Nhấn mạnh cả sức mạnh vượt trội và khả năng xử lý dễ dàng: Z750FX Custom

Z750FX Custom bởi Power Builder

Bản độ Z750FX này đã tăng dung tích xi-lanh lên 1166cc bằng cách sử dụng trục khuỷu Z1000MkII theo yêu cầu của chủ xe muốn có công suất mạnh mẽ hơn. Hệ thống bugi đôi cải thiện hiệu quả đốt cháy và trục cam Yoshimura ST-2 đã được trang bị. Nhiều sửa đổi khác đã được thực hiện trên toàn bộ xe để đạt được công suất 130 mã lực. Hệ thống treo cũng được nâng cấp để phù hợp với công suất cao hơn.

Bộ chế hòa khí Keihin CR rất mạnh mẽ khi tăng tốc đột ngột ở dải vòng tua trung bình. Khả năng phản hồi tuyệt vời, khó tin rằng đây là một cỗ máy được chế tạo cách đây hơn 35 năm. Sức mạnh và khả năng xử lý dễ dàng thường mâu thuẫn với nhau, nhưng bằng cách tái cấu trúc toàn bộ khung xe để phù hợp với việc tăng dung tích xi-lanh, hiệu suất cân bằng đã đạt được.

Tay lái

Tay lái được sản xuất bởi Power Builder. Đặc điểm nổi bật là thiết kế vị trí tay lái rất thấp trong khi vẫn giữ chiều rộng tay lái ở mức thấp. Nó cũng mang lại khả năng cơ động và ổn định tuyệt vời.

He master phanh AP Racing được sử dụng để phối hợp với heo dầu. Master này cho phép người lái thao tác phanh mà không do dự và mang lại khả năng kiểm soát ở mức độ cao.

Động cơ

Ưu điểm của hệ thống bugi đôi bao gồm đánh lửa ổn định và hiệu quả đốt cháy được cải thiện, nhưng đây cũng là một công việc khó khăn.

Cuộn đánh lửa cho bugi đôi của AS Uotani được sử dụng để tối ưu hóa thời điểm đánh lửa.

Trục khuỷu Z1000Mk được sử dụng để tăng dung tích xi-lanh lên 1.166cc. Sự kết hợp của trục cam Yoshimura ST-2 và các bộ phận khác đã tạo ra đặc tính bùng nổ của động cơ đến giới hạn.

Hệ thống nạp và xả

Bộ chế hòa khí KEIHIN CR được lựa chọn để phù hợp với hình ảnh. Đường kính được đặt ở mức tối đa 33mm, mang lại khả năng xử lý dễ dàng ở dải vòng tua thấp và khả năng tăng tốc mạnh mẽ ở dải vòng tua cao.

Hệ thống xả nguyên bản của Power Builder. Ống xả sử dụng bộ góp hình nón liền khối. Với bộ thu xoắn ốc, ống xả này không chỉ đẹp mắt mà còn có hiệu suất tuyệt vời.

Khung xe

Càng sau được sản xuất bởi Technical Works. Không chỉ đẹp mắt, nó còn đảm bảo độ cứng cao, mang lại sự an toàn ngay cả ở tốc độ cao.

Khung gầm

Phuộc trước JB POWER KYB được lắp đặt cùng với bộ gá tùy chỉnh do Technical Works sản xuất. Độ lệch là 38mm để có khả năng xử lý nhẹ nhàng.

Phuộc trước JB POWER KYB tích hợp lò xo nguyên bản của hãng để đạt được khả năng bám đường cao.

Heo dầu AP Racing 4 piston và đĩa phanh SUNSTAR Φ320mm mang lại lực phanh mạnh mẽ và khả năng kiểm soát cao. Mâm xe là mâm MORRIS đã được sơn lại.

Phuộc sau là sản phẩm của QUANTUM. Thiết kế đơn giản và cách phối màu phù hợp với dòng Z làm mát bằng không khí cũng rất được ưa chuộng.

Heo dầu phanh sau được lựa chọn là heo AP Racing CP3696. Lực phanh có vẻ đủ mạnh để hỗ trợ tư thế của xe.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về Power Builder

"Power Builder" là một thợ máy luôn giành chiến thắng trong các cuộc đua "Taste of Tsukuba", giải đua xe ngày Chủ Nhật hàng đầu Nhật Bản dành cho những chiếc xe khung thép tốt nhất từ những năm 80-90. "Power Builder" không phải là một công ty phục chế, mà là một công ty tạo ra sức mạnh, một công ty nỗ lực không ngừng để tạo ra những sản phẩm xứng đáng với tên gọi của mình.

Trang thương hiệu POWER BUILDER