SUZUKI KATANA độ bởi yhana SPL: Xanh từ trước tới nay

KATANA độ bởi yhana SPL

Một phương pháp độ xe phổ biến là tích hợp các màu sắc và thông số kỹ thuật mới khi mẫu xe bạn đang sở hữu thay đổi. Chiếc KATANA độ này của yhana lấy cảm hứng từ phiên bản M0 năm 2020. Nếu xét theo phương pháp độ xe mà chúng tôi đã đề cập ở trên, có vẻ như chiếc M0 này đã được độ lại theo thông số kỹ thuật của M2 năm 2022, nhưng chủ xe cho biết thực tế lại ngược lại, vì vậy chúng tôi đã hỏi anh ấy ý nghĩa của điều đó.

"Tôi muốn có một chiếc KATANA màu xanh trước khi mua nó", anh ấy nói, "vì vậy khi tôi mua chiếc xe này, tôi đã tận dụng dịch vụ của cửa hàng và sơn lại toàn bộ xe theo màu Yamaha FZS Blue. Điều này diễn ra trước khi mẫu M2 được công bố. Sau khi mua xe, tôi đã tham gia một buổi gặp mặt những người sở hữu KATANA mới, và đó là lúc tôi bắt đầu đam mê độ xe. Tôi nghĩ màu vàng sẽ rất hợp với màu xanh, vì vậy tôi đã thay ống phuộc trước bằng ống phuộc màu vàng nguyên bản của GSX-S1000F, và bạn bè tôi gợi ý rằng màu vàng sẽ đẹp trên mâm xe, vì vậy tôi đã lắp mâm xe GALE SPEED Type SB1 màu vàng. Tôi khá hài lòng với sự cân bằng màu sắc, thì vào khoảng mùa thu năm 2021, tôi nghe nói KATANA sắp ra mắt mẫu mới, M2. Tôi nhìn vào đó và thấy màu xanh của thân xe với phuộc trước và mâm xe màu vàng và nghĩ: "Ồ, nó giống màu xe của mình!" Thực ra tôi hơi sốc."

Nói cách khác, chiếc xe này đã đi trước thời đại và có phối màu của M2 ngay cả trước khi thông tin về M2 được công khai, điều này có thể là một ví dụ hiếm gặp. Chiếc KATANA M2 hiện tại có màu xanh mờ (Matte Stellar Blue Metallic), trong khi chiếc xe này có màu xanh bóng đẹp mắt. Mâm xe của M2 cũng hơi ngả sang màu cam hơn, trong khi mâm xe của chiếc này có màu vàng. Đây chỉ là một vài điểm khác biệt, nhưng chiếc xe này còn có nhiều nâng cấp khác. Hệ thống ống xả đã được thay thế bằng ống titan và bộ giảm thanh hình quả chuối, ECU đã được tinh chỉnh bởi Garage 414, ghi đông được chọn từ WestPower dựa trên xe của một chủ sở hữu KATANA khác, và yên xe đã được tùy chỉnh để vừa vặn hơn. Ngoài mâm xe đã đề cập, hệ thống phanh cũng đã được nâng cấp với bơm trước mới và kẹp phanh sau. Thay vì nói rằng chiếc M0 này đã được nâng cấp thành M2, có thể nói rằng đây là một phiên bản thay thế của M2, có được màu sắc của nó sớm hơn thời hạn và được cải tiến theo một cách hơi khác. Tất nhiên, nó cũng mang lại sự hài lòng vì nó không chỉ độc đáo mà còn là sản phẩm do chính chủ xe lên ý tưởng.

Ghi đông

Bơm phanh trước là Brembo RCS, trong khi vỏ đèn pha, ốp đèn vị trí, ốp dưới bình xăng và các bộ phận carbon khác là của A-TECH.

Ghi đông là bộ ghi đông kẹp trên WestPower Kit A với bộ giảm chấn lái Ohlins, và ốp bình xăng cũng được thay thế bằng ốp bình xăng WestPower đã sơn.

Thân xe

Lớp da họa tiết giống carbon dọc theo viền yên xe được thiết kế để phù hợp với các bộ phận carbon gần đó, trong khi phần trên sử dụng đệm chất lượng cao. Yên xe này được đặt làm tại NOGUCHI SEAT.

Chữ KATANA/GSX-S1000S trên ốp hông A-TECH được vẽ bởi JETWRENCH ArtStudio.

Động cơ

Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 999cc và khung nhôm hai thanh dầm là nguyên bản của KATANA M0, với bộ trượt AGRAS Racing ở hai bên và bộ sang số nhanh Woolrich Racing được lắp đặt. Hệ thống ống xả bao gồm ống xả CLR-RG K-FACTORY và bộ giảm thanh B-77 YOSHIMURA. Hệ thống nạp được trang bị bộ lọc K&N bởi Garage 414.

Khung xe

Bộ gác chân là STRIKER SPECIAL STEP KIT, 6 cấp độ. Ốp gầm được làm bởi A-TECH và nắp trục xoay gắp sau là của YOSHIMURA cho GSX-S1000S/F/GT.

Ống phuộc trước là hàng nguyên bản của GSX-S1000F với màu sơn vàng. Phanh trước là kẹp phanh Brembo nguyên bản + đĩa phanh SUNSTAR x UNICORN. Vè trước là của SPEEDRA.

Phanh sau sử dụng kẹp phanh Brembo P2-RS84 và đĩa phanh SUNSTAR. Vè sau bằng carbon cũng được chọn từ A-TECH.

Phuộc sau là Ohlins SU509. Mâm xe, cũng có màu vàng như ống phuộc trước, là GALE SPEED Type SB1 kích thước 3,50-17/6,00-17.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn bài viết gốc

Di sản và huyền thoại