Dax Tối Đa : HONDA DAX Độ

Đánh giá của Webike

Đây là một chiếc xe độ "HONDA DAX" của người dùng cộng đồng Webike "Hakushika". Chiếc HONDA ST50-M đời 1979, thường được gọi là "American DAX" tại Nhật Bản, xuất hiện vào cuối những năm 1970, thời kỳ mà xe máy kiểu cruiser đang trở nên cực kỳ phổ biến. Xu hướng này đã dẫn đến việc áp dụng thẩm mỹ chopper kiểu cruiser cho DAX, với thiết kế thấp và dài. Mẫu xe được trang bị các chi tiết đặc trưng như tay lái rộng, phuộc trước kéo dài, yên có tựa lưng tích hợp giá đỡ hành lý phía sau và thanh sissy, ống xả kiểu megaphone cao và bộ lọc gió lớn mạ crôm hoàn toàn ở phía bên trái. Yên có tựa lưng tuy nhỏ nhưng đảm bảo sự ổn định, đồng thời còn có một ngăn chứa đồ nhỏ.

Động cơ 49cc của chiếc DAX này đã được nâng cấp với bộ KITACO 88cc Big Bore Kit. Đồng thời, bộ nhông sên dĩa đã được thay đổi bởi KITACO, từ F14-R41 lên F14-R32, cả phía trước và phía sau. Theo chủ xe, sự gia tăng sức mạnh đủ lớn để việc chuyển sang F15 không ảnh hưởng đến khả năng tăng tốc, đồng thời có khả năng cải thiện tốc độ tối đa. Ngoài ra, bộ chế hòa khí KITACO KEIHIN PC Φ20, bộ chế hòa khí phổ biến nhất cho xe mini 4 thì, đã được lắp đặt để tăng cường hơn nữa hiệu quả big-bore. Song song với việc nâng cấp bộ chế hòa khí, bình xăng KITACO Fuel Cock Type 1, chất lượng cao và tiết kiệm, cũng đã được lắp đặt. Trong khi vẫn giữ nguyên thiết kế cổ điển của thời đại, việc độ xe nhằm mục đích cải thiện khả năng tăng tốc và mang lại trải nghiệm lái mượt mà hơn bằng cách tăng dung tích động cơ.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật