

AP 레이싱 브레이크 마스터는 캘리퍼와 일치하는 데 사용됩니다. 이 마스터는 라이더가 주저 없이 브레이크를 조작할 수 있게 해주며 높은 수준의 컨트롤을 제공합니다.

엔진

트윈 플러그의 장점은 안정적인 점화와 향상된 연소 효율을 포함하지만 어려운 작업이기도 합니다.

AS 우오타니 트윈 플러그용 코일은 점화 타이밍을 최적화하는 데 사용됩니다.

Z1000Mk 크랭크샤프트는 배기량을 1,166cc로 늘리는 데 사용됩니다. 요시무라 ST-2 캠샤프트와 기타 구성품의 조합으로 엔진이 한계까지 폭발할 수 있는 특성이 만들어졌습니다.

흡기 및 배기

이미지와 일치하도록 KEIHIN CR 카뷰레터를 선택했습니다. 직경은 최대 33mm로 설정하여 낮은 RPM 범위에서 손쉬운 핸들링과 높은 RPM 범위에서 날카로운 가속을 제공합니다.

파워 빌더 오리지널 배기 시스템. 배기 파이프는 일체형 원추형 헤더를 사용합니다. 나선형 콜렉터가 장착된 이 파이프는 보기에도 좋고 성능도 우수합니다.

프레임

스윙암은 Technical Works에서 제작했습니다. 보기 좋을 뿐만 아니라 높은 강성을 보장하여 고속에서도 안전합니다.

섀시

JB POWER KYB 프론트 포크는 Technical Works에서 제작한 일회용 브래킷과 함께 설치됩니다. 가벼운 핸들링을 위해 오프셋은 38mm입니다.

JB POWER KYB 프론트 포크는 높은 노면 추종 성능을 달성하기 위해 회사의 오리지널 스프링을 통합합니다.

AP Racing 4포트 캘리퍼와 SUNSTAR Φ320mm 로터는 충분한 제동력과 높은 제어성을 제공합니다. 휠은 재도장된 모리스 휠입니다.

리어 쇽은 퀀텀의 제품입니다. 공랭식 Z 시리즈에 어울리는 심플한 디자인과 컬러 구성도 인기입니다.

리어 브레이크는 AP Racing의 CP3696 캘리퍼를 선택했습니다. 제동력은 자전거의 자세를 지탱할 만큼 강력해 보입니다.

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사양

파워 빌더 소개

"파워빌더"는 80~90년대 최고의 스틸 프레임 바이크가 출전하는 일본 최고의 일요 레이스인 '테이스트 오브 츠쿠바'에서 매번 우승하는 튜너입니다. "파워빌더"는 80~90년대 최고의 바이크가 출전하는 일본 최고 권위의 일요 레이스인 '테이스트 오브 츠쿠바'에서 매번 우승하는 튜너입니다. '파워 빌더'는 복원을 하는 회사가 아니라 파워를 만드는 회사, 이름에 걸맞은 제품을 만들기 위해 철저하게 노력하는 회사입니다.

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