MotoGP Japanska Förarens Race [Omgång 17, Japan GP] Ai Ogura missar loppet med en skadad högerhand.

Det japanska GP:t, den enda hemmaklassen för säsongen för japanska förare, hölls på Mobility Resort Motegi i Tochigi Prefecture från 26 till 28 september. I det japanska GP:t slutade Marc Marquez tvåa i MotoGP-klassens slutrace, vilket gav honom hans 7:e mästerskap i den främsta klassen och 9:e totalt (125cc x 1, Moto2 x 1, MotoGP x 7). Marquez kamp började 2020 när han kraschade i slutracet av spanska GP:t, den första omgången av MotoGP-klassen, och bröt sitt högra överarmsben. 2025 var hans andra år med Ducati, och han vann titeln som undgått honom sedan 2019. Årets japanska GP lockade en total publik på 90 000 åskådare under helgen, en ökning med cirka 10 000 från de 80 000 som deltog 2024. För Ai Ogura var det också hennes första hemmaklass som MotoGP-förare. På Motegi bar många fans Ai Oguras prylar.

Ai Ogura missade loppet på grund av en försämrad kondition i sin högra hand.

Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) gick in i det japanska GP-helgen med två sprickor på baksidan av sin högra hand från en krasch i San Marino GP. Trots detta, som vanligt, visade Ogura framsteg med varje körning. Även om det är hans hemmaklass och han har kört på Motegi tre eller fyra gånger i år, är det inte på en MotoGP-maskin och däcken är annorlunda, så när det gäller att köra på Motegi på en MotoGP-maskin, börjar Ogura med att anpassa sig precis som på vilken annan bana som helst. I fredagens eftermiddagspass var han 14:e snabbast. Men i Q1 dagen efter satte han 3:e snabbaste tid, nära att avancera till Q2, och i sin attack mot slutet av Q1 var han nära att sätta sin bästa tid, men en krasch inträffade i den senare sektorn av banan, och en gul flagga visades. Oguras varvtid var ogiltig eftersom han passerade genom denna sektor medan den gula flaggan viftades. Trots detta var det tydligt att Oguras prestation hade förbättrats från fredag till lördag. I sprintracet startade han 13:e och slutade 9:a. Återigen, som vanligt, flyttade han upp en position för att avsluta loppet. Oguras styrka i däckhantering är fortfarande tydlig i MotoGP-klassen, och med undantag för en krasch och avbrutet lopp, har han bara tappat några platser från sin startposition i både sprintracet och slutracet. När han såg tillbaka på lördagen sa Ogura: "Jag tror att det var ett bra lopp. (Smärtan i min högra hand) var ungefär... när den väl lugnade sig mitt i loppet. Men början och slutet var bra", sa han. Han sa dock också: "Det är inte lika bra (kondition) som igår. Jag har fortfarande en skada, så ju mer jag kör, desto sämre blir min kondition." Dock var Oguras närvaro vid presskonferensen på lördagen som vanligt. Han hade förmodligen för avsikt att ge allt i de 24 varven av slutracet dagen efter, som om det vore ett sprintrace. Men på söndagen meddelade teamet att Ogura inte skulle köra slutracet. Teamet meddelade att Ogura inte skulle köra på söndagen, "på grund av den försämrade konditionen i hans högra hand. Ogura intervjuades inte av denna anledning. Enligt teamet kommer ett beslut om hans deltagande i Indonesien GP, som blir en serie av lopp, att fattas efter att han anlänt till Mandarica för att kontrollera hans återhämtning.

Ogura kunde inte delta i slutracet. Han borde dock ha hänfört fansen med sin körning fram till lördagen©Trackhouse Racing

Nakagami, som kraschade och bröt loppet, avslutar på ett positivt sätt som utvecklingsförare.

Hondas utvecklingsförare Takaaki Nakagami (Honda HRC Test Team) deltog i det japanska GP:t som wildcard. Den här gången körde Nakagami, som är utvecklingsförare, en maskin som innehåller element från 2026 års modell. De aerodynamiska anordningarna på bakre kåpan var annorlunda än de hos de ordinarie förarna Joan Mir (Honda HRC Castrol), Luca Marini (Honda HRC Castrol) och Johan Zarco (Castrol Honda LCR). I lördagens sprintrace led han av fruktansvärda vibrationer och startade från 20:e position och slutade 14:a. I söndagens race startade han 20:a och körde runt 15:a när han kraschade i hårnålen på varv 20 och bröt loppet. Dock var vibrationsproblemet som hade uppstått dagen innan under kontroll, och hans känsla var "överlag positiv. Han sa: "Överlag är jag positiv. Jag körde av banan på slutet och kraschade, men bortsett från det kunde jag kämpa om poäng och kunde köra lika bra som de ordinarie förarna. "Bortsett från kraschen är jag nöjd med min prestation. Jämfört med igår (lördag) kunde jag känna att Honda har utvecklats, så jag tror att det var ett positivt lopp. Det var Hondas första pallplats sedan Zarco slutade tvåa i British GP och den första för ett fabriksteam sedan Marquez tog tredjeplatsen i 2023 års japanska GP.

