MotoGP Japanese Rider's Race [Round 17, Japan GP] Ai Ogura manque la course à cause d'une blessure à la main droite.

Le GP du Japon, le seul Grand Prix à domicile de la saison pour les pilotes japonais, s'est déroulé au Mobility Resort Motegi dans la préfecture de Tochigi du 26 au 28 septembre. Lors du GP du Japon, Marc Marquez a terminé deuxième de la course finale de la catégorie MotoGP, remportant ainsi son 7e championnat dans la catégorie reine et son 9e au total (125cc x 1, Moto2 x 1, MotoGP x 7). Les difficultés de Marquez ont commencé en 2020 lorsqu'il a chuté lors de la dernière course du GP d'Espagne, la première manche de la catégorie MotoGP, et s'est cassé l'humérus droit. en 2025, pour sa deuxième année avec Ducati, il a remporté le titre qui lui échappait depuis 2019. Cette année, le GP du Japon a attiré un total annoncé de 90 000 spectateurs pour le week-end, soit une augmentation d'environ 10 000 personnes par rapport aux 80 000 spectateurs de 2024. Pour Ai Ogura, il s'agissait également de son premier Grand Prix à domicile en tant que pilote MotoGP. À Motegi, de nombreux fans portaient les vêtements d'Ai Ogura.

Ai Ogura a manqué la course en raison de l'aggravation de l'état de sa main droite.

Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) a entamé le week-end du GP du Japon avec deux fissures sur le dos de sa main droite suite à une chute lors du GP de Saint-Marin. Néanmoins, comme d'habitude, Ogura a montré des progrès à chaque course. Même s'il s'agit de son Grand Prix national et qu'il a roulé trois ou quatre fois à Motegi cette année, ce n'est pas sur une machine MotoGP et les pneus sont différents. Lors de la séance d'essais du vendredi après-midi, il a obtenu le 14e temps. Mais le lendemain, en Q1, il a réalisé le 3e temps, tout près d'accéder à la Q2, et lors de son attaque vers la fin de la Q1, il était sur le point de réaliser son meilleur temps, mais une chute s'est produite dans le dernier secteur de la course, et un drapeau jaune a été déployé. Le temps au tour d'Ogura n'est pas valable car il est passé dans ce secteur alors que le drapeau jaune était agité. Néanmoins, il était clair que les performances d'Ogura s'étaient améliorées entre le vendredi et le samedi. Dans la course sprint, il partait 13ème et terminait 9ème. Encore une fois, comme d'habitude, il a gagné une position pour terminer la course. La force d'Ogura dans la gestion des pneus est toujours évidente dans la catégorie MotoGP, et à l'exception d'une chute et d'un abandon, il n'a perdu que quelques places par rapport à sa position de départ, tant dans la course sprint que dans la course finale. Revenant sur la journée de samedi, Ogura a déclaré : "Je pense que c'était une bonne course. (La douleur dans ma main droite) était d'environ ...... une fois qu'elle s'est calmée au milieu de la course. Mais le début et la fin se sont bien passés". Cependant, il a également déclaré : "Ce n'est pas aussi bien (condition) qu'hier. Je suis toujours blessé, donc plus je conduis, plus mon état empire. Cependant, l'apparence d'Ogura lors de la conférence de presse de samedi était la même que d'habitude. Il avait probablement l'intention de tout donner dans les 24 tours de la course finale du lendemain, comme s'il s'agissait d'une course de vitesse. Cependant, dimanche, l'équipe a annoncé qu'Ogura ne participerait pas à la course finale. L'équipe a annoncé qu'Ogura ne participerait pas à la course de dimanche, "en raison de l'aggravation de l'état de sa main droite". Ogura n'a pas été interviewé pour cette raison. Selon l'équipe, une décision sur sa participation au GP d'Indonésie, qui sera une série de courses, sera prise après son arrivée à Mandarica pour vérifier son rétablissement.

Ogura n'a pas pu participer à la dernière course. Cependant, il aurait dû enthousiasmer les fans avec son pilotage jusqu'à samedi©Trackhouse Racing

Nakagami, qui a chuté et abandonné la course, termine sur une note positive en tant que pilote de développement.

Le pilote de développement Honda Takaaki Nakagami (Honda HRC Test Team) a participé au GP du Japon en tant que joker. Cette fois, Nakagami, qui est un pilote de développement, a piloté une machine qui contient des éléments du modèle 2026. Les dispositifs aérodynamiques sur le capot arrière étaient différents de ceux des pilotes réguliers Joan Mir (Honda HRC Castrol), Luca Marini (Honda HRC Castrol) et Johan Zarco (Castrol Honda LCR). Lors de la course sprint de samedi, il a souffert de terribles vibrations et s'est élancé de la 20e position pour terminer 14e. Dans la course de dimanche, il s'est élancé en 20ème position et tournait autour de la 15ème place lorsqu'il a chuté dans l'épingle à cheveux au 20ème tour et a abandonné. Cependant, le problème de vibration qui s'était produit la veille était sous contrôle et son sentiment était "globalement positif". Il a déclaré : "Dans l'ensemble, je suis positif. Je suis sorti de la piste à la fin et j'ai chuté, mais à part cela, j'ai pu me battre pour les points et j'ai pu rouler aussi bien que les pilotes réguliers. "Hormis la chute, je suis satisfait de ma performance. Par rapport à hier (samedi), j'ai senti que Honda avait évolué, donc je pense que c'était une course positive. Il s'agit du premier podium de Honda depuis la deuxième place de Zarco au GP de Grande-Bretagne et le premier pour une équipe d'usine depuis la troisième place de Marquez au GP du Japon 2023.

