輕量化至上 : Suzuki GSX-R1000 改裝

Quarter 的 GSX-R1000

這輛 Suzuki GSX-R1000 (L8) 送至 Quarter 工作室，原本是為了製作鈦合金 slip-on 消音器並安裝 Bazzaz 副控制器。然而，在製作消音器的過程中，車主提出了訂製鈦合金全段排氣管的要求。由於同時訂購了 Brembo 的切削加工前總泵，因此這次的改裝重點放在提升各個零件的品質上。

這組獨一無二的排氣管是由切割彎管並焊接 70 個零件組裝而成。在製作過程中，特別注重角度、洩漏以及整流罩內的間隙。完工後的排氣管重量約為 3.7 公斤，比原廠排氣管輕了 30%。在訂製過程中，同時也處理了煞車油管、排氣管支架、鈦合金螺栓和墊圈。排氣管完工後，檢查了其熱處理顏色，並透過試騎進行測試和調整。加上碳纖維零件、輕量化輪框和倒立式前叉，實際測得車重為 181.08 公斤，相較於原廠車型減輕了 14.18 公斤。這輛改裝車體現了「輕量化至上」的理念，其性能表現令人期待。

車身

外觀看起來與原廠無異，但實際上側蓋、前土除和下整流罩都換成了碳纖維材質。此外，風鏡採用 Magical Racing 碳纖維飾版版本，後視鏡也選用 Magical Racing 碳纖維一體成型、A4/斜紋編織款式。

座椅也更換為 Style Seat Custom 的訂製座椅，這家公司在 Quarter 有許多合作經驗，旨在提升騎乘舒適度。側邊帶有碳纖維紋路。

手把

左右總泵皆更換為 Brembo 切削加工的輻射式總泵。此外，拉桿選用 ZETA 的可伸縮/打孔式 Flight 夾座。

進氣與排氣

Quarter 的訂製鈦合金排氣管，是將個別零件切割成圓形（非管狀，而是平板），脫脂後塑造成管狀並焊接在一起，這個過程耗費大量時間和精力。

從下整流罩的右側看排氣管，安裝後只能看到這個角度。然而，包括消音器在內的重量減輕和設計變更，都相當顯著。

針對新排氣管，使用了 Bazzaz 的 Z-AFM，並製作了安裝座。

底盤

傳動鏈條為 DID 520 規格，腳踏後移套件為 Baby Face 製品。

前後輪框為鍛造鎂合金 MAGTAN JB3，尺寸為 3.50-17 / 6.00-17。為了提升路面循跡性，輪軸也更換為鉬鉻鋼。

懸吊系統為 OHLINS 前後避震（後避震為 TTX），並經過 Scuderia Okamura ME 調校。煞車和連桿零件常使用 64 鈦合金墊圈螺栓。

後煞車卡鉗為 GALE SPEED 輻射式安裝。從各個零件可以看出整體設計的輕量化。

圖庫

規格

文章來源

Heritage & Legends