MotoGP Японский гонщик пропускает гонку [17-й этап, Гран-при Японии] Ай Огура травмировал правую руку.

Гран-при Японии, единственная домашняя гонка сезона для японских гонщиков, проходила на трассе Mobility Resort Motegi в префектуре Тотиги с 26 по 28 сентября. На Гран-при Японии Марк Маркес занял 2-е место в финальной гонке класса MotoGP, выиграв свой 7-й чемпионский титул в премьер-классе и 9-й в общей сложности (125cc x 1, Moto2 x 1, MotoGP x 7). Трудности Маркеса начались в 2020 году, когда он упал в финальной гонке Гран-при Испании, первом этапе класса MotoGP, и сломал правую плечевую кость. 2025 год стал для него вторым годом в Ducati, и он выиграл титул, который ускользал от него с 2019 года. В этом году Гран-при Японии привлек в общей сложности 90 000 зрителей за выходные, что на 10 000 больше, чем 80 000, посетивших в 2024 году. Для Ай Огуры это также был первый домашний Гран-при в качестве гонщика MotoGP. В Мотеги многие болельщики были одеты в атрибутику Ай Огуры.

Ай Огура пропустил гонку из-за ухудшения состояния правой руки.

Ай Огура (Trackhouse MotoGP Team) подошел к уик-энду Гран-при Японии с двумя трещинами на тыльной стороне правой руки, полученными в результате падения на Гран-при Сан-Марино. Тем не менее, как обычно, Огура демонстрировал прогресс с каждым выездом на трассу. Несмотря на то, что это его домашний Гран-при, и он три или четыре раза в этом году ездил в Мотеги, это было не на машине MotoGP, и шины были другими, поэтому в плане езды в Мотеги на машине MotoGP Огура начинал адаптацию, как и на любой другой трассе. В пятничной тренировке он показал 14-е время. Но в субботней квалификации Q1 он показал 3-е время, близкое к выходу в Q2, и в своей атаке в конце Q1 он был близок к установлению своего лучшего времени, но произошел завал в последнем секторе трассы, и был показан желтый флаг. Время Огуры было аннулировано, так как он проехал этот сектор под желтым флагом. Тем не менее, было очевидно, что результаты Огуры улучшились с пятницы по субботу. В спринтерской гонке он стартовал 13-м и финишировал 9-м. Опять же, как обычно, он поднялся на одну позицию и завершил гонку. Сила Огуры в управлении шинами по-прежнему очевидна в классе MotoGP, и, за исключением падения и схода, он потерял всего несколько позиций от стартовой в обеих спринтерских и финальных гонках. Оглядываясь на субботу, Огура сказал: «Я думаю, это была хорошая гонка. (Боль в правой руке) была где-то... как только она утихла в середине гонки. Но начало и конец были в порядке», — сказал он. Однако он также сказал: «Состояние не такое хорошее, как вчера. Я все еще травмирован, поэтому чем больше я езжу, тем хуже становится мое состояние». Тем не менее, появление Огуры на пресс-конференции в субботу было обычным. Вероятно, он намеревался выложиться на все 24 круга финальной гонки на следующий день, как будто это была спринтерская гонка. Однако в воскресенье команда объявила, что Огура не будет участвовать в финальной гонке. Команда объявила, что Огура не будет участвовать в гонке в воскресенье «из-за ухудшения состояния правой руки». Огура по этой причине не давал интервью. По данным команды, решение о его участии в Гран-при Индонезии, который будет серией гонок, будет принято после его прибытия в Мандарику для проверки его восстановления.

Огура не смог принять участие в финальной гонке. Однако он должен был порадовать болельщиков своей ездой до субботы ©Trackhouse Racing

Накагами, который упал и сошел с гонки, завершает ее на позитивной ноте как тестовый пилот.

Тестовый пилот Honda Такааки Накагами (Honda HRC Test Team) выступил на Гран-при Японии в качестве «уайлд-кард». На этот раз Накагами, будучи тестовым пилотом, управлял машиной, содержащей элементы модели 2026 года. Аэродинамические элементы на хвостовом обтекателе отличались от тех, что были у обычных гонщиков Жоана Мира (Honda HRC Castrol), Луки Марини (Honda HRC Castrol) и Йохана Зарко (Castrol Honda LCR). В субботней спринтерской гонке он страдал от сильной вибрации, стартовал с 20-й позиции и финишировал 14-м. В воскресной гонке он стартовал 20-м и ехал около 15-го места, когда на 20-м круге упал на шпильке и сошел с дистанции. Однако проблема вибрации, возникшая накануне, была под контролем, и его ощущения были «в целом положительными». Он сказал: «В целом, я настроен позитивно. В конце я вылетел с трассы и упал, но кроме этого, я мог бороться за очки и ехать так же хорошо, как и обычные гонщики». «За исключением падения, я доволен своим выступлением. По сравнению со вчерашним днем (субботой) я почувствовал, что Honda эволюционировала, поэтому я думаю, что это была позитивная гонка. Это был первый подиум Honda с тех пор, как Зарко занял второе место на Гран-при Великобритании, и первый для заводской команды с тех пор, как Маркес занял третье место на Гран-при Японии 2023 года.