Nakagami a été inscrit cette année en tant que pilote de développement©Honda

La surface de la chaussée qui a touché les jambes de Moto3 Sun Kozato alors qu'il occupait la deuxième place.

La course finale de la catégorie Moto3 s'est déroulée dans des conditions difficiles. Des gouttes de pluie ont commencé à tomber des nuages qui couvraient le ciel de Motegi depuis le matin, et vers le 5e tour, les drapeaux de la Croix-Rouge ont commencé à s'agiter pour signaler l'arrivée de la pluie, et les caméras vidéo internationales ont montré des gouttes d'eau sur la piste. Naturellement, les pilotes ont pris le départ de la course avec des pneus slicks pour des conditions sèches, et ils ont géré la situation au fur et à mesure qu'ils parcouraient le circuit. Taiyo Kozato (Honda Team Asia) s'est élancé de la 5ème position et s'est hissé à la 2ème place au 7ème tour. Sa conduite était forte et confiante. Cependant, les conditions de piste compliquées l'ont ralenti. Kozato a chuté au deuxième virage. Son volant était plié et il voulait revenir au stand pour le réparer. Considérant la possibilité d'un drapeau rouge dans ces circonstances, elle a tenté de terminer la course. Cependant, après avoir redémarré, il a chuté pour la deuxième fois au virage 5 et a abandonné. Je faisais une course normale jusqu'à ce qu'il se mette à pleuvoir", a-t-il déclaré. J'ai eu l'impression de me débrouiller plutôt bien et j'ai pu terminer sur le podium. ...... Je courais avec l'espoir de finir sur le podium ou au moins sur la troisième marche du podium" Kozato a dit calmement : "C'est frustrant ...... frustrant", a-t-elle dit calmement et doucement. Je suis sûr que des émotions intenses tourbillonnaient dans son cœur. Ryusei Yamanaka (Furinsa-MT Helmets-MSI), qui se bat avec un petit doigt cassé à la main gauche suite à la chute de vendredi, est parti 11ème et a tenu tête à deux coureurs à l'arrière pour terminer 6ème dans les derniers tours. Compte tenu de l'aspect physique de la course, c'était un bel effort de terminer 6ème. Il a déclaré : "Il a commencé à pleuvoir pendant la course, et à certains endroits, la pluie se dissipait et à d'autres, elle était un peu plus forte. Je pensais que cela s'arrêterait bientôt, mais étonnamment, la croix rouge est restée allumée pendant plusieurs tours. ......" "En ce qui me concerne, j'étais très inquiet de savoir où attaquer et comment le gérer un peu plus. J'ai pu attaquer dans une certaine mesure et améliorer un peu ma position, mais les conditions sont devenues progressivement glissantes et c'était difficile à gérer." .

Ayumu Sasaki en Moto2 a également terminé 14ème......

En Moto2, Ayumu Sasaki (RW-Idrofolha Racing GP) a pris un bon départ le premier jour, mais a été victime de deux chutes le samedi. Ses sensations avec le train avant n'étaient pas mauvaises, mais il était difficile de sentir les limites. Lors de la course de dimanche, il a eu du mal à freiner. Il a commencé la course en 8e position et a terminé en 14e position, après avoir reculé juste après le départ. Je pense que j'étais mal placé dans le premier et le deuxième virage après le départ, et je suis retombé dans le premier tour, donc la course a été un peu difficile, pour être honnête. Je pense que c'était la même chose pour tout le monde que le pneu arrière tombe dans la deuxième moitié de la course. Trois pilotes m'ont doublé en fin de course et j'ai pu voir qu'ils n'avaient pas d'adhérence non plus. Je n'ai pas pu m'arrêter correctement au freinage et j'ai eu du mal à me dégager. Yuki Kunii (Idemitsu Honda Team Asia) s'est élancé en 25ème position et a terminé 18ème. Pour Kunii, il s'agissait de son premier "Japan GP", l'épreuve n'ayant pas été organisée en 2020 et 2021, lorsqu'il courait en Moto3, en raison de la nouvelle infection par le coronavirus. Comparé aux dernières courses, le 18e n'est pas si mal", a-t-il déclaré. C'était mon Grand Prix national, alors j'aurais aimé aller un peu plus loin (vers l'avant). （But it was fun (at my home Grand Prix). J'ai pu rencontrer beaucoup de gens tout au long de la semaine, et je pense que le soutien de nombreux fans m'a beaucoup aidé. C'était différent des Grand Prix habituels en Europe, et je suis content que ce soit frais et nouveau"

Sasaki est parti 8e mais a eu du mal au freinage© RW-Idrofoglia Racing GP / Rafa Marrodán

C'était le premier GP japonais de Kunii©Honda Team Asia