Carrera del piloto japonés de MotoGP [Ronda 17, GP de Japón] Ai Ogura se pierde la carrera por una lesión en la mano derecha.

El GP de Japón, único Gran Premio en casa de la temporada para los pilotos japoneses, se celebró en Mobility Resort Motegi, en la prefectura de Tochigi, del 26 al 28 de septiembre. En el GP de Japón, Marc Márquez terminó 2º en la carrera final de la categoría de MotoGP, ganando su 7º campeonato en la categoría reina y 9º en total (125cc x 1, Moto2 x 1, MotoGP x 7). Las luchas de Márquez comenzaron en 2020 cuando se cayó en la carrera final del GP de España, la primera prueba de la categoría de MotoGP, y se rompió el húmero derecho. 2025 fue su segundo año con Ducati, y ganó el título que se le resistía desde 2019. El GP de Japón de este año atrajo a un total anunciado de 90.000 espectadores para el fin de semana, un aumento de unos 10.000 respecto a los 80.000 que asistieron en 2024. Para Ai Ogura, también fue su primer Gran Premio en casa como piloto de MotoGP. En Motegi, muchos aficionados llevaban prendas de Ai Ogura.

Ai Ogura se perdió la carrera debido al empeoramiento de su mano derecha.

Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) afrontó el fin de semana del GP de Japón con dos fisuras en el dorso de su mano derecha a causa de una caída en el GP de San Marino. Sin embargo, como es habitual, Ogura mostró progresos en cada carrera. Aunque es su Gran Premio de casa y ha corrido en Motegi tres o cuatro veces este año, no es sobre una máquina de MotoGP y los neumáticos son diferentes, por lo que en términos de correr en Motegi sobre una máquina de MotoGP, Ogura empezará adaptándose como en cualquier otro circuito. En la sesión libre del viernes por la tarde, fue el 14º más rápido. Pero en la Q1 del día siguiente, marcó el 3er mejor tiempo, cerca de pasar a la Q2, y en su ataque hacia el final de la Q1, estuvo a punto de marcar su mejor tiempo, pero se produjo una caída en el último sector del trazado, y se mostró una bandera amarilla. El tiempo de Ogura no fue válido porque pasó por ese sector mientras ondeaba la bandera amarilla. No obstante, estaba claro que el rendimiento de Ogura había mejorado del viernes al sábado. En la carrera sprint, salió 13º y terminó 9º. De nuevo, como es habitual, remontó una posición para terminar la carrera. La fortaleza de Ogura en la gestión de los neumáticos sigue siendo evidente en la categoría de MotoGP, y a excepción de una caída y un abandono, sólo ha perdido unos pocos puestos respecto a su posición de salida tanto en la carrera sprint como en la carrera final. Echando la vista atrás al sábado, Ogura declaró: "Creo que ha sido una buena carrera. (El dolor en mi mano derecha) fue de alrededor de ...... una vez que se calmó a mitad de carrera. Pero el principio y el final fueron bien", dijo. Sin embargo, también dijo: "No estoy tan bien como ayer. Sigo arrastrando una lesión, así que cuanto más conduzco, peor es mi estado". Sin embargo, el aspecto de Ogura en la rueda de prensa del sábado fue el mismo de siempre. Probablemente tenía la intención de darlo todo en las 24 vueltas de la carrera final del día siguiente, como si se tratara de una carrera al sprint. Sin embargo, el domingo, el equipo anunció que Ogura no correría la carrera final. El equipo anunció que Ogura no correría el domingo "debido al empeoramiento del estado de su mano derecha". Ogura no fue entrevistado por este motivo. Según el equipo, la decisión sobre su participación en el GP de Indonesia, que será una serie de carreras, se tomará después de que llegue a Mandarica para comprobar su recuperación.

Ogura no pudo participar en la última carrera. Sin embargo, debería haber entusiasmado a los aficionados con su pilotaje hasta el sábado©Trackhouse Racing

Nakagami, que sufrió una caída y se retiró de la carrera, termina con una nota positiva como piloto de desarrollo.

El piloto de desarrollo de Honda Takaaki Nakagami (Honda HRC Test Team) participó en el GP de Japón como wild card. En esta ocasión, Nakagami, que es piloto de desarrollo, corrió con una máquina que contiene elementos del modelo 2026. Los dispositivos aerodinámicos del colín eran diferentes de los de los pilotos habituales Joan Mir (Honda HRC Castrol), Luca Marini (Honda HRC Castrol) y Johan Zarco (Castrol Honda LCR). En la carrera al sprint del sábado, sufrió unas terribles vibraciones, salió desde la 20ª posición y terminó 14º. En la carrera del domingo, salió 20º y rodaba alrededor del 15º cuando se cayó en la horquilla en la vuelta 20 y se retiró. Sin embargo, el problema de vibraciones que había tenido el día anterior estaba bajo control, y sus sensaciones eran "positivas en general". En general, soy positivo. Me he salido de la pista al final y me he caído, pero aparte de eso, he podido luchar por los puntos y he podido pilotar tan bien como los pilotos habituales". "Aparte de la caída, estoy satisfecho con mi rendimiento. En comparación con ayer (sábado), he podido sentir que Honda ha evolucionado, así que creo que ha sido una carrera positiva. Fue el primer podio de Honda desde que Zarco terminó segundo en el GP de Gran Bretaña y el primero de un equipo oficial desde que Márquez fue tercero en el GP de Japón 2023.