Nakagami var wildcard-deltagare i år som utvecklingsförare©Honda

Vägytan som slet upp benen på Moto3:s Sun Kozato när han körde på 2:a plats.

Moto3-klassens slutrace visade sig vara svåra förhållanden under loppet. Regndroppar började falla från molnen som hade täckt Motegis himmel sedan morgonen, och runt varv 5 började röda korsflaggor att viftas för att signalera regnets början, och de internationella videokamerorna visade vattendroppar på banan. Naturligtvis startade förarna loppet med slicksdäck för torra förhållanden, och de hanterade situationen medan de körde varvet runt banan. Taiyo Kozato (Honda Team Asia) startade från 5:e position och avancerade till 2:a vid varv 7. Hans körning var stark och självsäker. Dock saktade de komplicerade banförhållandena ner honom. Kozato kraschade i den andra kurvan. Hans styre böjdes och han ville återvända till depån för att reparera det. Med tanke på möjligheten till en röd flagga under omständigheterna försökte hon avsluta loppet. Men efter att ha startat om kraschade han för andra gången i kurva 5 och bröt loppet. "Jag körde ett normalt lopp tills det började regna", sa han. "Jag kände att jag körde ganska bra och jag kunde ha slutat på pallen. ...... Jag körde med hopp om att sluta på pallen eller åtminstone på pallen." Kozato sa tyst: "Det är frustrerande ...... frustrerande", sa hon tyst och lugnt. Jag är säker på att det fanns intensiva känslor som virvlade i hennes hjärta. Ryusei Yamanaka (Furinsa-MT Helmets-MSI), som kämpade med ett brutet lillfinger på vänster hand från fredagens krasch, startade 11:a och höll undan två förare bakom sig för att sluta 6:a under de sista varven. Med tanke på loppets fysiska aspekt var det en stor ansträngning att sluta 6:a. Han sa: "Det började regna under loppet, och på vissa delar klarnade det upp och på andra regnade det lite hårdare. Jag trodde att det skulle sluta snart, men förvånansvärt nog var det röda korset ute i flera varv. ......" "För mig var jag väldigt orolig för var jag skulle attackera och hur jag skulle hantera det lite mer. Jag kunde attackera till viss del och förbättra min position lite, men förhållandena blev gradvis halare och det var svårt att hantera." .

Ayumu Sasaki i Moto2 slutade också 14:a......

I Moto2-klassen hade Ayumu Sasaki (RW-Idrofolha Racing GP) en bra start den första dagen men drabbades av två kraschar på lördagen. Hans känsla för framhjulet var inte dålig, men det var svårt att känna gränserna. I söndagens race kämpade han med bromsarna. Han startade loppet på 8:e position och slutade på 14:e, efter att ha fallit tillbaka strax efter starten. "Jag tror att jag hade en dålig position i de första och andra kurvorna efter starten, och jag föll tillbaka på första varvet, så totalt sett var det lite tufft lopp, för att vara ärlig. Jag tror att det var samma för alla att bakdäcket tappade greppet i andra halvan av loppet. Tre förare körde om mig i slutet av loppet och jag kunde se att de inte heller hade grepp. Jag kunde inte bromsa bra och det var svårt för mig att komma undan." Yuki Kunii (Idemitsu Honda Team Asia) startade från 25:e position och slutade 18:a. För Kunii var detta hans första "Japan GP", eftersom evenemanget inte hölls 2020 och 2021, när han tävlade i Moto3-klassen, på grund av den nya coronavirusinfektionen. "Jämfört med de senaste loppen är 18:e inte så illa", sa han. "Det var min hemmaklass, så jag skulle ha velat gå lite längre (framåt). (Men det var kul (på min hemmaklass). Jag kunde träffa många människor under veckan, och jag tror att stödet från många fans hjälpte mig mycket. Det var annorlunda än de vanliga GP:n i Europa, och jag är glad att det var fräscht och nytt."

Sasaki startade 8:a men kämpade med bromsarna© RW-Idrofoglia Racing GP / Rafa Marrodán

Det var Kuniis första japanska GP©Honda Team Asia