[专访] 小椋蓝谈首个MotoGP领奖台：“终于来了。” 谈法国大奖赛第三名

在MotoGP第五站法国大奖赛中，小椋蓝（Aprilia车队）获得了第三名领奖台。这是自2012年瓦伦西亚大奖赛中中须贺克行（第二名）以来，日本车手首次登上MotoGP组别的领奖台，也是自2006年荷兰大奖赛中中野真矢（第二名）以来，首次在干地比赛中获得领奖台。

法国大奖赛后的第二周，在加泰罗尼亚大奖赛的周四，我们对小椋蓝进行了在线采访。

首次登上领奖台，流泪了吗……？

小椋蓝在法国大奖赛正赛中从第三排第八位发车。比赛初期他处于第七位，中段为第六位。然而，在比赛后半段，小椋蓝展现了他的实力，与其他车手不同，他能在轮胎磨损的情况下保持圈速。

第16圈，第二名的弗朗切斯科·巴尼亚亚（杜卡迪车队）摔车。升至第二名的佩德罗·阿科斯塔（KTM车队）逐渐掉速。第21圈，小椋蓝超越了法比奥·迪·詹南托尼奥（杜卡迪车队），在第23圈，他超越了阿科斯塔，升至第三位。最终，他以第三名的成绩冲过终点线，排在他前面的是阿普利亚工厂车队的车手豪尔赫·马丁和马可·贝泽奇。

这对日本车手来说是一项了不起的成就，是14年来首次登上顶级组别的领奖台。

“我更多的是一种‘终于来了’的感觉，”

小椋蓝这样描述他在看到方格旗挥动时获得第三名的感受。

自2026赛季开始以来，小椋蓝一直渴望登上领奖台。这部分是因为有几场比赛他本可以获得领奖台，也因为在四位阿普利亚车手中，小椋蓝是唯一一位在2026年法国大奖赛前尚未登上领奖台的车手。

“今年，从揭幕战开始，有很多比赛我都觉得只要管理得当，加上我自己的表现，就有可能登上领奖台。所以，‘终于来了’的感觉可能特别强烈，”

“我现在能够以如此好的状态参赛。其他三位都赢过比赛……我是唯一一个没有进入前三名的。所以，这是一种巨大的解脱。真的。”

当被问及在获得MotoGP组别首个领奖台后是否曾感动得热泪盈眶时，小椋蓝坚决地否认了：“完全没有！”

“我只是很高兴。没有任何激动人心的时刻，一点都没有！”

看来，获得第三名后的时光充满了喜悦和解脱。

勒芒：“我完全没有期待”

小椋蓝是在正赛中才意识到自己可能登上领奖台的。

法国大奖赛的举办地勒芒-布加迪赛道，并不是小椋蓝通常擅长的赛道。

“我完全没指望在勒芒登上领奖台。事实上，我在周五练习赛中进入前十名并直接获得Q2资格时，我相当惊讶。”

在周五下午举行的练习赛中，进入前十名即可保证直接晋级周六排位赛的Q2，获得第12名或更好的发车位。因此，练习赛的最后10分钟成为激烈的计时赛，几乎相当于预选赛。小椋蓝在法国大奖赛周五练习赛中获得第九名，成功晋级Q2。

他在排位赛（Q2）中获得第九名。在周六举行的13圈冲刺赛中，他获得了第七名。

“冲刺赛（周日）之后，我觉得与其他车手的差距不像计时赛时那么大。不过，我的目标是第五或第六名左右。所以，真的是在正赛中，我才觉得‘我或许能做到’。”

从第16圈开始，随着处于领奖台位置的阿科斯塔开始减速，小椋蓝逐渐接近了他前面的迪·詹南托尼奥。当他意识到自己正在接近阿科斯塔以及迪·詹南托尼奥时，“领奖台”这个想法才开始变得真实起来。

事实上，虽然比赛冠军马丁、亚军贝泽奇、阿科斯塔以及被小椋蓝超越的迪·詹南托尼奥都在比赛前半段（这是很正常的）创造了个人最快圈速，但小椋蓝却在27圈比赛的第19圈创造了他的个人最快圈速。

“对我来说，勒芒是一条不需要太担心轮胎磨损的赛道。我只是尽力适应情况。不过，似乎其他一些车手在轮胎衰减方面遇到了问题，这对我们有利，”

小椋蓝评论了比赛后半段的状况。尽管如此，他的优势确实起到了重要作用。

法国大奖赛的第三名证明了小椋蓝的实力可以超越对手。而“小椋蓝首胜”被这样描述的日子应该不远了。

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