Накагами в этом году выступил в качестве «уайлд-кард» как тестовый пилот ©Honda

Дорожное покрытие, которое подвело Тайё Кодзато из Moto3, когда он ехал на 2-м месте.

Финальная гонка класса Moto3 оказалась сложной. Дождь начал идти из туч, закрывших небо Мотеги с утра, и около 5-го круга начали появляться красные флаги, сигнализирующие о начале дождя, а международные видеокамеры показывали капли воды на трассе. Естественно, гонщики начали гонку на сликах для сухих условий и справлялись с ситуацией, проезжая по кругу. Тайё Кодзато (Honda Team Asia) стартовал с 5-й позиции и к 7-му кругу поднялся на 2-е место. Его езда была сильной и уверенной. Однако сложные условия на трассе замедлили его. Кодзато упал на втором повороте. Его руль был погнут, и он хотел вернуться в боксы для ремонта. Учитывая возможность красного флага в сложившихся обстоятельствах, она попыталась завершить гонку. Однако после возобновления он упал во второй раз на 5-м повороте и сошел с дистанции. «Я нормально ехал, пока не начал дождь», — сказал он. «Я чувствовал, что еду довольно хорошо и мог бы финишировать на подиуме. ...... Я ехал с надеждой финишировать на подиуме или хотя бы близко к нему». Кодзато тихо сказал: «Это расстраивает... расстраивает», — сказал он тихо и спокойно. Я уверен, что в его сердце бушевали сильные эмоции. Рюсэй Яманака (Furinsa-MT Helmets-MSI), боровшийся со сломанным мизинцем левой руки после падения в пятницу, стартовал 11-м и удержал двух гонщиков позади, финишировав 6-м на последних кругах. Учитывая физический аспект гонки, это было большое усилие, чтобы финишировать 6-м. Он сказал: «Во время гонки начался дождь, и в некоторых местах он прекращался, а в других шел немного сильнее. Я думал, что скоро прекратится, но, к удивляющему, красные флаги были вывешены на несколько кругов...» «Для меня я очень беспокоился о том, где атаковать и как лучше управлять ситуацией. Я мог атаковать в некоторой степени и улучшить свою позицию немного, но условия постепенно становились скользкими, и это было трудно контролировать». .

Аюму Сасаки в Moto2 также финишировал 14-м......

В классе Moto2 Аюму Сасаки (RW-Idrofolha Racing GP) хорошо начал первый день, но в субботу дважды упал. Ощущение передней части мотоцикла было неплохим, но было трудно почувствовать предел. В воскресной гонке он испытывал трудности с торможением. Он стартовал в гонке с 8-й позиции и финишировал 14-м, откатившись назад сразу после старта. «Я думаю, что занял плохую позицию на первом и втором поворотах после старта, и откатился на первом круге, так что в целом это была довольно тяжелая гонка, честно говоря. Я думаю, что для всех задняя шина износилась во второй половине гонки. Трое гонщиков обогнали меня в конце гонки, и я видел, что у них тоже не было сцепления. Я не мог хорошо тормозить, и мне было трудно уступить дорогу». Юки Кунии (Idemitsu Honda Team Asia) стартовал с 25-й позиции и финишировал 18-м. Для Кунии это был первый «Гран-при Японии», так как в 2020 и 2021 годах, когда он выступал в классе Moto3, мероприятие не проводилось из-за новой коронавирусной инфекции. «По сравнению с последними несколькими гонками, 18-е место — это не так уж плохо», — сказал он. «Это был мой домашний Гран-при, поэтому я хотел бы продвинуться немного дальше (вперед)». (Но это было весело (на моем домашнем Гран-при). Я смог встретиться со многими людьми в течение недели, и я думаю, что поддержка многих болельщиков мне очень помогла. Это отличалось от обычных Гран-при в Европе, и я рад, что это было свежо и по-новому».

Сасаки стартовал 8-м, но испытывал трудности с торможением © RW-Idrofoglia Racing GP / Rafa Marrodán

Это был первый японский Гран-при для Кунии ©Honda Team Asia