MotoGP 日本车手主场赛事【17轮 日本大奖赛】小椋蓝因右手受伤缺席比赛。

本赛季日本车手唯一的主场大奖赛——日本大奖赛于9月26日至28日在栃木县的茂木赛车场举行。在今年的日本大奖赛上，马克·马尔克斯在MotoGP级别的决赛中获得第二名，赢得了他的第七个顶级组别冠军，也是他职业生涯的第九个冠军（125cc x 1, Moto2 x 1, MotoGP x 7）。马尔克斯的挣扎始于2020年，当时他在西班牙大奖赛的首轮比赛中摔车，导致右肱骨骨折。2025年是他与杜卡迪合作的第二年，他赢得了自2019年以来一直未能获得的冠军。今年的日本大奖赛周末共吸引了90,000名观众，比2024年的80,000名观众增加了约10,000名。对于小椋蓝来说，这也是他作为MotoGP车手首次在家乡参加大奖赛。在茂木赛车场，许多粉丝都穿着小椋蓝的周边商品。

小椋蓝因右手伤势加重而缺席比赛。

小椋蓝（Trackhouse MotoGP车队）在圣马力诺大奖赛摔车后，右手背有两处骨裂，带着伤参加了日本大奖赛。尽管如此，小椋蓝像往常一样，在每一次骑行中都展现出进步。虽然这是他的主场大奖赛，并且他今年已经在茂木赛车场骑行了三四次，但那并非使用MotoGP赛车，而且轮胎也不同，因此在驾驶MotoGP赛车于茂木赛车场进行比赛方面，小椋蓝就像在任何其他赛道一样，需要时间适应。在周五下午的练习赛中，他排名第14位。但在第二天的Q1排位赛中，他取得了第三快的成绩，接近晋级Q2。在Q1结束前的冲刺圈中，他即将创造个人最佳成绩，但却在赛道的后半段摔车，并因此被出示黄旗。由于他在黄旗期间通过该赛段，小椋蓝的单圈成绩被取消。尽管如此，小椋蓝的表现从周五到周六都有明显进步，这一点毋庸置疑。在冲刺赛中，他从第13位发车，最终获得第9名。同样，他像往常一样，在比赛中提升了一个名次。小椋蓝在轮胎管理方面的优势在MotoGP级别依然显而易见，除了摔车退赛之外，他在冲刺赛和决赛中的排名仅比发车位下降了几个名次。回顾周六，小椋蓝表示：“我认为这是一场不错的比赛。（右手疼痛）在比赛中段稳定下来后，感觉还可以。但比赛的开始和结束阶段都还好。”然而，他也表示：“（伤势）不如昨天好。我仍然带着伤，所以越骑，我的状况就越糟。”尽管如此，小椋蓝周六在新闻发布会上的表现一如既往。他很可能打算在第二天的24圈决赛中全力以赴，就像一场冲刺赛一样。然而，周日，车队宣布小椋蓝将不会参加决赛。车队宣布小椋蓝周日将“因右手伤势加重”而退赛。小椋蓝因此没有接受采访。据车队称，关于他是否参加即将到来的印度尼西亚大奖赛的决定，将在他抵达曼达利卡后，根据他的恢复情况而定。

小椋蓝未能参加决赛。然而，他本应在周六之前用他的驾驶让车迷们激动不已©Trackhouse Racing

摔车退赛的中上贵晶作为开发车手，以积极的姿态结束比赛。

本田开发车手中上贵晶（Honda HRC测试车队）以车队外卡身份参加了日本大奖赛。这次，作为开发车手的中上贵晶驾驶的赛车包含了2026款的部分元素。尾部整流罩上的空气动力学装置与 नियमित车手 Joan Mir（Honda HRC Castrol）、Luca Marini（Honda HRC Castrol）和 Johan Zarco（Castrol Honda LCR）的赛车不同。在周六的冲刺赛中，他饱受剧烈震动困扰，从第20位发车，最终获得第14名。在周日的正赛中，他从第20位发车，在比赛进行到第20圈时，在发夹弯处摔车退赛，当时他正处于第15名左右的位置。然而，前一天出现的震动问题得到了控制，他的感受是“整体上是积极的”。他说：“总的来说，我很乐观。我在比赛末段冲出赛道并摔车了，但除此之外，我能够争取积分，并且能够像 नियमित车手一样骑行。”“除了摔车之外，我对我的表现很满意。与昨天（周六）相比，我能感觉到本田有了进步，所以我认为这是一场积极的比赛。这是本田自Zarco在英国大奖赛获得第二名以来的首次登上领奖台，也是自2023年日本大奖赛马尔克斯获得第三名以来，工厂车队首次登上领奖台。