Nakagami fue un wildcard este año como piloto de desarrollo©Honda

El asfalto que se llevó por delante las piernas de Sun Kozato de Moto3 cuando rodaba en 2ª posición.

La carrera final de la categoría de Moto3 se desarrolló en condiciones difíciles. Empezaron a caer gotas de lluvia de las nubes que habían cubierto el cielo de Motegi desde la mañana, y alrededor de la vuelta 5, las banderas de la Cruz Roja empezaron a ondear para señalar la aparición de la lluvia, y las cámaras de vídeo internacionales mostraron gotas de agua en la pista. Naturalmente, los pilotos empezaron la carrera con neumáticos lisos para condiciones de seco, y gestionaron la situación mientras daban vueltas al circuito. Taiyo Kozato (Honda Team Asia) salió desde la 5ª posición y ascendió a la 2ª en la 7ª vuelta. Su pilotaje ha sido fuerte y seguro. Sin embargo, las complicadas condiciones de la pista le ralentizaron. Kozato se estrelló en la segunda curva. Su volante estaba doblado y quiso volver a boxes para repararlo. Teniendo en cuenta la posibilidad de una bandera roja dadas las circunstancias, intentó terminar la carrera. Sin embargo, tras volver a arrancar, se estrelló por segunda vez en la curva 5 y se retiró. Estaba haciendo una carrera normal hasta que empezó a llover", dijo. Me pareció que iba bastante bien y pude acabar en el podio. ...... Corría con la esperanza de acabar en el podio o al menos en el podio" Kozato dijo en voz baja: "Es frustrante ...... frustrante". Seguro que en su corazón se arremolinaban intensas emociones. Ryusei Yamanaka (Furinsa-MT Helmets-MSI), que luchaba con un dedo meñique de la mano izquierda roto por la caída del viernes, salió 11º y aguantó a dos pilotos por detrás para acabar 6º en las últimas vueltas. Teniendo en cuenta el aspecto físico de la carrera, fue un gran esfuerzo terminar 6º. Empezó a llover durante la carrera, y en algunas partes se iba despejando y en otras llovía un poco más fuerte. Pensé que pararía pronto, pero sorprendentemente la cruz roja estuvo fuera durante varias vueltas. ......" "En mi caso, estaba muy preocupado por dónde atacar y cómo gestionarlo un poco más. Pude atacar hasta cierto punto y mejorar un poco mi posición, pero las condiciones se volvieron gradualmente resbaladizas y eso fue difícil de gestionar." .

Ayumu Sasaki en Moto2 también terminó 14º......

En la categoría de Moto2, Ayumu Sasaki (RW-Idrofolha Racing GP) hizo una buena salida el primer día pero sufrió dos caídas el sábado. Sus sensaciones en el tren delantero no eran malas, pero le costaba sentir los límites. En la carrera del domingo, le costó frenar. Empezó la carrera en 8ª posición y terminó en 14ª, tras caer justo después de la salida. Creo que tuve una mala posición en la primera y la segunda curva después de la salida, y me caí en la primera vuelta, así que en general fue una carrera un poco dura, para ser sincero. Creo que a todos nos ha pasado lo mismo, que el neumático trasero se ha caído en la segunda mitad de la carrera. Tres pilotos me adelantaron al final de la carrera y pude ver que ellos tampoco tenían agarre. No era capaz de frenar bien en las frenadas y me costaba mucho quitarme de en medio. Yuki Kunii (Idemitsu Honda Team Asia) salió desde la 25ª posición y terminó 18º. Para Kunii, este fue su primer "GP de Japón", ya que el evento no se celebró en 2020 y 2021, cuando competía en la categoría de Moto3, debido a la nueva infección por coronavirus. Comparado con las últimas carreras, el 18º puesto no está tan mal", afirmó. Era mi Gran Premio de casa, así que me habría gustado ir un poco más (adelante). （Pero ha sido divertido. Pude conocer a mucha gente a lo largo de la semana, y creo que el apoyo de muchos aficionados me ayudó mucho. Fue diferente a los Grandes Premios habituales en Europa, y me alegro de que fuera algo fresco y nuevo."

Sasaki salió octavo pero tuvo problemas en la frenada© RW-Idrofoglia Racing GP / Rafa Marrodán

Fue el primer GP de Japón para Kunii©Honda Team Asia