中上贵晶今年以开发车手的身份作为外卡参赛©Honda

Moto3级别比赛中，赛道路面导致领先的尾仓太一摔车。

Moto3级别的决赛比赛条件十分艰难。从早上开始，原本覆盖着茂木天空的云层开始下雨，大约在第5圈，随着雨势的到来，红十字旗开始挥舞，国际摄像机显示赛道上有水滴。自然，车手们以干地光头胎开始了比赛，并在绕行赛道时努力应对这种情况。尾仓太一（Honda Team Asia）从第五位发车，在第七圈上升到第二位。他的驾驶强劲而自信。然而，复杂的赛道条件减缓了他的速度。尾仓太一在第二个弯道摔车。他的车把弯曲，他想回到维修站进行修理。考虑到当时出现红旗的可能性，他试图完成比赛。然而，在重新开始后，他在第五个弯道再次摔车并退赛。他说：“直到开始下雨，我都在正常比赛。”“我感觉我做得相当不错，并且有可能登上领奖台……我曾怀着登上领奖台甚至获得冠军的希望在比赛。”尾仓太一低声说道：“这太令人沮丧了……太令人沮丧了。”我敢肯定，他心中充满了强烈的情感。Ryusei Yamanaka（Furinsa-MT Helmets-MSI）在周五摔车后左手小指骨折，他从第11位发车，在比赛的最后几圈，他顶住了后方两名车手的追击，以第六名完赛。考虑到比赛的身体状况，获得第六名是一个巨大的成就。他说：“比赛期间开始下雨，有些地方雨停了，有些地方雨下得更大。我以为很快就会停，但令人惊讶的是，红十字旗在好几圈内都亮着……”“对我来说，我非常担心在哪里进攻以及如何更好地管理比赛。我可以在一定程度上进行进攻并提高一些名次，但赛道条件逐渐变得湿滑，这很难管理。” 。

Moto2级别的佐佐木步也以第14名完赛……

在Moto2级别比赛中，佐佐木步（RW-Idrofolha Racing GP）在第一天表现不错，但在周六遭遇了两次摔车。他的前轮感觉不错，但很难找到极限。在周日的比赛中，他在刹车方面遇到了困难。他从第八位发车，但在发车后不久就跌落，最终以第14名完赛。“我认为我在发车后的第一个和第二个弯道位置不好，并在第一圈就跌落了，所以总的来说，说实话，这是一场有点艰难的比赛。我认为后轮胎在比赛后半段性能下降，这对每个人来说都是一样的。比赛结束时有三名车手超过了我，我可以看到他们也没有抓地力。我在刹车时无法很好地停下来，很难避开他们。”国本雄智（Idemitsu Honda Team Asia）从第25位发车，最终获得第18名。对于国本雄智来说，这是他的第一个“日本大奖赛”，因为在2020年和2021年他参加Moto3级别时，由于新冠疫情，该赛事未能举行。“与前几场比赛相比，第18名不算太差，”他说。“这是我的主场大奖赛，所以我希望能（向前）再推进一点。（但是我的主场大奖赛很有趣。我这周能见到很多人，我认为很多粉丝的支持给了我很大的帮助。这与通常在欧洲举行的大奖赛不同，我很高兴它既新鲜又新颖。”

佐佐木步从第八位发车，但在刹车时遇到了困难© RW-Idrofoglia Racing GP / Rafa Marrodán

这是国本雄智的首次日本大奖赛©Honda Team Asia